El rendimiento de un auto depende de múltiples variables, algunas controlables por el conductor y otras inherentes al diseño del vehículo. A continuación, exploraremos los factores clave que influyen en el rendimiento de un auto, incluyendo el Renault 21, y cómo optimizar el consumo de combustible.
Factores que Influyen en el Rendimiento
Hay muchas variables que generan que tu auto rinda más o menos, incluso hay algunos casos en que esto depende totalmente de ti. El uso de aire acondicionado, por ejemplo, aumenta en un 20% el gasto de combustible, así como la sobrecarga del automóvil, mediante el uso de porta equipajes.
Por otro lado, las posibilidades de ahorro en combustible también dependen del diseño mecánico del auto y de los neumáticos, de acuerdo con los siguientes factores:
- Cilindrada o desplazamiento
- Peso vehicular
- Caja de cambios
- Presión de aire en los neumáticos
Cilindrada o Desplazamiento
La cilindrada o desplazamiento de un auto, corresponde al volumen que hay dentro de los cilindros del motor.
Peso Vehicular
Si el vehículo pesa mucho, el motor debe hacer un gran esfuerzo para generar su movimiento y hacer funcionar, además, todos los otros componentes del auto. De ahí que aparece la relación peso/potencia. Recordemos que hoy existen cilindradas bajas, pero potentes, expresadas en motores turbo.
Caja de Cambios
En este caso, el rendimiento vehicular varía según la transmisión que tenga un vehículo para hacer funcionar el motor, dependiendo de la cantidad de cambios que la caja posea. Mientras menos cambios, hay más revoluciones para el funcionamiento del motor y, con ello, un menor rendimiento de combustible. De ahí, que hoy vemos cajas automáticas, con 6,7 hasta 8 marchas.
Presión de Aire en los Neumáticos
Fuera de todo lo anterior, más allá de la marca y modelo del auto, hay un factor clave en todos los vehículos que depende de ti y va a incidir directamente en la performance del vehículo y en su consumo de combustible. Nos referimos a la presión de los neumáticos.
Cuanto más aire tengan tus neumáticos, más ligero será mover el vehículo, puesto que disminuye el roce con el asfalto.
Por otro lado, cuanto menos aire tengan tus ruedas, aumentará el roce, el esfuerzo de motor y, por ende, el consumo de combustible.
Consumo de Combustible y Modelos Rendidores en Chile
Debes prestar atención a todas las características que te nombramos anteriormente si es que estás preocupado por ahorrar combustible y economizar en tus gastos.
Para ayudarte con eso, a continuación te presentamos una lista con algunos de los vehículos más rendidores del mercado chileno, de acuerdo con información del portal Consumo Vehicular del Ministerio de Energía.
Vehículos a Gasolina Más Rendidores
| Modelo | Consumo (Km/L) |
|---|---|
| Peugeot 208 1.2 Puretech 100 EA A Gasolina | Ciudad: 20,1, Carretera: 26,6, Mixto: 23,8 |
| Suzuki Celerio 1.0 A A Gasolina | Ciudad: 21,4, Carretera: 25,4, Mixto: 23,8 |
| Opel Corsa 1.2 Lts. 100 5 Puertas T/A Gasolina | Ciudad: 19,8, Carretera: 26,3, Mixto: 23,4 |
| Suzuki Spresso | Ciudad: 17,5, Carretera: 23,6, Mixto: 20,9 |
| Suzuki Celerio 1.0 M Gasolina | Ciudad: 19,6, Carretera: 25,3, Mixto: 22,8 |
| Skoda Fabia 1.0 TSI 95 HP 5 M Gasolina | Ciudad: 16,7, Carretera: 26,9, Mixto: 22,0 |
| Suzuki Swift | Ciudad: 15,6, Carretera: 21,9, Mixto: 19,1 |
| Hyundai Grand I10 | Ciudad: 13,9, Carretera: 21,3, Mixto: 17,9 |
| Kia Morning 1.0 | Ciudad: 15,2, Carretera: 24,4, Mixto: 20,00 |
| Suzuki Alto 1.0 | Ciudad: 17,7, Carretera: 25,8, Mixto: 22,1 |
Vehículos Diésel Más Rendidores
| Modelo vehículo | Consumo diésel |
|---|---|
| Opel Corsa 1.5 TD 1 M Diésel | Ciudad: 25,4, Carretera: 31,7, Mixto: 29,1 |
| Peugeot 208 Blue Hdi 1 M Diésel | Ciudad: 25,4, Carretera: 31,7, Mixto: 29,1 |
| Citroen C3 AIRCROSS 1.5 DIESEL CVM6 S A Diésel | Ciudad: 24,8, Carretera: 33,8, Mixto: 29,8 |
| Peugeot 308 Blue HDi 130 EA A Diésel | Ciudad: 25,0, Carretera: 31,3, Mixto: 28,7 |
| Alfa Romeo Mito JTD 85 CV M Diésel | Ciudad: 22,7, Carretera: 34,5, Mixto: 28,6 |
| Citroen C4 1.5 Diesel Automati A Diésel | Ciudad: 25,1, Carretera: 30,1, Mixto: 28,0 |
| Peugeot 308 1.5 Blue Hdi 1 M Diésel | Ciudad: 23,5, Carretera: 31,3, Mixto: 27,9 |
| Renault Captur M Diésel | Ciudad: 23,7, Carretera: 30,5, Mixto: 27,6 |
| Volvo V40 D2 Drive M Diésel | Ciudad: 24,9, Carretera: 29,2, Mixto: 27,4 |
| Volvo V40 CC D2 M Diésel | Ciudad: 24,9, Carretera: 29,2, Mixto: 27,4 |
La presencia de vehículos de pasajeros con motores diésel en el mercado de los autos nuevos es cada vez más limitada. Por ello, en este caso, te recomendamos hacer un seguimiento de las marcas para ver si mantienen este tipo de motorización en su catálogo. Si tu opción es comprar un auto diésel usado, puedes comenzar tu búsqueda en plataformas especializadas, como Chileautos.
Costos Anuales Estimados de Combustible
Considerando el rendimiento de los autos bencineros y petroleros, respectivamente, que te presentamos en las tablas anteriores, haremos el cálculo anual considerando los siguientes valores de referencia:
- Kilómetros Anuales (km/año): 20.000
- Precio Bencina 95 octanos: $1.455
- Precio Diésel: $1.074
- Consumo mixto de los vehículos a gasolina: 22 km/l aproximadamente.
- Consumo mixto de los vehículos diésel: 28 km/l aproximadamente.
Con ello, los modelos bencineros consumen en promedio de $1.322.727 al año en 20 mil kms.
En tanto, los diésel pueden consumir en promedio anualmente $767.142, en los mismos 20 mil kms.
¿Cómo Conocer el Rendimiento de un Auto Usado?
Si estás comprando un vehículo usado, tienes las siguientes opciones para conocer su rendimiento:
- Revisar la ficha técnica, aunque el consumo no siempre viene detallado en todos los modelos.
- Puedes ingresar al portal de Consumo Vehicular del Ministerio de Energía.
- Descargar tu Informe Autofact.
Revisar el Rendimiento de un Vehículo en Autofact
Si vas a comprar un vehículo usado, lo más conveniente es que descargues el Informe Autofact, donde, aparte de conocer el consumo del modelo específico por patente, podrás saber todos sus antecedentes legales y mecánicos, como sus dueños, revisiones técnicas, multas, reporte por robo, permisos de circulación, accidentes, fallas de fábrica, motor, deudas TAG, entre muchos otros datos.
Cálculo Mensual del Consumo de Combustible
Si quieres saber cuánto puedes gastar en combustible en un mes, te recomendamos los siguientes pasos:
- Identifica la cantidad de kilómetros que recorres mensualmente. Te puede servir
- Recuerda que los consumos en ciudad o en carretera siempre son diferentes entre sí.
Una alternativa funcional y barata de autos rendidores, son los citiycar.
Renault Kwid: Un City Car Rendidor
Habiendo probado en Autocosmos al Suzuki S-Presso y al FIAT Mobi, solo nos quedaba el Renault Kwid entre los citycars del segmento A que se lanzaron este año. La particularidad de este nicho, fue la reinvención que tuvo en cuanto a estilo, ya que estos tres modelos hoy ostentan proporciones y elementos más propios del mundo de los SUV. El Kwid, o "Kiwi" como le dicen afectuosamente en otros lados es uno de los modelos más interesantes que tiene la casa del rombo, en especial por su concepción y su buena penetración en varios mercados.
Con respecto a su tamaño, al ser más de 10 cm más largo que sus rivales y tener la mayor distancia entre ejes, es sin dudas el más grandecito. Su diseño en general es poco atrevido, en especial si lo ponemos al lado del Mobi, lleno de detalles y con elementos más llamativos. Destaca el capot alto, la parrilla que es reminiscente de la de la Alaskan, los grupos ópticos con fondo ahumado y los pasos de rueda más marcados, revestidos con plástico. Curiosidades del Kwid, es el uso de una apernadura triple y no de cuatro pernos como la mayoría de los autos. Esa simplificación también se deja ver en el limpiaparabrisas, de un solo brazo.
La simplificación que vimos en algunos elementos del exterior también queda presente en el interior. Por ejemplo, los alzavidrios eléctricos y los parlantes están en el mismo tablero, con el fin de evitar las conexiones eléctricas en las puertas. Lo mismo pasa con la zona inferior del tablero bajo el volante, donde usualmente vemos botones auxiliares y tapas para revisar los fusibles, pero ahora no hay nada de nada.
El diseño también es muy convencional en general, pero muy ergonómico y fácil de emplear. Materiales: como en todos los autos de este segmento, no hay sorpresa: los plásticos son duros y baratos. El ensamble en general es bueno, salvo por la guantera ligeramente descuadrada y una moldura tras el freno de mano que estaba suelta y tampoco quería volver a su posición normal. Gracias al paquete Outsider, podemos disfrutar de acentos en color negro piano y butacas con una tapicería especial, así como detalles en color naranja.
Espacios: pocos pero buenos. Destaca la enorme guantera iluminada y la bandeja que va delante de la palanca de cambios, con un posavasos de buen tamaño. También son buenos los bolsillos de las puertas. Posición de manejo: relativamente cómoda, algo estrecha. Los asientos podrían ser más anatómicos. Cuadro de instrumentos: analógico, simplificado pero legible. Cuenta con un tacómetro analógico, un velocímetro central y un panel LCD con el computador a bordo y la medición del combustible.
Multimedia: sistema multimedia Media Evolution de 7" con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y además las funciones Eco Coaching y Eco Scoring que ofrecen estadísticas y gráficos de consumo con puntuación. Equipamiento: lo esencial y nada más. De serie se ofrece radio doble DIN, aire acondicionado, luneta con defroster y nada más. El modelo Intens agrega neblineros, apertura remota, cierre centralizado, alzavidrios eléctricos delanteros, computador a bordo, guantera iluminada, tacómetro y limpiaparabrisas trasero. La tapicería también cambia y algunos elementos plásticos del exterior ahora son del color de la carrocería. También debutan las "llantapas" Flex Wheel.
Seguridad: opiniones divididas. Por un lado, el Kwid es el auto más seguro entre sus rivales, al ser el único con cuatro airbags de serie y llevar tres estrellas de Latin NCAP tras su evaluación el 2017. Por otro lado, el Kwid no lleva ESP en ninguna de sus versiones y la evaluación de Latin NCAP no es muy válida puesto que hoy la agrupación ha decidido hacer más estrictas sus evaluaciones.
Plazas traseras: como buen auto compacto, la habitabilidad no es su fuerte, pero al menos da una sensación de ir menos comprimidos que en otros autos. Ojo los más altos que solo tiene un puño de margen al techo. La banqueta es regular en su diseño, lo que permite tener un confort uniforme en todas las plazas, aunque lógico, el del medio siempre va más compactado.
Propulsando al "Kiwi" tenemos una bestia bajo el capó, un motor B4D de un litro, 12 válvulas, inyección electrónica y tres cilindros, el cual eroga 66 Hp y 91 Nm, el cual se relaciona solamente con una caja manual de cinco velocidades. Cosas importantes de este motor y que son las que marcan la diferencia con otros propulsores es que cuenta con distribución por cadena y también una tasa de compresión de 11.5:1.
Aunque sus cifras de potencia son muy similares a las del S-Presso o a las del Mobi, este motor se percibe muchísimo más evolucionado en su performance. Lo otro es el consumo, el cual no se condice para nada con lo homologado por el 3CV. De hecho, me pasó algo muy interesante, que el consumo en carretera fue mayor al de ciudad, como en un auto híbrido.
El chasis del Kwid lo encontré un poco menos resuelto que el del Mobi, más áspero diría yo. Si bien el equipamiento de confort puede ser mejor en el Mobi (volante multifunción, espejos eléctricos) el Kwid es el que ofrece el mejor paquete general, ya que su motor es mucho mejor, su sensación de robustez es más alta y también es más grandecito de espacio y maletero.
El problema nuevamente tiene que ver con el precio, ya que por 10 millones de pesos comienzan a aparecer otras alternativas, más grandes, más potentes y más convenientes. Si andas buscando un modelo compacto, urbano, de tipo citycar y que no pase de los 10 millones de pesos, probablemente el Kwid es en este momento el que la lleva, en especial desde su versión Intens.
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