Comodidad y Funcionalidad
Tanto el conductor como los pasajeros experimentan un alto nivel de confort a bordo de la nueva Carens. Este modelo, con capacidad para siete ocupantes, se presenta como una solución funcional para las necesidades cotidianas de las familias, tales como viajes, compras y traslados.
Agilidad y Desempeño
A pesar de ser un vehículo familiar, la Kia Carens sobresale por su agilidad y rápidas reacciones, lo cual es especialmente útil en maniobras urbanas exigentes. Este rendimiento se debe, en parte, a su caja de cambios y a sus motorizaciones: una a gasolina de 2.0 litros y 150 HP, y otra diésel de 1.7 litros y 139 HP. En carretera, la insonoridad de la cabina contribuye a un andar confortable.
Diseño Innovador
El diseño es una de las características distintivas de la marca, especialmente desde la llegada de Peter Schereyer, ex jefe de diseño de Audi. La Carens destaca por su frontal y líneas estilizadas, que la alejan de los tradicionales station wagon.
Variedad de la Gama
La Kia Carens fue relanzada en Chile y está disponible en seis versiones con diversas tonalidades. Las versiones diésel, equipadas con la nueva caja 7DCT (transmisión automática de siete velocidades y doble embrague), ofrecen un cambio dinámico de velocidades y un ahorro de combustible gracias a su eficiencia. En un país donde los combustibles son costosos, la economía en el consumo es un factor importante.
Competitividad en el Mercado
A pesar de que la Kia Carens puede superar en precio a algunos competidores directos, su diseño, andar, prestaciones y rendimiento, especialmente en las versiones diésel, justifican el esfuerzo adicional. La actualización de media vida del monovolumen de Kia la moderniza con respecto a la gama actual.
Actualización y Diseño
La Kia Carens ha evolucionado drásticamente desde su lanzamiento a finales de los noventa. La actual iteración, un facelift del modelo que debutó en 2012, se ha transformado en uno de los monovolúmenes de 7 plazas más accesibles y atractivos del mercado. Las medidas de la Carens de tercera generación no se ven alteradas por el facelift, contemplando 4525 mm de largo, 1610 de alto y 1805 de ancho, más una distancia entre ejes de 2750 mm y un peso cercano a los 1.600 kilos. El restyling une los focos de nuevo diseño y con tecnología LED, con una parrilla más prominente y un parachoques más agresivo.
Tren Mecánico y Consumo
La Carens cuenta con una unidad 1.7 CRDi Turbo Intercooler de 140 Hp y 340 Nm de par, asociada a una transmisión de 7 velocidades y doble embrague. Esta caja de 7 velocidades permite que la Carens 2017 homologue 15,7 km/l en ciudad y 21 km/l en carretera, en comparación con el modelo anterior con caja automática que lograba 12 km/l en ciudad y 19 km/l en carretera.
Interior y Equipamiento
El interior de la Carens mantiene el espíritu moderno de Kia, ofreciendo soluciones prácticas para los ocupantes, como bandejas multiuso para los asientos centrales y tapicería de fácil limpieza. Al volante, se percibe una posición cómoda, similar a la de un automóvil, pero más elevada. Entre el equipamiento, se incluyen modo Active ECO, programa FlexSteer, smart key con botón de partida, freno de mano eléctrico, sensores delanteros y traseros, cámara de retroceso, hill assist, control crucero, techo panorámico con sunroof, control de estabilidad, asientos abatibles, espejos eléctricos y térmicos, además de 6 airbags.
Experiencia a Bordo
La Carens tiene capacidad para 7 pasajeros, cada uno en asientos individuales. En la segunda fila, el asiento central es más pequeño y se transforma en una bandeja con posavasos al plegarse. La tercera fila exhibe asientos de tipo auxiliar, que pueden resultar un poco incómodos debido a lo bajo del cojín.
Transmisión y Conducción
La nueva caja automática de doble embrague y 7 velocidades ofrece cambios más diligentes y una operación más inteligente, acompañando bien el empuje de la planta 1.7. Si a esto se le suma una buena calidad de rodado, basada en una suspensión equilibrada, se obtiene un modelo perfecto para carretera, rápido para un vehículo familiar y capaz de recorrer varios kilómetros sin gastar mucho combustible. La dirección, aunque contempla tres tipos de sensibilidades, puede resultar un tanto blanda.
Conducción en Ciudad y Economía
En ciudad, la Carens se percibe ágil y fácil de maniobrar, pudiendo moverse a bajas revoluciones y consumiendo poco combustible. El modo Active Eco, aunque su función principal es limitar la entrega mecánica para maximizar la economía, no se percibe de manera significativa.
Alternativas y Consideraciones
La Kia Carens sigue siendo uno de los 7 plazas más asequibles del mercado, ideal para quienes no requieran un gran despeje al suelo y busquen mayor confort en las plazas traseras. Las plazas auxiliares son más adecuadas para niños y penalizan el espacio en el maletero. Ahora, es importante destacar que no equipa control de estabilidad y 6 airbags desde la versión de entrada, elementos que sí incorporan otros modelos de ese rango de precios.
Los SUV que Menos Gastan en Chile
Tradicionalmente, los SUV no han destacado por su eficiencia en el consumo de combustible. Sin embargo, con los avances de la industria, todos los segmentos han mejorado sus rendimientos. Los SUV han evolucionado para ser utilizados de forma más urbana y familiar, reduciendo su tamaño y motor.
Los 10 SUV Más Rendidores de Chile
- Peugeot 2008
- Peugeot 3008
- DS4
- Suzuki S-Presso
- Toyota Raize
- Kia Seltos
- Nissan Kicks
- Renault Arkana
- Kia K3 Cross
Análisis Detallado de Algunos Modelos
Peugeot 2008
El SUV más rendidor de Chile es el Peugeot 2008, especialmente su versión diésel 1.5 BlueHDI 100HP, que consume entre 23,7 y 30 km/l en ciudad y carretera, respectivamente, promediando 27,3 km/l. Las versiones bencineras promedian alrededor de 20 km/l.
Peugeot 3008
Al igual que el Peugeot 2008, el Peugeot 3008 destaca por sus motores diésel. La versión con caja manual tiene un promedio de consumo de 25,9 km/l, mientras que la versión con caja automática promedia 25,7 km/l.
DS4
El DS4 ofrece el mismo motor BlueHDI que el Peugeot 3008, con un consumo promedio de 24 km/l.
La nueva Carens, ubicada entre el Seltos y el Sportage, es un modelo más grande que su antecesor, pero no mucho más. Es interesante el tema de la habitabilidad, puesto que uno siempre "celebra" el tamaño del auto como signo de espacio, pero no siempre se ofrece mucho confort o las plazas traseras quedan relegadas para uso infantil.
El diseño pasa a un formato de dos volúmenes, con una silueta que nos recuerda en parte al Kia Soul. No es el modelo más atractivo, pero tiene algunos encantos y detalles interesantes como las luces diurnas LED en la parte superior, las que según la marca están inspiradas en el "mapa estelar" o algunas molduras que cuentan con texturado tridimensional geométrico. El interior presenta una correcta calidad percibida (la primera impresión) con muchas texturas en los plásticos (que disfrazan su dureza, son buenos polímeros, en todo caso) y un diseño horizontal envolvente sin superficies en voladizo. También hay una mezcla de colores con tapiz negro, pero con más predominancia del color blanco en zonas de las puertas o la parte baja del tablero.
La posición de conducción es alta, muy en linea con este nuevo formato de Carens. Sumado a sus amplias superficies vidriadas, es más luminoso, pero lo más importante, brinda seguridad al poder supervisar todo el perímetro del auto con comodidad. Los compartimientos portaobjetos incluyen, un interesante apoyabrazos central multifunción y muchos espacios para botellas en las puertas. Todas las versiones cuentan con posavasos frontales climatizados. Ojo, que oculto en el diseño del tablero (sobre los aireadores laterales) encontramos, del lado del conductor, una bandeja tipo "tarjetero" y un posavasos, del lado del copiloto. En las plazas de atrás, encontramos salidas de aire en el techo, un regulador para la intensidad del aire acondicionado, dos puertos USB y, según versión, dos bandejas plegables (3,5 kilos de resistencia).
El equipamiento me parece que está bien, en temas de confort, pero considerando que Carens ha subido mucho de precio, hay cosas que me hubiese gustado ver en la versión intermedia o la full, como techo panorámico o asientos delanteros eléctricos. La primera pantalla corresponde al cuadro de instrumentos, la cual es digital, pero "tipo Casio" como le digo yo. Esto significa que tenemos un velocímetro y un tacómetro con números LCD, un fondo con gráficas luminosas que generan un efecto de profundidad cuando aceleramos e indicadores luminosos para el combustible o la temperatura. La segunda pantalla es la del sistema multimedia. La versión EX Full cuenta con la pantalla de 10,25", la cual incorpora la nueva interfaz de Kia, la misma que conocemos de autos como el EV6 o el Sportage, con las mismas funcionalidades de las versiones inferiores, pero con un curioso programa generador de "ruidos de la naturaleza" con efectos como las olas del mar o grillos, ideal para desestresarse o para tratar de hacer dormir a los niños en viajes largos.
El equipamiento es completo para todas las versiones. Sin embargo, hay una enorme mancha negra, que es algo grave y extraño en el Carens. Es inexplicable que la plaza central en la segunda fila solo tenga un cinturón de dos puntas. Por el precio, también se echan de menos asistencias a la conducción. Una alerta de colisión o un monitor de punto ciego estarían muy bien como para partir.
Aunque la versión "desde" es motivada por un motor 1.5 de 113 Hp y 144 Nm con caja manual de seis velocidades, la recomendación es comenzar a mirar desde la versión EX, puesto que lleva un motor 1.4 Turbo con inyección directa y caja automática DCT de siete velocidades. El motor 1.4 Turbo es lógicamente la mejor opción para mover un auto de este tamaño y más si consideramos pasajeros o carga. Se lleva muy bien con la caja DCT que, sin ser de las más rápidas, cumple su cometido, es obediente y permite sacar lo mejor de este propulsor. En ciudad, cuesta mantener esos 12,7 km/l, en especial con un motor tan despierto: es más real hablar de 10 a 12 km/l. En carretera, es más fácil administrar el consumo y acercarse a los 17-18 km/l, circulando a bajas revoluciones, usando el modo Eco y confiando en el trabajo de la caja automática.
Una de las cosas celebrables de esta Carens es que el chasis está bien trabajado. Uno podría creer que, por su tamaño y fabricación, podría sentirse endeble o inestable, cuando la verdad es que tiene el aplomo de un buen SUV. Se asienta bien en las rutas y entrega una sensación de seguridad importante a la hora de maniobrar, con una dirección de asistencia eléctrica y percepción sintética, pero con buen "peso" en carretera. La suspensión es relativamente cómoda y equilibrada, con buen recorrido de amortiguadores para absorber imperfecciones en caminos malos, pero no es para nada una jalea. El confort también es dado por los neumáticos, que no son de un despeje tan deportivo como los que encontramos en otros SUVs más pretenciosos.
Sin embargo, con Carens no te vas a quejar de ninguno de esos "detallitos" que siempre le criticamos a los autos de origen chino: no hay cajas de cambio problemáticas, no hay defectos de conectividad, tiene una propuesta coherente en cuanto a diseño, un buen chasis y lo mejor es que se trata de un modelo de concepción racional, amplio y funcional para la familia, sea por cómo se pliegan los asientos, por el espacio de la tercera fila, las funciones del sistema multimedia, los posavasos, las bandejas, la climatización, los puertos USB disponibles e incluso, temas como la relación potencia/consumo en el motor.
Kia en Chile
La marca coreana se instaló en Chile hace ya 35 años y desde entonces se ha convertido en una de las marcas de automóviles más elegida por los chilenos. En cuanto a su motorización, el Kia Morning posee un motor 1.0 y 1.2 litros, con 66 y 83 caballos, respectivamente. Su consumo de gasolina es:
- Entre 12,7 y 15,2 kms/l en ciudad.
- Entre 20,6 y 24,4 kms/l en carretera.
- Entre 16,8 y 20 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
En todos los casos, es más económica la versión de entrada, con el motor de 1.0 litros y entre las opciones de caja mecánica y automática de la versión 1.2 litros, siempre es más rendidor el de transmisión manual.
Kia K3Este sedán llegó para reemplazar al Kia Rio. Son 5 versiones, con una de serie con motor de 1.4 litros y 98 HP.
Ahora, en la categoría de los más grandes, encontrarás este SUV, se encuentra disponible en 4 versiones, pero todas cuentan con un motor 1.5 litros con 114 caballos. El consumo de combustible del Kia Sonet es:
- Entre 11,3 y 12,6 kms/l en ciudad.
- Entre 17,6 y 18,3 kms/l en carretera.
- Entre 14,6 y 15,7 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
En este caso, se rompen ciertos paradigmas, puesto que son las versiones automáticas, las que tienen un mejor consumo de combustible en todos los contextos de conducción. El precio de lista del Kia Sonet, el SUV más vendido de la marca en Chile, es $14.876.723.
Con 4 versiones disponibles y motorizaciones de 1.5 litros y 1.4 con turbo, se presenta el Kia Seltos en este 2025. El motor aspirado y el motor turbo, tienen 113 y 138 caballos, respectivamente. El consumo de combustible del Kia Seltos es:
- Entre 11,5 y 13,6 kms/l en ciudad.
- Entre 17,5 y 18,7 kms/l en carretera.
- Entre 14,7 y 16,4 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
Al igual que antes, la versión con la caja inteligente, resultó ser más eficiente que la versión de serie con caja de 5 marchas. Por otro lado, el consumo de cualquiera de las 2 versiones con turbo es:
- 13,4 kms/l en ciudad.
- 18,9 kms/l en carretera.
- 16,4 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
El precio de lista del Kia Seltos es $18.257.727.
El Kia Carens es un modelo completamente familiar, cuenta con 3 corridas de asientos y capacidad para 7 personas, ideal para viajar con toda tu familia cómodamente, aunque sean viajes largos. Respecto del consumo, te contamos que el Kia Carens consume:
- Entre 10,8 y 12,8 kms/l en ciudad.
- Entre 16,5 y 19,2 kms/l en carretera.
- Entre 13,8 y 16,1 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
El precio de lista del Kia Carens es $18.706.467.
Siguiendo la gama de los autos más grandes, en esta categoría SUV se encuentra el Kia Sportage, un vehículo que encontrarás en 8 versiones. Dicho todo lo anterior, te contamos que el consumo del Kia Sportage bencinero y sin turbo es:
- Entre 9,1 y 10,3 kms/l en ciudad.
- Entre 15,1 y 15,4 kms/l en carretera.
- Entre 12,2 y 12,9 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
Mientras que el Kia Sportage diésel consume:
- Entre 11,9 y 12,5 kms/l en ciudad.
- Entre 18,5 y 20 kms/l en carretera.
- Entre 15,4 y 16,4 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
En tanto, la versión top con el motor turbo, consume:
- 11,4 kms/l en ciudad.
- 15,9 kms/l en carretera.
- 13,9 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
El precio de lista de Kia Sportage es $24.381.294.
Con capacidad para 7 pasajeros y 6 airbags en total, 2 airbags frontales delanteros, 2 airbags laterales y 2 airbags de cortina, se presenta el SUV familiar, Kia Sorento. Dicho lo anterior, el rendimiento de combustible en el motor diésel de menor cilindrada, 2.5 litros, es:
- Entre 8 y 8,5 kms/l en ciudad.
- Entre 13,7 y 14,8 kms/l en carretera.
- Entre 10,9 y 11,7 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
Por el lado, del motor diésel, te contamos que su consumo de combustible es:
- 11,9 kms/l en ciudad.
- 19,4 kms/l en carretera.
- 15,7 kms/l en ciudad y carretera.
Finalmente, el motor más grande de todos los Kia Sorento, consume:
- 6,7 kms/l en ciudad.
- 12,6 kms/l en carretera.
- 9,6 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
El precio de lista del Kia Sorento es $37.153.615.
Por último, el más grande de esta categoría. Es tanto el espacio interior de este SUV que incluye asientos multifuncionales. Con todo lo anterior, el consumo del Kia Carnival bencinero es:
- 6,8 kms/l en ciudad.
- 12,9 kms/l en carretera.
- 9,8 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
Por otro lado, la versión diésel consume:
- 11 kms/l en ciudad.
- 17,6 kms/l en carretera.
- 14,4 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
El precio de lista del Kia Carnival es $44.214.680.
Este es el SUV más reciente de la marca, el cual nace pensando en el arrastre del K3 sedán que te mostramos antes, que llegó como flamante reemplazo de todas las versiones del Kia Rio. Con ello, el consumo de combustible del Kia K3 Cross es:
- Entre 10,9 y 12,7 kms/l en ciudad.
- Entre 18,2 y 20,4 kms/l en carretera.
- Entre 14,6 y 16,7 kms/l en ciudad y carretera (mixto).
En todos los casos, la versión de menor cilindrada es más económica que el resto.
El Kia Niro es un vehículo con un motor híbrido, con 1.6 litros de cilindrada y 140 HP de potencia combinada entre la parte convencional y la motorización eléctrica. El precio de lista del Kia Niro HEV es $26.678.557.
El Kia EV5, por ejemplo, tiene 2 versiones, con autonomías entre 437 y 537 kilómetros.
| Modelo | Ciudad (km/l) | Carretera (km/l) | Mixto (km/l) |
|---|---|---|---|
| Kia Morning 1.0 | 12.7 - 15.2 | 20.6 - 24.4 | 16.8 - 20 |
| Kia Sonet | 11.3 - 12.6 | 17.6 - 18.3 | 14.6 - 15.7 |
| Kia Seltos 1.5 | 11.5 - 13.6 | 17.5 - 18.7 | 14.7 - 16.4 |
| Kia Seltos Turbo | 13.4 | 18.9 | 16.4 |
| Kia Carens | 10.8 - 12.8 | 16.5 - 19.2 | 13.8 - 16.1 |
| Kia Sportage Bencina | 9.1 - 10.3 | 15.1 - 15.4 | 12.2 - 12.9 |
| Kia Sportage Diesel | 11.9 - 12.5 | 18.5 - 20 | 15.4 - 16.4 |
| Kia Sportage Turbo | 11.4 | 15.9 | 13.9 |
| Kia Sorento Diesel | 11.9 | 19.4 | 15.7 |
| Kia Sorento Bencina 2.5 | 8 - 8.5 | 13.7 - 14.8 | 10.9 - 11.7 |
| Kia Sorento Bencina 3.5 | 6.7 | 12.6 | 9.6 |
| Kia Carnival Bencina | 6.8 | 12.9 | 9.8 |
| Kia Carnival Diesel | 11 | 17.6 | 14.4 |
| Kia K3 Cross | 10.9 - 12.7 | 18.2 - 20.4 | 14.6 - 16.7 |
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