La segunda generación del Ford Edge trae consigo varias sorpresas, posicionándose como el hermano mayor del Escape y codeándose con lo mejor del segmento, incluso acercándose al segmento premium.
Diseño y Dimensiones
El nuevo Ford Edge 2016 se construye sobre la plataforma global media de Ford, diferenciándose por su sistema de tracción "inteligente" que distribuye el torque según la demanda entre las cuatro ruedas. Esta plataforma prioriza la comodidad sobre las capacidades off-road.
Con llantas de 18 pulgadas de diámetro, el Ford Edge ofrece un habitáculo amplio y atractivo. El panel frontal destaca por sus pantallas digitales, especialmente la de la consola central de 8 pulgadas, que incluye navegación, entretenimiento, comunicaciones y configuración del auto.
La nueva Ford Edge 2016 crece significativamente en tamaño y habitabilidad, aumentando 99 mm en el largo (4.778 mm) y 40 mm en el alto (1.742 mm), manteniendo su ancho en 1.928 mm. Su diseño es más moderno, con una parrilla hexagonal más grande y faros LED que se extienden hacia los costados, brindando una sensación de anchura. La silueta también es nueva, manteniendo el estilo crossover con una inclinación del pilar C.
En China, Ford ha presentado el Ford Edge L, una versión ampliada con tres filas de asientos, alcanzando los 5.000 mm de longitud, 1.960 mm de ancho, 1.770 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.950 mm. Este modelo presenta una nueva parrilla, estilizados grupos ópticos unidos por una franja LED, y un interior con una pantalla de 27 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y una pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos.
Motorización y Rendimiento
La oferta de motores en Chile incluye una moderna unidad Ecoboost de 2 litros con turbo, que asegura alta eficiencia de combustible, y el tradicional V6 de 3,5 litros. El motor más grande entrega 280 HP, mientras que el 2 litros ofrece 245 caballos. Sin embargo, el Ecoboost produce más torque que el V6: 373 Nm contra 339 Nm. Además, tanto la potencia como el par motor máximo se logran a menos revoluciones en el motor más pequeño.
Durante una prueba, se notó que el rendimiento del V6 está por debajo de los 10 km/l, lo que sugiere que el Ecoboost ofrece mejores rendimientos. El 2 litros es más eficiente en consumo, haciendo que la elección del V6 se limite a preferencias por el techo acristalado panorámico, la apertura eléctrica del portón trasero y la tracción 4WD.
La versión testeada del Edge con tracción delantera monta el bloque Ecoboost 2.0 litros que eroga 245 caballos de fuerza. La transmisión automática de seis marchas ayuda a fijar el rendimiento en ciudad en torno a los 8 km/litro, y en ciclo mixto alcanza los 11 km/litro.
Experiencia de Manejo
El ajuste de la suspensión es uno de los mejores aspectos del nuevo Edge, capaz de amortiguar imperfecciones y brindar una marcha suave y silenciosa. A diferencia de la Explorer, no tiene esa sensación flotante. La dirección es más rápida y precisa, y los frenos son eficaces, aunque tienden a calentarse bajo exigencia.
Con la dirección ocurre lo mismo, es más rápida, tiene la asistencia justa y hay más tacto para el conductor, que puede saber algo de lo que ocurre bajo las ruedas.
Para buscar algo más de deportividad cuenta con un modo Sport y levas detrás del volante, lo que ayuda a ir a gusto del conductor.
Ford Edge ST
El Ford Edge ST se lanzó en abril de este año y ha tenido una gran recepción a nivel internacional. Posee proyectores bifocales en el frente, una parrilla completamente negra con la insignia ST. Su nueva transmisión automática de 8 velocidades con Rotary Gear, además de su modo Sport, sumado a sus dos tipos de motorizaciones, transforman a la Edge ST en sinónimo de potencia con su gran corazón llamado EcoBoost®.
Dentro de la amplia opción de camionetas o SUVs que hay en el mercado, existe un pequeño enfoque donde participan SUVs de tamaño medio con un enfoque más deportivo o personal que incluso son también conocidas como crossover, justo como lo es la Ford Edge, con un estilo y manejo más firme. El espacio es para cinco y suma dos opciones de motores, el primer con el Ecoboost de 2.0l con 250hp y la joya de la corona para la variante ST más deportiva vía el V6 de 2.7l con 335hp.
El Edge ST cuenta con un motor 2.7 Ecoboost de 335 Hp y 515 Nm de par, reemplazando al 3.5 V6 que era la oferta más potente que tenia el modelo. Este motor, al igual que con los otros Edge, se asocia a una caja automática de ocho velocidades con modo Sport y un sistema de tracción AWD con programación deportiva. Además, el Edge ST gana una suspensión más firme y rebajada, así como frenos Ford Performance con discos más grandes.
Interior y Comodidad
Lo primero que llama la atención de la nueva Edge es la mayor calidad percibida, con buenas terminaciones y muchos materiales agradables al tacto y la vista. La guantera se abre a través de un botón, tiene un portaobjetos central alfombrada en la parte superior y con un hule removible en la inferior, y si se palpa la consola central, los materiales son blandos.
A diferencia de su hermana, la Edge sólo tiene cinco plazas, todas cómodas para niños y adultos, con mucho espacio para los pies y cabeza en las plazas traseras gracias a sus nuevas dimensiones. La butaca del conductor tiene una posición bien elevada, incluso cuando el asiento se baja al máximo. El diseño del tablero es moderno y se asemeja demasiado al de la Explorer. Domina la gran pantalla táctil de 8”, que concentra buena parte de los comandos, dejando por debajo algunas perillas para el audio y los botones del climatizador. Como en todos los Ford, incluye el premiado sistema Sync, que permite manejar muchas de las funciones mediante órdenes por voz y de la manera más simple de todas.
Las plazas delanteras cuentan con reglajes eléctricos, así que una buena postura se consigue fácilmente por el conductor y su acompañante.
Seguridad
En materia de seguridad, el Ford Edge cuenta con prácticamente todo lo disponible en la marca. Control de tracción, programa anti vuelco, 8 airbags, torque vectoring, control de frenado en curvas y un larguísimo etcétera. Además, el paquete Plus suma control crucero adaptativo con detención, sistema de centrado en carril, dirección asistida evasiva, botón de encendido, brújula, encendido de motor a distancia, acceso keyless, sistema de llave MyKey configurable y acceso con clave Securicode.
Edge ST controla todo eso al instante y solamente con una pequeña cámara en su parabrisas. La tecnología Auto High-Beams o Activación automática de luces altas, escanea la carretera a velocidades superiores a 40km/h y si el camino está despejado y de noche, activa las luces altas. Pero cuando alguien viene hasta 600 metros de distancia o por delante con sus luces a 150 metros, Edge ST automáticamente bajará el brillo de las luces.
Comparativa con la Competencia
El Ford Edge compite con modelos como el Nissan Murano y el Chevrolet Blazer. En términos de dimensiones, Edge se percibe más grande debido a su altura. Estéticamente, Edge ofrece un diseño espacioso sin las curvas voluptuosas del Murano o la presencia agresiva del Blazer.
Consideraciones Finales
El Ford Edge ha sido un producto exitoso para Ford en Chile, y esta segunda generación busca consolidar su posición en el mercado. Con un diseño renovado, mayor habitabilidad y una variedad de opciones de motorización, el Ford Edge se presenta como una opción atractiva en el segmento de los SUV medianos.
| Modelo | Largo (mm) | Ancho (mm) | Alto (mm) | Distancia entre ejes (mm) | Maletero (litros) |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Edge | 4.778 | 1.928 | 1.742 | 2.850 | 507 |
| Nissan Murano | 4.880 | 1.910 | 1.720 | 2.820 | N/A |
| Chevrolet Blazer | 4.860 | 1.940 | 1.700 | 2.860 | N/A |
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