El Renault Clio V6 es un auto cuya concepción parece poco menos que una locura. Originalmente, el Renault Clio V6 Renault Sport (su verdadero nombre) debutó a nivel internacional en forma de auto conceptual el 1 de octubre de 1998 en el Salón de París.
Este automóvil nació de la colaboración entre el departamento Renault Sport y la inglesa TWR (Tom Walkinshaw Racing). Llegó a las líneas de producción en enero de 2001 y aprovechaba todo lo aprendido con el Clio Trophy de circuito.
Obviamente, como su nombre dice, el Clio V6 era impulsado por un motor V6 de tres litros, tomado directamente del Laguna. Sólo que fue convenientemente modificado (destaca la inyección secuencial Bosch ME 7.4) para incrementar su potencia hasta los 230 Hp a 6,000 rpm.
La transmisión era una manual de seis velocidades que trasladaba la potencia a las ruedas traseras. La suspensión delantera era McPherson y la trasera multibrazo. Aunque Renault prescindió de las plazas traseras y buscó la manera de aligerarlo lo más posible, sin afectar el confort, marcaba 1.335 kg en la balanza.
Toda esta conjunción le permitía acelerar de de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y lograr una velocidad punta de 235 km/h. Su objetivo, no eran los deportivos compactos, sino que apuntaba al performance de autos como el Porsche Boxster o Audi TT.
Quienes lo llegaron a manejar, coincidieron en que se trataba de un auto que, en manos de expertos, podría ser muy divertido de conducir (era propenso a los sobrevirajes), pero en realidad estaba lleno de algunos defectos que lo hacían difícil de llevar al límite. Además, la caja tenía una relación larga.
Estas deficiencias, hicieron que Renault se replanteara muchas cosas al momento de renovarlo. El trabajo de los alemanes se enfocó en mejorar el propulsor sin necesidad de hacer un rediseño intenso de piezas claves. Es así, que el sistema de inyección; encendido; así como los colectores de admisión y de escape fueron mejorados.
La puesta a punto también fue modificada dando paso a una suspensión más endurecida, una dirección más precisa, una distancia entre ejes ligeramente mayor, unos neumáticos más anchos y una transmisión con cambios más cortos. Con ello, el manejo mejoró mucho, al mismo tiempo que las prestaciones mejoraron, como así lo demuestra la velocidad máxima que se incrementó hasta los 245 kilómetros por hora.
Por fin, el Clio V6 era un auto de primer nivel. Esta renovación comenzó su andar comercial en marzo de 2003 y estuvo acompañada de una actualización estética que sinceramente, parecía una nueva generación.
Producción y Legado
El Renault Clio V6 Renault Sport se fabricó hasta 2006. De la primera serie se produjeron 1.611 unidades, mientras que de la segunda se fabricaron 1.303. Hoy, estos Clio son considerados una rareza y aunque son poco prácticos, son muy buscados por aquellos que buscan un auto diferente al resto. Y sin duda, este auto cumple cabalmente con ello.
| Versión | Unidades Producidas |
|---|---|
| Primera Serie | 1,611 |
| Segunda Serie | 1,303 |
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