Las bombas de inyección rotativas se utilizan principalmente en automóviles de turismo, camiones, tractores y motores estacionarios. Gracias a la flexibilidad que ofrecen, tienen un gran número de aplicaciones. La Bomba elegida es rotativa tipo VE, la cual tiene como función extraer combustible del depósito y entregar el combustible extraído a alta presión a los inyectores en el orden de encendido del motor. A diferencia de la bomba de inyección en línea, la rotativa tipo VE dispone de un solo cilindro y un solo émbolo distribuidor, aunque el motor sea de varios cilindros.
Descripción y Funcionamiento
Para comprender la reparación, es crucial entender el funcionamiento y la descripción de los siguientes sistemas:
- Diferentes sistemas
- Sistema de alimentación y sangrado
- Sistema de carga (alternador, caja reguladora)
- Sistemas de precalentamiento del aire
Mantenimiento y Pruebas
El mantenimiento periódico y las pruebas son vitales para la durabilidad de la bomba de inyección:
- Peridiocidad de las mantenciones
- Pruebas en los diferentes sistemas
Características y Fallas Comunes
Es fundamental conocer las características de los combustibles y las fallas más comunes en los diferentes sistemas para un diagnóstico y reparación efectivos:
- Características de los combustibles
- Fallas más comunes en los diferentes sistemas
- Detección de fallas de acuerdo a síntomas del motor
Valores y Curvas Características
El conocimiento de los valores y curvas características es esencial para evaluar el rendimiento de la bomba de inyección. Entre estos valores se incluyen:
- Velocidad de rotación
- Valores de compresión
- Presión del sistema de lubricación
- Temperatura del aceite de lubricación
- Temperatura del agua del sistema de refrigeración
- Presión del agua del sistema de refrigeración
- Presión del sistema de alimentación
- Presión de la bomba inyectora
- Voltaje del sistema de carga
- Amperaje del sistema de carga
Información Adicional Relevante
Además de lo anterior, es importante considerar los siguientes aspectos técnicos:
- Ciclo de cuatro tiempos
- Relación de compresión
- Punto muerto superior e inferior, carrera
- Conversión de movimiento rectilíneo a circular
- Sistema de distribución (para accionar las válvulas)
- Tabla de fallas de la empaquetadura de culata
- Tablas de torques para aprietes
- Conversión de milésimas de pulg.
Referencias
- Tena Sánchez, J., (2009), Circuitos electrónicos básicos: Sistemas de carga y arranque, electromecánica de vehículos.
- Shigley, Joseph, E,.
- Tschoke, H., (1999), Diesel Distributor Fuel-Injection Pumps, Alemania, Editorial Dipl.-Ing.
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