El Suzuki S-Cross ha sido un modelo importante para Suzuki, con casi siete mil unidades comercializadas en el país desde su lanzamiento en 2014. Ahora, llega con un rediseño, más equipamiento y amplio espacio interior. Suzuki hace oficial la llegada de la tercera generación del S-Cross.
El renovado S-Cross se posiciona en el subsegmento de los SUV B, el cual representa el 48,4% del segmento entre enero y julio de 2022, según las cifras de ANAC. Desde la marca, se plantean como objetivo vender cerca de 500 unidades anuales, lo que significa que lo que resta de 2022 serían 160 unidades en las calles.
“Con la llegada de la segunda generación del Suzuki S-Cross esperamos fortalecer nuestra presencia en el segmento SUV, ya que se trata de un modelo completamente renovado, que incorpora importantes mejoras en términos de diseño, calidad y tecnología, y que es el compañero ideal de aventuras de aquellas personas que buscan un vehículo para disfrutar tanto en la ciudad como fuera de ella”, señaló Christian Renner, gerente de Suzuki Chile.
Diseño Exterior
En temas estéticos, es donde más se evidencian cambios, pues incorpora un diseño mucho más robusto y con toques de modernidad que lo hacen diferenciarse de su antecesor. Su atractivo e imponente diseño estrena grandes cambios que lo dotan de una personalidad mucho más robusta y moderna en relación con su antecesor. Ejemplo de ello es su frontal, donde se aprecia una gran parrilla negra con acabados cromados y unos nuevos faros alargados con tres luces led de posición.
Otra novedad es el logo, que ahora va posicionado en la barra cromada que une ambos focos. A esto se le suma que tanto el capó como las luces están ubicados en una posición más elevada. Estas decisiones, según detallan en la marca, son para darle más agresividad.
De costado, presenta nueva barras integradas en el techo y llantas de aleación aro 17, además de molduras cuadradas en los arcos de las ruedas. Mantiene su aspecto redondeado, característico de los crossover, líneas dinámicos y varios detalles sofisticados se combinan para crear un aspecto altamente distintivo, con una línea de carrocería elegente, las molduras de los pasos de ruedas y railes de techo integrados que enfatizan su aspecto crossover.
Justo a dos años de haber sido presentado, Suzuki le realizó sutiles mejoras con tal de con de conferirle una presencia más audaz y robusta, por medio de la aplicación de cambios significativos en su frontal, que ahora luce más vertical, audaz y con más presencia, lo que se aprecia en el nuevo diseño de la máscara, capó, parachoques y luces delanteras. Por su parte el paragolpes, sigue siendo parcialmente del color de la carrocería, por cuanto su mitad inferior va revestida en resina plástica, con cambios en la toma de inferior central.
Visto de perfil, el reestilizado S-Cross sólo cambia en el tamaño de sus neumáticos Continental ContiSportContact, más anchos, con medidas de 215/50 R16 para los GL y 215/55 R17 para los GLX y Limited, con llantas de aleación pintadas de serie, a excepción del Limited que emplea llantas pulidas. Los GL estrenan espejos y manillas del color del auto, además de la presencia de neblineros.
Dimensiones
En temas de dimensiones hay sutiles cambios, pues cuenta con 4.305 mm de largo (+5 mm que su antecesor), 1.785 mm de ancho y 1.535 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm y un despeje de 175 mm (-5 mm). El nuevo S-Cross ahora mide 4.305 mm de largo, 1.785 mm de ancho y 1.535 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm y un despeje de 175 mm.
En relación a sus cotas dimensionales, el S-Cross alcanza los 4.300mm, 1.785 mm de ancho (20mm +) y 2.600mm de batalla. El maletero en tanto tiene una capacidad de carga de 430 litros.
Diseño Interior y Equipamiento
Su habitáculo también ha sido actualizado y estrena un estilo más sofisticado y moderno, gracias a un amplio panel frontal tridimensional con superficies suaves, materiales de mayor calidad y dos texturas diferentes, además de un tapiz con banda de cuero sintético en los asientos.
En su interior no hay grandes sorpresas. Mantiene el conocido volante pero ahora la pantalla de infoentretenimiento es de fábrica y, según versión, estará disponible en 7 o 9 pulgadas. Incluye conexión con Android Auto y Apple CarPlay. El panel de instrumentos digital es de 4,2″. Interiormente, su habitáculo experimentó un sustantivo salto en la calidad percibida, el tablero es suave, aunque los materiales que lo recubren, pudieron haber sido más blandos. La cabina contrasta entre el color gris claro del techo y los pilares y el negro presente en las puertas, asientos y tablero, entre otros elementos.
El equipamiento sí varía. Ahora es más completo, y puede incluir hasta cámara en 360°, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, encendido automático de luces, , climatizador bizona, botón de partida (Keyless start), control crucero, limitador de velocidad, encendido automático de luces, sensor de lluvia, Paddle Shift y techo panorámico. Las versiones Limited disponen de serie de un exclusivo techo panorámico, el primero del mundo en contar con paneles de cristal deslizantes (uno delante del otro).
Las vistas se centran en la interfaz de su sistema de infoentretenimiento, principalmente en la pantalla táctil de 9 pulgadas, que es compatible tanto con Android Auto como con Apple Carplay. Cuenta con cámara 360º, sensores de estacionamiento, climatizador bizona, control crucero, encendido automático de luces, Paddle Shift, techo panorámico y espejos exteriores abatibles eléctricamente (características disponibles según versión).
Una de las principales fortalezas del renovado S-Cross es su amplio habitáculo, donde caben cinco pasajeros adultos. Buena calidad en terminaciones y equipamiento, con un diseño más bien sobrio y funcional son las sensaciones que entrega su interior.
Motor y Rendimiento
A diferencia de la generación anterior, ahora solo se ofrecerá con un motor turboalimentado de 1.4 litros Boosterjet -el mismo que utiliza el Suzuki Swift Sport- que desarrolla 138 caballos de fuerza y 220 Nm de par máximo. ¿Qué motor tiene el Suzuki S-Cross?El Suzuki S-Cross cuenta con un motor turbo 1.4 litros Boosterjet, como el del Swift Sport, o sea, con turbo. Tiene 138 HP y 220 Nm de torque.
Según versión, estará asociada a una caja mecánica o automática, ambas de seis velocidades. Ofrece caja de cambios mecánica o automática, ambas con seis marchas. Además, está disponible en tres versiones 4x2 y otras dos 4x4, en este último caso, con una tracción inteligente, que incluye modos de conducción en nieve o una reductora para barro y arena.
Con ambas transmisiones, el nuevo Suzuki S-Cross ofrece una gran combinación de eficiencia y respuesta, junto a una excelente experiencia de manejo. Bajo el capó, S-Cross mantiene el motor bencinero M16A, planta que dispone de un desplazamiento de 1.586 c.c., cuatro cilindros en línea con 16 válvulas y sistema VVT, que ahora entrega una potencia efectiva de 118 HP (3HP + que el modelo saliente) a 6.000 rpm y un par motor de 156Nm a 4.400 vueltas.
La fuerza del motor, dependiendo de si es 2WD o All Grip, es transmitida por medio de una caja manual de cinco relaciones o bien una nueva caja automática de seis marchas AISIN japonesa, que reemplaza a la CVT anterior.
Consumo de Combustible
La motorización con caja automática brinda un consumo de combustible de 11,1 km/l en ciudad, 14,3 km/l en ciclo mixto y 17,2 km/l, en tanto la versión mecánica consume 12, 15 y 17,6 km/l respectivamente. Su consumo de combustible fluctúa entre 12 y 17 km/l en ciudad y carretera, respectivamente.
S-Cross MT All Grip: 12,7 km/l en ciudad; 18,3 km/l en carretera y un promedio de 15,8 km/l. 150 grs.
S-Cross 6AT All Grip: 11,5 km/l en ciudad; 17,5 km/l en carretera y un promedio de 14,8 km/l. 160 grs.
Sistema AllGrip
También conserva el sistema All Grip, que proporciona disfrute y seguridad en condiciones de manejo complejo, al tiempo que otorga economía de combustible. Las versiones 4×4 del nuevo S-Cross tienen el sistema de tracción inteligente Allgrip, que ofrece cuatro modos de conducción: Lock, Auto, Snow o Sport.
- Auto: Prioriza el ahorro de bencina en condiciones de manejo normales.
- Sport: Ideal para manejar por caminos sinuosos. El sistema exprime al máximo el 4WD en respuesta a las entradas del acelerador.
- Snow: Ideal para superficies nevadas, sin pavimentar o resbaladizas.
Seguridad
En materia de seguridad, la versión de entrada dispone de dos airbags, en tanto, las cuatro restantes vienen con seis bolsas de aire. A esto se le agrega frenos de discos en ambos ejes, frenos ABS, EBD (distribución electrónica de frenado) y BAS (asistencia de frenado), control de partida en pendiente y control electrónico de estabilidad (ESP). Eso sí, llama la atención que no tenga ningún sistema de ayuda a la conducción (ADAS).
Precios y Competencia
Los principales rivales del nuevo Suzuki S-Cross son el Nissan Kicks, Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Kia Seltos, Toyota Corolla Cross y Subaru XV.
Para poder competir, el precio de entrada es de $19.490.000 y la versión más equipada llega hasta los $24.890.000.
En el sitio oficial de Suzuki, podemos encontrar los precios de lista de cada una de las versiones disponibles para este modelo de la marca japonesa en este 2024. Estos precios no incluyen bonos ni otros descuentos.
| VERSIÓN | PRECIO LISTA |
|---|---|
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 GL MT | $19.490.000 |
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 GLX MT | $22.290.000 |
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 GLX AT | $22.790.000 |
| 1.4 litros Boosterjet turbo 4x2 Limited AT | $24.990.000 |
El nuevo Suzuki S-Cross estará pronto disponible a lo largo de toda la red Derco Center con una gama de seis colores (azul perlado, blanco perla, plata metálico, gris metálico, rojo perlado y café cobrizo). La gama de colores se reforzó con cuatro nuevas tonalidades: marrón o cobrizo, rojo perlado, gris grafito y azul esfera. La nueva generación del Suzuki S-Cross estará pronto a la venta en la red Derco Center. Estará disponible en seis colores: blanco perla, azul perlado, gris metálico, plata metálico, café cobrizo y rojo perlado.
Nuevamente, gracias a una gentil invitación de Suzuki Chile, representada por DERCO, estuvimos por espacio de dos días, en la zona del Cajón del Maipo, conociendo las virtudes del actualizado crossover compacto de esta casa japonesa: S-Cross, modelo que comenzase su vida comercial en nuestro mercado en diciembre de 2014.
Suzuki S-Cross: Un hatchback compacto con espíritu SamuraiEl nuevo Suzuki S-Cross apareció en el mercado hace casi una década, como reemplazo al hatchback SX4; muy exitoso por ese entonces. No obstante, el S-Cross le trajo al SX4 lo único que le faltaba al pequeño bólido japonés: ser todoterreno.Quizás para los viudos del Vitara o para un público que pelea fuerte en los SUV compactos, el S-Cross busca conquistar a quienes quieren algo pequeño, 4x4 y japonés. ¿Quieres un Suzuki usado? Revisa todos los antecedentes de algún modelo que te guste acá.
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