Suzuki es una marca japonesa con más de 69 años de experiencia en la fabricación de automóviles, habiendo vendido más de 80 millones de unidades en todo el mundo. En Chile, Suzuki ha logrado posicionarse como una de las marcas más vendidas, destacando por sus diseños atractivos, buenas características y precios competitivos. En lo que va de 2024, Suzuki es la tercera marca con más modelos vendidos en el territorio nacional.
Historia del Suzuki Baleno
Suzuki también sabe hacer vehículos menos compactos que el Swift, el Celerio o el Alto. El Suzuki Baleno es muestra de ello. Desde su origen, a mediados de los 90, se posicionó como un fuerte competidor del Toyota Corolla, el Nissan Sentra o V-16. Su éxito entre los fanáticos tuerca fue tan trascendente, que incluso permeó hacia el mundo 4x4, puesto que el motor 1.6 litros era muy parecido al que tenía el exitoso Vitara.
Motorizaciones del Baleno a lo largo del tiempo
En los años 90 y comienzos del siglo XXI, en Chile comenzó a venderse con un motor 1.3 litros de 85 caballos y luego el exitoso y mencionado 1.6 litros de 98 HP. Además, en otros mercados, existió una versión 1.8 litros con 122 caballos. Una de las gracias del exitoso motor de 1.6 litros, es que contaba con componentes de aluminio, versus los motores de fierro fundido, que eran más pesados y con respuestas menos deportivas.
Seguridad y equipamiento del Suzuki Baleno
El Suzuki Baleno de este año se ofrece con frenos de disco ventilados adelante y tambor atrás. Ahora, si quieres conocer el valor del permiso de circulación para cada año de fabricación del Suzuki Baleno.
Otros modelos Suzuki en Chile
Suzuki ofrece una variedad de modelos en Chile, cada uno con características y precios distintos. A continuación, se presentan algunos de los modelos más destacados:
- Suzuki Swift: Es el auto más vendido de la marca en el país. Es un hatchback con 3 versiones: Sport, GL Sport y GLX Plus. El GL es el más sencillo y económico. Tiene un precio desde los $10.490.00 con el bono de la marca. Le sigue el GL Sport, el cual parte en los $11.190.000.
- Suzuki Baleno: Sigue bien de cerca al Swift, aunque es una propuesta algo diferente. Su principal foco son las familias, pues es un auto más espacioso, con un diseño más elegante que deportivo. También es hatchback y tiene un motor de 1.5 litros.
- Suzuki S-Presso: Es uno de los modelos más comentados de la marca. Su diseño no pasa desapercibido, por las calles. Es un auto bien particular, Suzuki lo cataloga como un Suv compacto. Tiene un motor pequeño, de solo 1.0 litros y un precio bastante competitivo.
- Suzuki Celerio: Es otro auto con un precio muy competitivo de la marca. Entra dentro de la categoría de citycar y su precio parte en los $9.490.000. Su diseño es bastante conservador, apunta a conductores jóvenes con un gusto más bien clásico.
- Suzuki Dzire: Es la única apuesta en el apartado de sedanes de la marca en el país. Apunta a las personas que desean un auto más espacioso, sobre todo en el maletero. Su diseño es bastante clásico, pero tiene accesorios y tecnología en el interior.
- Suzuki Alto: Es el auto más económico de Suzuki en este mercado. Tiene unas prestaciones bastante simples, al igual que un diseño muy clásico. Entra en la categoría de citicars y su precio comienza en los $7.790.000.
Suzuki S-Presso: Un análisis detallado
Como te contábamos más arriba, el Suzuki S-Presso es un modelo diseñado y fabricado en la India, que por dimensiones se inserta en el segmento de los subcompactos y citycars. Como buen "SUV" cuenta con superficies musculosas en los pasos de rueda, puertas y capó, añade molduras plásticas en los laterales, un mayor despeje al piso (180 mm), protecciones bajas en los extremos y ruedas sin llantas de aleación de 14".
Interior y experiencia de conducción del S-Presso
En el S-Presso, toda la información está centralizada en un mismo lugar: en una esfera dibujada en el centro del tablero. La radio es de aftermarket y cuenta con una pantalla táctil de 7", con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, lo que sin duda es un punto fuerte en este modelo. Además permite ver lo que muestra la cámara de retroceso. Lo peor del interior no es la materialidad, que es baja, ni tampoco los acabados, que están correctos para el precio. La verdad, la apreciación de calidad es tal cual uno lo espera en estos Suzuki "low cost" fabricados en India: cumple.
Lo peor es la posición de manejo, ya que el asiento está puesto muy alto y no tiene regulación para bajarlo, y el volante no se mueve ni en altura ni en profundidad. Para poder poner los brazos como se debe en relación al volante, o debía poner el respaldo muy recto manteniendo las piernas estiradas levemente flectadas (como debe ser), o debía adelantar el asiento y quedar muy cerca de los pedales, aunque la espalda iba más reclinada. Finalmente opté por lo primero y manejé como si estuviera sentado en una silla en lugar de una butaca.
Hay dos apoyacabezas y dos cinturones de tres puntas, aunque se agrega un tercer cinturón de dos puntas. No se si todos los saben, pero a mediados de 2020, el S-Presso fue testeado por la Global NCAP, el capítulo que mide la seguridad de los autos en el mercado indio. En Chile, el S-Presso se ofrece con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, anclajes isofix, sensores con cámara de retroceso.
Es un motor probado, confiable, ágil y eficiente. La marca indica que en el 3CV homologa rendimientos de 16,5 km/litro en ciudad y 21,1 km/l en carretera, con un mixto de 19,1 km/l. Tiene buena aceleración inicial y cuando se lleva en el régimen adecuado, es ágil de verdad. La caja de 5 gestiona este motor de buena manera, lo lleva "llenito" y es capaz de exprimirlo aún más de lo que uno sosprecha puede dar.
Del tacto conductivo podemos decirte que en ciudad es como un ratón que se mete en cualquier parte. La suspensión no es dura ni demasiado blanda, es cómoda en prácticamente todos los usos, y copia bastante bien. Pero ojo con las curvas en velocidad, ya sabemos lo que pasa con los autos que son más altos que anchos, y más encima con 18 cm de despeje al piso. Lo bueno es que este despeje nos permitió meternos en tierra y terrenos agrestes y de verdad que pasó por todos lados. Hay más estabilidad en rectas, pero sobre los 110 km/h empieza a flotar de trompa y hay que ir corrigiendo demasiado.
¿Es Suzuki una marca segura?
Para determinar la seguridad de un auto, puedes seguir estos consejos:
- Consulta las pruebas de choque: Revisa los resultados de pruebas de seguridad de organismos reconocidos como Latin NCAP.
- Revisa los elementos de seguridad del modelo: Asegúrate de que el auto tenga características de seguridad tanto activas como pasivas.
- Lee opiniones y reseñas del vehículo: Investiga lo que dicen los expertos y los usuarios sobre la seguridad del vehículo que te interesa adquirir.
- Verifica historial del modelo: Chequea si el modelo tiene antecedentes de recalls o problemas de seguridad.
Modelos de autos inseguros según Latin NCAP
Latin NCAP es una organización que se encarga de calificar el desempeño de un modelo de auto ante un choque, siendo 0 estrellas lo más inseguro y 5 estrellas lo más seguro. A continuación, se presentan algunos modelos que han obtenido 0 estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAP:
- Great Wall Motors Wingle 5 de 2 airbags
- Fiat Argo / Cronos de 2 airbags
- Ford KA sedán de 2 airbags
- Hyundai Accent de 1 airbag
- Hyundai Tucson de 2 airbags
- Citroen C3 de 2 airbags
- Jac E-JS1 / E10x / E-S1 / S1 de 2 airbags
- Kia Sportage de 2 airbags
- Kia Picanto / Morning de 1 airbag
- Renault Duster de 2 airbags
- Suzuki Swift de 2 airbags
- Suzuki Baleno de 2 airbags
Análisis de seguridad de modelos específicos
A continuación, se presentan los porcentajes de seguridad obtenidos por algunos modelos en las pruebas de choque de Latin NCAP:
Great Wall Motors Wingle 5 + 2 Airbags
- Protección de Ocupante Adulto: 9%
- Protección de Ocupante Infantiles: 0%
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 19%
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 0%
Fiat Argo / Cronos + 2 Airbags
- Protección de Ocupante Adulto: 31%
- Protección de Ocupante Infantiles: 10%
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 37%
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%
Ford KA + 2 Airbags
- Protección de Ocupante Adulto: 34%
- Protección de Ocupante Infantiles: 9%
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 50%
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%
Hyundai Accent + 1 Airbag
- Protección de Ocupante Adulto: 9%
- Protección de Ocupante Infantiles: 13%
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 53%
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%
Hyundai Tucson + 2 Airbags
- Protección de Ocupante Adulto: 50%
- Protección de Ocupante Infantiles: 5%
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 48%
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%
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