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Elegir el aceite adecuado para tu Volkswagen Tiguan es crucial para mantener su motor en óptimas condiciones. A continuación, exploraremos algunas opciones y consideraciones clave.
Consideraciones generales sobre aceites
Es difícil el tema de los aceites, porque la única evidencia cierta que hay son los estudios de laboratorio, que son pocos y no para todas las marcas del mercado chileno. Mucha opinología también, porque la única forma de diferenciar la calidad de un aceite y otra es lo efectos sobre el motor a largo plazo.
Tengo la impresión de que si se usa un aceite 100% sintético y con las especificaciones de viscosidad, API y ACEA indicadas por el fabricante y, se hacen los cambios a tiempo, según pauta y tipo de conducción, no debiese haber diferencias relevantes en el estado del motor. Sobre todo hoy en día que la técnica está muy avanzada y dominada y los aceites son buenos.
Asimismo, hay que fijarse en la línea más que en la marca. Por ejemplo, Mobil tiene los super, XHP y la línea One, siendo esta última la que es adecuada para intervalos largos. Por ejemplo, 15.000 kms.
Marcas y tipos de aceite recomendados
A continuación, se mencionan algunas marcas de aceite que han demostrado buenos resultados:
- Ravenol HCL/VMP 5w30 y 5w40
- Fuchs Titan GT2 5w30
- Total 9000 5w30 (e INEO MC3 5w30 en diesel)
- Motul 8100 Xcess 5w30
De ese listado, del único que he visto estudios de laboratorio con MUY buenos resultados es el Motul (al nivel de un Castrol Edge, que es un buen aceite en segmento, aunque caro), pero es un aceite bastante difícil de encontrar.
Ahora, si quieres otro aceite de buena calidad, Liqui Moly es excelente opción. Pero fíjate que cumpla bien todos los requisitos de PSA, que son bien sensibles al parecer a cualquier cambio.
Experiencias con diferentes marcas
Por mi parte, no me atrevería a decir si es un "buen aceite", pero he usado las siguientes marcas en sintético y jamás he tenido un problema y he tenido suavidad de funcionamiento, buen rendimiento, etc.
Mi experiencia con Mobil ha sido en el 500, en que usé regularmente Mobil sintético, pero el valor igual era de sobre 40 lucas. Y en el jeep tengo aceite Mobil en los diferenciales (como 54 el cambio en ambos). En ambos vehículos, nada que decir: funcionamiento normal impecable.
Aceites para uso exigente
Luego de hartas pruebas, leer harto, ver reviews gringos y comparar experiencia de otros usuarios, si es para un auto al que se le va a dar duro, con uso realmente exigente, Redline, que de hecho es objetivamente el que tiene mayor porcentaje de ester en su base (o al menos de lo encontrable en Chile). Lo use mucho en el S5 (que estaba con 150hp más que stock, y que tuvo harto uso en pista y manejo "divertido") y lo uso ahora también en el M roadster, sin miedo a estirarlo hasta 8200 rpm, con una relacion de 11,5/1 y un supercargador aftermarket. Si aguantan ese uso y abuso, aguantan cualquier cosa. En ambos autos, el cambio es siempre una vez al año (el kilometraje es muy poco como para que sea una variable a considerar).
En el FJ que tiene un uso mucho más normal, de auto de uso diario, ir a buscar hijos al colegio y una que otra escapada off road muy ligera, al igual que en la blazer que anda con suerte 2.000 kms al año y es tratada con mucho cariño, uso Royal Purple HPS.
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