Renault lanzó la tercera generación del Megane RS, con la ambición de mantener un legado de deportividad y sorprender a los ya cautivos seguidores de un modelo que data desde 1995. La gama Megane RS se ha caracterizado siempre por su agresivo look y prestaciones, batiendo en varias ocasiones el récord de vuelta en dos ruedas motrices en el mítico circuito de Nürburgring en Alemania.
Un Diseño que Destaca
En su aspecto, el Renault Megane RS saca a relucir su espíritu de auto pensado también para el asfalto. En el frontal destacan los faros C Shape y unos neblineros RS Vision, que rememoran el antiguo logo de la división sport del fabricante galo. Se suma al conjunto una rejilla de grandes dimensiones con el rombo en el centro de la parrilla.
De costado, el Megane RS cuenta con aletas ensanchadas, extractor de aire sobre los pasos de rueda y un nuevo diseño de llantas de 19 pulgadas. Los laterales de la carrocería son específicos y permiten ensanchar 60 mm las aletas en la parte delantera y 45 mm en la trasera (respecto a Megane GT).
En la retaguardia, en tanto, el hatchback lleva inserto el logotipo Renault Sport y cuenta con un parachoques con difusor en cada costado. En términos de iluminación, y al igual que el Nuevo Clio RS, cuenta con reflectantes LED RS Vision en forma de bandera de cuadros, que se integran en el parachoques delantero enmarcando la lámina de F1.
Sin embargo, hay elementos propios para reconocerlo como un Renault Sport auténtico, como los nuevos faldones, los pasos de rueda ensanchados, las salidas de aire laterales estilo branquias, un difusor trasero inspirado en la F1, escape central y unos neblineros LED en forma de bandera cuadriculada, que nos recuerda el viejo logo de Renault Sport.
Motor y Rendimiento
El nuevo Renault Megane RS estrena una nueva variante del motor 1.8 turbo de inyección directa nacido de las sinergias de la alianza Renault-Nissan. En cuanto al motor, se trata del mismo corazón que debutara hace unos meses en el Alpine A110: un cuatro cilindros de 1,8 litros turboalimentado, que eroga 280 Hp a 6.000 rpm y 390 Nm de par a las 4.800 rpm. Esta versión desarrolla una potencia de 280 HP a 6000 RPM y un par de 390 NM disponible de 2400 a 4800 RPM. El par, un factor esencial del pilotaje y conducción, está entre los mejores del segmento.
Incluso, para más rendimiento, el motor del nuevo Megane RS se beneficia de tratamientos de superficie procedentes de la competición, como el DLC (Diamond Like Carbon) para los empujadores de válvulas y el "Mirror Bore Coating" para el revestimiento de las camisas de cilindros. Para aumentar el caudal de aire fresco que alimenta el motor, la línea de admisión se ha vuelto a diseñar y se le ha añadido una segunda entrada de aire, así como un nuevo elemento filtrante de mayor volumen.
Cabe señalar además, que este motor, dotado de una distribución por cadena, ha reducido las emisiones de CO2 y el consumo en un 11% y un 8% respectivamente con respecto al Megane III RS. Bajo el capó, el Megane IV aloja un propulsor 1.8 litros asistido por turbo, que entrega 280 caballos y un torque máximo de 390 Nm. El motor cumple normas de emisión Euro 6d.
De acuerdo con el sitio Consumo Vehicular del Ministerio de Energía, el Megane RS manual rinde 12,1 km/l en ciclo mixto, mientras que el automático de doble embrague -con levas al volante- estira el consumo a los 12,9 km/l.
Tecnología Deportiva Innovadora
La gran innovación de esta versión del Megane recae en su sistema de dirección, pues cuenta con un tren trasero direccional. Una primicia mundial en el segmento de los deportivos compactos es la nueva tecnología 4CONTROL SYSTEM del nuevo Megane RS. Este sistema de cuatro ruedas directrices su configuración es para deportivos de altas prestaciones. El resultado es una experiencia de conducción más eficaz que proporciona al conductor la sensación de adherirse, literalmente, a la carretera.
En velocidades inferiores a los 60 km/h, las ruedas traseras giran en sentido puesto al del volante. Sobre ese límite, el RS invierte la fórmula, girando el eje posterior en igual sentido que las ruedas delanteras. Así, el auto se aploma mejor al piso y asegura una más fácil maniobrabilidad, por ejemplo, esquivando un obstáculo. Otra novedad se halla en sus suspensiones, equipando cuatro amortiguadores con topes hidráulicos de compresión, descrito en la firma francesa como “amortiguador dentro del amortiguador”.
Desde la pantalla central de 8,7" de serie, se pueden configurar los diferentes modos de manejo: personalizado, confort, deportivo y racing. En este último, el Megane RS muestra toda su bravura, desactivando el ESP y evitando fugas de potencia.
Interior Sport
En el interior, el volante se presenta con la insignia RS en la parte inferior, al igual que sucede en los asientos donde las iniciales de Renault Sport están bordados en los apoyacabezas. Los asientos se pueden encontrar en material de tela o cuero alcántara, ya sea en la variantes manual o automática.
Chasis y Sistema de Frenado
El Chasis Sport del nuevo Megane RS ha sido diseñado para ser el más eficaz en carretera y aporta una nueva polivalencia. El modelo estrena nuevos amortiguadores y un sistema electrónico de reparto del par. El sistema de frenado evoluciona para ofrecer aún más potencia, resistencia y confianza una vez al volante.
Cuenta con frenos Brembo de discos ventilados adelante (355 mm de diámetro) y discos sólidos atrás de 290 mm. El diámetro de los discos delanteros se eleva a 355 mm en la parte delantera (+15 mm respecto a la generación anterior). En opción en el chasis Cup, los discos bimaterial aluminio / fundición permiten aligerar 1,8 kg por rueda a la vez que mejoran la refrigeración en uso intensivo.
Seguridad
En términos de seguridad, el nuevo Mégane RS destaca por su asistencia a la conducción ADAS, que incluye regulador de velocidad, la frenada activa de emergencia (ABS), ayuda de arranque de pendiente, freno de estacionamiento manual, cámara de visión trasera, entre otros.
Precios
Las versiones mecánicas tienen un precio de $26.990.000 (tela) y $27.790.000 (cuero), mientras que las automáticas suben a $28.990.000 (tela) y $29.890.000 (cuero). El nuevo Megane RS estará disponible en toda la red DercoCenter del país a un precio desde los $26.990.000 para su versión MT y $28.990.000 en su versión AT, según tela o cuero los precios varían.
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