El Renault Captur es uno de los modelos más exitosos de Renault y un SUV urbano único en su clase. Desde que debutó en 2013, se ha convertido en el modelo más vendido de su segmento en Europa con 1.2 millones de unidades fabricadas.
En el mes de septiembre de este año, y durante la exposición del Salón de Frankfurt, se efectuó el destape del nuevo Captur 2020.
Novedades del Nuevo Captur
En esta nueva versión, el nuevo Captur se convierte en el primer modelo de Renault en contar con un tren motriz hibrido-enchufable (le llaman E-Tech). La principal novedad son sus motores, fabricado en la nueva plataforma CMF-B, que es la base del Clio V con una unidad híbrida enchufable. Además, esta base le significa 50 kilos menos versus el Captur saliente, gracias al uso de aceros de alta tensión, adhesivos especiales y estructuras mejoras, las que no solo bajan el peso, sino que hacen más robusta, silenciosa y segura la carrocería. Por último, su maletero es de 536 litros.
Diseño Exterior
Sobre el diseño, el capot cuenta con varios pliegues, el techo flotante que se conserva y las guarniciones plásticas se reducen para un perfil más urbano. Una novedad interesante son las más de 90 nuevas combinaciones estéticas posibles entre 11 colores de carrocería, 4 colores de techo y 3 paquetes exteriores de estilo.
Renault Captur 2018: Un Facelift Exitoso
Renault debuta en Chile al renovado Captur 2018, lanzado previamente en el Salón de Ginebra en marzo de este año y que más que nada es un facelift, o “Fase II” como acostumbran a llamar las marcas francesas a sus revisiones. Como antecedente, Captur es uno de los 10 autos más vendidos en Europa desde su introducción, totalizando 900.000 unidades en 70 mercados a escala global.
En cuanto a diseño, las formas generales se mantienen, pero renovadas, como la parrilla con un perfil cromado y nuevo diseño de la rejilla -más similar a la del Kadjar- y los focos. Otros cambios los encontramos en los ópticos traseros, nuevas defensas plásticas y nuevas llantas de aleación y 16” o bitono “Emotion” de 17”.
Interior y Equipamiento
Hacia el interior, hay cambios en algunos materiales y terminaciones. Los asientos ahora son más grandes y presentan una nueva tapicería, manteniendo como siempre el atributo distintivo del Captur, como son sus fondas removibles (versión Intens). Se agrega también un apoyabrazos, así como techo panorámico de vidrio (Intens 1.2), volante y pomo de cuero, según versión.
De serie todos los modelos contemplan comandos al volante, control crucero, aire acondicionado, alzavidrios y espejos eléctricos, así como tarjeta de acceso (Keyless), botón de encendido, computador a bordo y asiento del conductor ajustable en altura.
Una renovación importante está en el sistema de infoentretenimiento. Mientras el modelo Life equipa un sistema de audio doble DIN estándar, el modelo Zen equipa un sistema multimedia Media NAV con navegador incorporado. El modelo Intens equipa una versión mejorada del sistema R-Link llamada Evolution, que cuenta con Android Auto.
Casi todas sus versiones, poseen un sistema multimedia Renault MediaNAV que incluye una pantalla táctil de 7” con GPS y todas incluyen sistema Bluetooth, que permite sincronizar las funciones y contactos del teléfono celular con el sistema de manos libres, así como la reproducción de música de un dispositivo móvil, iPod® y USB a través de conexión por audio streaming o entrada auxiliar.
La versión Captur Dynamique AT 1.2 GSL Limited y la pack, cuentan con asientos de cuero, asientos calefaccionados del piloto y copiloto, y radar con cámara de visión trasera.
Motorización y Rendimiento
Captur será impulsado por dos motores. El primero es el H5F (TCe) bencinero de 1.2 litros Turbo DOHC, con block de aluminio, distribución variable, turbina monobloque, distribución por cadena e inyección directa, erogando 115 Hp y 190 Nm de torque. Este motor se acopla a una caja manual de 6 velocidades o a una automática de 6 velocidades con doble embrague (EDC).
También se ofrece un bloque turbodiésel K9K (dCi, quinta generación) de 1.5 litros, con distribución por correa y turbina de geometría variable, el que entrega 90 Hp y 220 Nm de torque, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades.
El consumo de Captur se mantiene siendo uno de los mejores del segmento, gracias a su modo Eco y al sistema Stop/Start. Estos factores permiten que Captur diésel, por ejemplo, logre un consumo de hasta 30,5 Km/l en carretera (27.6 km/l mixto y 23,7 urbano) y una de las más bajas emisiones de CO2 del segmento (95 g/Km).
Seguridad
Y no podemos olvidar su nivel de seguridad. Captur incorpora de serie en todas sus versiones 6 Airbags, anclajes ISOFIX, frenos ABS, control de estabilidad ESC, asistencia de frenada de emergencia SAFE, Hill Holder, sensor y cámara de retroceso, iluminación en curvas, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, además de programa Energy Smart Management.
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Descripción:
4 Airbag, Android Auto, Techo panorámico, frenos ABS, cámara de retroceso y sensor de retroceso, modo de conducción Eco, encendido por botón, dos copias de llave, velocidad crucero, climatizador, espejos eléctricos abatibles, sistema isofix delantero y trasero, maleta con doble fondo, sensor de lluvia, encendido automático de luces, aviso de cinturón de seguridad, sensor de proximidad, fundas desmontables de fábrica, permiso de circulación 2024 pago total, etc.
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