El bloque del motor puede ser pensado como el núcleo de cualquier motor de combustión interna. Es sólido y contiene algunas de las piezas más importantes del vehículo, incluidos los cilindros y la culata. A veces, se producen grietas o fugas en éste, por lo que es necesario recurrir a selladores.
¿Qué son los selladores de juntas de culata?
Los selladores de juntas de culata son productos diseñados para reparar fugas en el motor, bloque o radiador de un vehículo. Estos productos están formulados para sellar fisuras y grietas, evitando la pérdida de líquidos y manteniendo el sistema de refrigeración en óptimas condiciones.
Tipos de selladores y sus características
Sellador de Junta de Culata, Bloque o Radiador de VersaChem
El sellador junta de culata, bloque o radiador de VersaChem es un líquido espeso, no metálico y listo para usarse. Fragua con la misma dureza del metal. El sello se convierte en parte integral de la máquina. No es conductor del calor, evita la corrosión y el carcomido de las partes del sistema de enfriamiento. Sella las fisuras en el block, culatas y en las camisas de los cilindros.
- Viscosidad: 280 cps 75ºF
- Apariencia: Liquido viscoso homogéneo
- Punto inflamación: No es inflamable
- Almacenaje: El producto debe mantenerse en su envase original.
- Cantidad: 473ml
ADITIVO SELLADOR BLOCK MOTOR (COBRE LIQUIDO)
El Aditivo ADITIVO SELLADOR BLOCK MOTOR (COBRE LIQUIDO) es un producto que sella las fugas más grandes que los eliminadores de fugas regulares no logran sellar. Para usar en automóviles, camiones, furgones, vehículos deportivos y recreativos.
Instrucciones de uso
Las instrucciones de uso son recomendaciones basadas en las pruebas que hemos realizado y en nuestra experiencia; lleve a cabo sus propias pruebas antes de cada aplicación. Debido a la gran cantidad de aplicaciones, así como de condiciones de almacenamiento y procesamiento, no asumimos responsabilidad alguna por el resultado de una aplicación específica. En la medida en que nuestro servicio de atención al cliente gratuito proporcione información técnica o actúe como servicio de asesoramiento, la prestación de dicho servicio no implicará la asunción de ninguna responsabilidad, salvo cuando el asesoramiento o la información proporcionados se encuentren dentro del ámbito de nuestro servicio especificado y acordado contractualmente, o cuando el asesor haya actuado de forma deliberada. Garantizamos la calidad uniforme de nuestros productos.
Instrucciones para el Sellador de Junta de Culata VersaChem
- Use 1 lata de Sellador Junta Culata, Bloque O Radiador 40- D en automóviles y 2 latas en camiones o buses.
- Saque el termostato.
- Eche el contenido total de la o las latas del block & head sealer 40-d en el agua del block.
- Vuelva a colocar la manguera superior y tape el radiador con su tapa.
- Encender el motor por 15 minutos.
- Desagüe totalmente el sistema de refrigeración y vuelva a colocar el termostato.
- Agregue agua limpia y coolant-antifreeze.
Instrucciones para el ADITIVO SELLADOR BLOCK MOTOR (COBRE LIQUIDO)
- Espera hasta que el motor del vehículo esté completamente frío.
- Abre el capó y fíjalo de modo que puedas mirar el motor.
- Retira la tapa del radiador y examina la cantidad de líquido que se encuentra en el radiador.
- Vierte la cantidad recomendada de sellador para bloque del motor en el radiador. La cantidad variará en función del tamaño del motor de tu automóvil, así que lee las instrucciones en la etiqueta de la botella para ver cuánto es necesario agregar.
- Ponte al volante. Enciende el calefactor y el ventilador al máximo, y luego enciende el auto.
- Dejando el vehículo estacionado, haz funcionar el motor a aproximadamente 1.000 rpm durante 60 minutos.
- Colma el radiador con anticongelante y agua.
- Deja el sellador en el vehículo y conduce normalmente.
Precauciones
Este material contiene silicato. En caso de contacto con la vista, debe lavarse con abundante agua durante 15 minutos y consultar un médico. Lavar con agua en caso de contacto con la piel.
Aditivos complementarios
18% Öl-Verlust-Stop
Regenera las juntas de plástico y de goma del motor, como retenes de ejes y juntas de vástagos, y evita las manchas de aceite debajo del vehículo. Compensa la pérdida de viscosidad del aceite. Reduce los ruidos del motor y el consumo de aceite a través de los segmentos del pistón y de las guías de válvula. Apropiado para todos los aceites de motor de uso corriente en motores de gasolina y diésel con y sin filtro de partículas diésel (DPF).
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