El Renault Clio es un ícono y referente de la industria automotriz. Existen vehículos que marcan época en el país, y uno de ellos es el Renault Clio.
Presentado mundialmente hace 25 años, a nuestro país sólo llegaría en 1992, momento en que se comienza a generar el fenómeno de ventas que se consolidaría con la presentación de la segunda generación el año 2000.
Un Legado de Éxito
El compacto que debutó a nivel global en 1990 fue un suceso desde su destape, ganando en su primer año el premio al Mejor Auto del Año en Europa. Luego, la aceptación del modelo ha sido tan grande, que en sus cuatro generaciones ha vendido más de 15 millones de unidades, convirtiéndose en el auto francés más vendido del mundo.
Quinta Generación: Innovación y Diseño Vanguardista
En 2019 el Renault Clio develó su quinta generación en el Salón de Ginebra y el éxito se repitió, al punto de que el año pasado vendió casi 200 mil unidades en Europa. Hoy, este el Clio V llega a Chile, transformando a nuestro país en el primer mercado americano que lo suma a la oferta local.
“El Nuevo Renault Clio refleja a la perfección la filosofía actual de la marca en términos de irradiar la pasión por la vida al producir modelos con diseño vanguardista, de alta calidad, seguridad e innovación, que entreguen el máximo confort y entretención.
“Los vehículos están pensados para circular, pero pueden provocar sueños y deseos. El nuevo Clio confirma el gran trabajo desarrollado en la carrocería, cuidados al máximo y con detalles tales como la manilla de la puerta trasera, y las luces Led de serie, ubicadas en la pequeña parrilla que rodea al rombo característico de la marca, alejándode por tanto de la tradicional posición al costado de los faros principales.
Especialmente llamativas son las molduras cromadas de la versión 0.9L Turbo, tanto en puertas como en parachoques.
Diseño Exterior: Evolución y Estilo
El hatchback, que arriba proveniente desde Turquía -tal como el Dokker- luce una serie de modificaciones en diseño, equipamiento y seguridad. En su estética se aprecia más una evolución del modelo saliente que una total reinterpretación, con una parrilla tipo panal de abeja y focos más estilizados, pero manteniendo la firma C-Shape (con forma de C) de los grupos ópticos frontales, los cuales ahora integran la parte inferior a la carrocería.
Por el costado se ve una línea de cintura ascendente, con hombros robustos y bordes cromados alrededor de las ventanas (en la versión tope de gama). Además, se mantiene el diseño con el tirador de la puerta trasera oculta en el pilar C y protector de aluminio en la parte baja de las puertas traseras con la inscripción Clio.
En la zaga, las luces posteriores son más finas y se van adelgazando hacia el centro del portalón, donde se posiciona un gran rombo. Más abajo, el parachoques ahora es del color de la carrocería.
Interior: Confort y Tecnología
En el interior, existe una buena utilización del espacio, un avance en la calidad de materiales, volante con más funciones y asientos más ergonómicos, mientras a nivel de tecnología destaca el tablero digital personalizable de 7′' (4,2′' en la versión de entrada) y la pantalla táctil de 7′' sin marco ubicada en el centro del panel que está más orientado hacia el conductor, sistema de audio que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El climatizador también es de nuevo diseño.
Motorización y Rendimiento
El nuevo Renault Clio fue construido sobre la plataforma CMF-B que desarrolló la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. A nivel motriz también hay un cambio importante. En esta generación deja su lugar el propulsor de 0,9 litros para dar paso a un 1.0 litros turboalimentado de tres cilindros que desarrolla 100 Hp (+10 Hp que en la cuarta generación) con un par de 160 Nm (+ 20 Nm), asociado a una caja manual de cinco marchas.
El rendimiento que se consigue con este nuevo motor del Clio promedia un consumo de gasolina de 17,5 km/l, llegando a 21,7 km/l en carretera según homologación.
Dimensiones y Capacidad
En comparación con la edición anterior, es 14 milímetros más corto que Clio IV, llegando a 4.050 mm de largo, 1.798 mm de ancho y 1.440 mm de alto. La altura al suelo se redujo en 30 mm, quedando ahora en 120 mm, lo que le permite tener el centro de gravedad más bajo.
Otro paso adelante respecto del Clio IV se encuentra en el maletero. A pesar de que las dimensiones son casi iguales, se logró aumentar la capacidad de carga en 30%, llegando hasta 391 litros, cifra que le permite ser la más amplia de un segmento que integran modelos como el Peugeot 208, Kia Rio 5, Volkswagen Polo, Citroën C3 y Hyundai i20.
Versiones Disponibles
A nivel de versiones, serán dos las alternativas que se comercializarán del Renault Clio V en Chile.
Renault Clio Authentique
Esta versión está equipada con un motor de cuatro cilindros de 1.2 lt., inyección multipunto y 16 válvulas, que produce 75 CV de potencia a 5.500 rpm y un torque máximo de 107 Nm disponible al 4.250 rpm. Incluye caja de cambios de 5 velocidades y cumple con la norma de emisiones EURO VI. El Renault Clio Authentique está disponible en ANSA.
Tabla de Especificaciones Técnicas (Basado en la información proporcionada)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor (Authentique) | 1.2 lt, 4 cilindros, 16 válvulas |
| Potencia (Authentique) | 75 CV a 5.500 rpm |
| Torque (Authentique) | 107 Nm a 4.250 rpm |
| Transmisión (Authentique) | Manual de 5 velocidades |
| Motor (Clio V) | 1.0 litros turboalimentado de tres cilindros |
| Potencia (Clio V) | 100 Hp |
| Torque (Clio V) | 160 Nm |
| Largo | 4.050 mm |
| Ancho | 1.798 mm |
| Alto | 1.440 mm |
| Distancia al suelo | 120 mm |
| Capacidad del maletero | 391 litros |
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