La Nissan NP300, una pickup icónica y uno de los vehículos más vendidos de Nissan en América Latina, ha evolucionado con un nuevo modelo que ofrece mayor tecnología y seguridad. Esta pick up ha sido diseñada para ofrecer una experiencia de conducción segura y eficiente, tanto en entornos urbanos como off-road.
Diseño y Comodidad
Primero cabe destacar la bella figura de la que ha sido dotada esta pick up, algo muy diferente a lo que la marca japonesa venía haciendo hace años, tiene una figura fluida y robusta, pero por sobre todo moderna. Su modificación no fue al azar y es que se buscaba mayor visibilidad por lo cual su pilar A fue desplazado, algo que sirve de ayuda al momento de salir de la autopista con total visibilidad de lo que pasa a un costado.
Por dentro, posee asientos cómodos y muy blandos, que pasan toda prueba, incluso en trayectos largos, eso para las plazas delanteras y traseras, las últimas cuentan con un amplio espacio para las piernas. El tablero ya no luce descuidado, sino que se ha puesto especial cariño en él dando la sensación de que se anda en un auto familiar, más que en una pick up. Para una mayor comodidad de quienes utilizan las plazas delanteras es que además se ha incorporado aire acondicionado dual.
El volante multifunción incorpora velocidad crucero y el panel de instrumentos muestra el consumo de combustible y otros aspectos como la temperatura exterior.
Al abordarla nos recibe un habitáculo amplio, cómodo y muy bien terminado, donde se aprecian materiales típicamente de factura nipona, es decir, sólidos, bien hechos, para durar laaargo tiempo. Su tablero se asemeja en cierta medida al presente en otros modelos de la nueva era de Nissan, como son el Qashqaí, X-Trail o sedánes como el Sentra o Versa.
Motorización y Rendimiento
Gracias a que el chasis de la Nissan NP300 se ha creado de una sola pieza de acero reforzado, se puede notar gran estabilidad, además de ligereza en el andar, puesto que ha reducido peso. El consumo ha sido fantástico, no logrando utilizar toda la gasolina del estanque de 80 litros en una semana.
Las 11 versiones que llegan a Chile (2 de gasolina y 9 diesel) de la nueva NP300 Navara son producidas en México y vendrán con las siguientes configuraciones:
- Motor DSL 2.3 L con 158HP de potencia y un torque de 403 Newton Metro, con opciones 4×2 o 4×4 y con transmisiones automática de 7 velocidades o mecánica de 6 velocidades. Rendimiento para la versión AT de 10,6 km/l en ciudad, 13,3 km/l mixto y 15.6 km/l en carretera.
Mecánicamente es impulsada por un motor turbodiésel, desarrollado por Renault (YS23), completamente nuevo. Su desplazamiento es de 2.300 c.c. y eroga 160CV a 3.750 vueltas, mientras que su torque de 403Nm está disponible entre las 1.500 y 2.500 vueltas.
YS23-Diésel Euro V: Completamente nuevo, este motor diésel satisface los requerimientos de emisiones Euro V. Es 9 por ciento más eficiente en consumo de combustible que la versión anterior del motor. Esto reduce el costo total de propiedad y los costos operativos totales. QR25: Motor 2.5L a gasolina de última generación.
Tecnología y Seguridad
La nueva Nissan NP300 Navara presenta tecnologías exclusivas (representativas de la visión de futuro Nissan Intelligent Mobility) como el Vehicle Dynamic Control, Break Limited-Slip Differential, Hill Start Assist y Assistant Seat Belt Reminder. La versión 4×4, además, incluye un sistema de Hill Descent Assist para controlar al vehículo en pendientes de descenso. Estas tecnologías otorgan a la pickup una optimizada experiencia de manejo ante cualquier tipo de terreno.
Entre las actualizaciones que el nuevo modelo incorpora se destaca el refuerzo de los marcos de la cabina, lo que permite ofrecer mayor seguridad a los pasajeros ante cualquier imprevisto o colisión. No olvidemos que 2015 quedará marcado a fuego como el año de la renovación de sus otros dos archirrivales: Mitsubishi L200 y la legendaria Toyota Hilux.
-El sistema VDC (Control Dinámico del Vehículo) ayuda a mejorar el rendimiento y la seguridad de la tracción en las 4 ruedas. El sistema monitorea continuamente la dirección y frenos, detecta cualquier sobreviraje o subviraje y disminuye la velocidad del motor y/o aplica los frenos de ciertas ruedas para compensarlo. -El sistema VDC se conjuga con otras tecnologías como ABLS. El sistema HSA (Asistente de Partida en Subidas) permite que el vehículo se detenga en un plano inclinado y pueda iniciar la marcha sin el riesgo de que ruede hacia atrás. El HDC (Control de Descenso en Pendientes).
Capacidad de Carga
Cabe destacar la capacidad de carga de esta nueva NP300 Navara, que es de 1 tonelada y la capacidad de arrastre es de 3.750 kg para carros con freno. El volumen del área de carga se incrementó en un 5% comparada con la Navara. Sus dimensiones alcanzan los 47cms de alto, 150cms de largo, 156 de ancho y 117cms de ancho (con los pasos de ruedas), con lo que su capacidad de carga alcanza los 911 kilos.
Una importante mejora es que todos los componentes del tren motriz están por encima del chasis, para protegerlo contra daños potenciales. La carrocería está hecha en acero altamente resistente.
Pruebas y Desarrollo
Más de 25 ingenieros de distintos países manejaron más de 1 millón de kilómetros para probar y validar la confiabilidad de la Nissan NP300. Las pruebas de laboratorio y en pista se realizaron en Japón, Estados Unidos, Europa, Tailandia y México. Como resultado de consultas con clientes, así como de enfrentamientos directos con la desafiante geografía latinoamericana, Nissan invirtió en más de treinta mejoras de ingeniería y calibración para esta región.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor DSL | 2.3 L |
| Potencia | 158HP |
| Torque | 403 Newton Metro |
| Capacidad de Carga | 1 tonelada |
| Capacidad de Arrastre | 3.750 kg (con frenos) |
| Rendimiento en Ciudad (AT) | 10,6 km/l |
| Rendimiento Mixto (AT) | 13,3 km/l |
| Rendimiento en Carretera (AT) | 15.6 km/l |
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