La marca Nissan tiene sus orígenes en 1911, cuando se fundó la empresa Kawaishinsha Motor Car Works, que sentó las bases de la industria automotriz japonesa.
Inaugurado el 15 de abril de 2014, el Complejo Industrial Nissan en Resende, estado de Río de Janeiro, Brasil, está compuesto por una fábrica de vehículos y una fábrica de motores, contando con un ciclo de producción completo. Esta unidad cuenta con alrededor de 2.200 empleados directos de Nissan, superando las 3.000 personas incluyendo a los empleados de proveedores que apoyan la producción o prestan servicios internos.
Producción en Brasil
En una ceremonia dentro de la línea de producción de su Complejo Industrial en Resende, Nissan confirmó que está listo para iniciar la producción del nuevo Nissan Kicks en Brasil. El presidente de la República de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, y el vicepresidente de la República y ministro de Estado de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, Geraldo Alckmin, participaron en la ceremonia junto al presidente de Nissan América Latina, Guy Rodríguez, y el presidente de Nissan Brasil, Gonzalo Ibarzábal.
“He sido testigo de la importante remodelación que ha experimentado nuestra planta de Resende y estamos listos para fabricar un vehículo que llevará el segmento al siguiente nivel. El nuevo Nissan Kicks es un éxito en los mercados donde ya se introdujo, como Estados Unidos y México, y estamos convencidos de que lo será en Brasil. El día también será recordado porque el Complejo Industrial de Resende cumple 11 años de actividades y, aunque es una de las fábricas más nuevas de Nissan en el mundo, ha pasado por una gran transformación para producir el nuevo Nissan Kicks y otro SUV - que se lanzará en el futuro-, además de un motor turbo.
En los últimos dos años, Nissan se encuentra entre los fabricantes de automóviles con mayor crecimiento, superando el promedio de ventas de la industria en Brasil. El enfoque en la experiencia de cliente también es una de las razones detrás de la expansión de la compañía en el país. Con el inicio de la producción del nuevo Nissan Kicks en Brasil, la marca comienza a hacer más visibles los resultados de su inversión de R$ 2,8 mil millones para fabricar nuevos productos en el país.
Inversiones y Expansión
- 297 nuevas estaciones de trabajo.
- 29 nuevos vehículos de guiado automático (AGV) incorporados al proceso de producción.
La aceleración de una línea de producción ya moderna se debe a los avances tecnológicos que aportarán los nuevos productos que se fabricarán en el complejo brasileño.
“Fueron casi dos años de preparación y mucha dedicación por parte de todos nuestros equipos, con un enfoque total en nuestros clientes, para ofrecer el mejor producto y la mejor experiencia con el nuevo Nissan Kicks. Por ello, a partir de ahora, Nissan está siguiendo sus últimos procesos internos para comenzar la cadencia de evolución de producción en serie del nuevo Nissan Kicks en los próximos días.
Alianzas Estratégicas y Fabricantes Asociados
Para 1999, Nissan ya era una marca consolidada y con presencia internacional, y en ese año se unió a la marca francesa Renault para afrontar conjuntamente las crisis que afectaban al sector automotriz en ese entonces.
En 2016, Mitsubishi, una marca emblemática de Japón que atravesaba años difíciles después de haber disfrutado de grandes éxitos tanto en ventas como en competiciones, especialmente en rally, se incorporó a la alianza.
Actualmente, el grupo enfrenta una crisis interna, marcada por disputas de poder entre sus marcas y una disminución en las ventas en mercados clave como Estados Unidos y China.
Desafíos Globales y Reestructuración
El fabricante de vehículos japonés Nissan enfrenta una de las peores crisis financieras de su historia y para salir de este complejo escenario estudia medidas drásticas que le permitan evitar el cierre de plantas y posibles despidos masivos. Esto tras anunciar hace algunos días que en su plan de ajuste se contempla el despido de unos 20.000 funcionarios y dejar de operar siete plantas a nivel global.
MADRID 19 May. (EUROPA PRESS) - Nissan Motor planea cerrar dos fábricas en Japón, así como instalaciones en otros cuatro países como parte de su proceso de reestructuración y reducción de costes, ha informado el diario japonés 'Yomiuri'.
A principios de esta semana, Nissan anunció el cierre de siete plantas de producción en todo el mundo para 2027, junto con una reducción de hasta 20.000 puestos de trabajo para la misma fecha. El objetivo de estas medidas es reducir los costes en 500.000 millones de euros tras haber registrado unas pérdidas en su año fiscal 2025 por importe de 670.900 millones de yenes (4.082 millones de euros), uno de los peores de su historia.
Nissan declaró en un comunicado que los informes sobre el cierre de plantas son "especulativos" y no se basan en ninguna información oficial de la empresa.
El fabricante japonés de automóviles ha tenido que hacer frente a una caída de las ventas y la rentabilidad a escala mundial ante la creciente competencia del sector chino de los vehículos eléctricos, de rápido crecimiento y a un menor volumen de ventas en otro mercado principal de la marca como es Estados Unidos.
“Ante el difícil desempeño del año fiscal 2024 y el aumento de los costos variables, agravado por un entorno incierto, debemos priorizar la superación personal con mayor urgencia y rapidez, buscando una rentabilidad que dependa menos del volumen", comentó el presidente y director ejecutivo de Nissan, Iván Espinosa, en la presentación de resultados del fabricante.
Posible Colaboración con Dongfeng
En ese contexto, el nuevo CEO de la marca, Iván Espinosa, confirmó que la automotriz japonesa analiza la posibilidad de ceder parte de sus instalaciones al fabricante chino Dongfeng, con el objetivo de reforzar sus finanzas. Desde la salida de Carlos Ghosn y con la cuestionada gestión de Makoto Uchida, la compañía ha acumulado decisiones erráticas que han afectado su posición en el mercado, especialmente en el ámbito de la electromovilidad.
Nissan había considerado una alianza con Honda, pero las negociaciones se rompieron bajo el liderazgo de Uchida. Ahora, el foco está en una colaboración con Dongfeng, con quien ya desarrolló el N7, un modelo 100% eléctrico que ha tenido un gran éxito en China, vendiendo 10.000 unidades en solo unos meses.
Por su parte, Dongfeng busca expandirse internacionalmente y sortear las barreras arancelarias que Europa y EE.UU. imponen sobre los productos chinos es una de sus metas. En ese contexto, fabricar fuera de China, en plantas como las de Nissan, le permitirían eludir esas imposiciones.
En tanto, para Nissan, la operación podría significar una inyección financiera vital sin recurrir a despidos o cierres de plantas como los ya anunciados.
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