Este artículo ofrece una revisión detallada del Peugeot 406 ST Break 2.0 Mecánico del año 2000, incluyendo experiencias de reparación y mantenimiento a lo largo de los años.
Historia del Vehículo
El vehículo fue adquirido en febrero de 2005 a su segundo dueño, con 84.000 km en el odómetro. Actualmente, el coche tiene 148.000 km.
Reparaciones y Mantenimiento
A continuación, se detallan algunas de las reparaciones y el mantenimiento que se le han realizado al vehículo a lo largo de los años:
- Arreglo del A/C: Limpiar con WD-40 la rueda que engancha en la polea.
- Arreglo de Velocímetro: Cambié el captor de velocidad ($54.000) lo cambié yo mismo.
- Pantalla Multifunción: La cual fue cambiada; pero se la pitió mi viejo al hacerle puente al auto, lo que quemó el mismo sistema de la pantalla; se ve la información, pero no tiene la luz de fondo por lo que de noche se ve oscura; espero ver una barata en desarmaduría para cambiarla nuevamente.
- Foco Neblinero: Una vez le tirarón un piedrazo a mi perro para dentro de la casa; la cual no le atinó al perro y le llegó a un foco neblinero; por lo que se trisó todo el vidrio y cambiamos completo.
Diseño y Calidad
El diseño del auto es bastante estilizado, lo cual le da un bonito look tanto por dentro como por fuera. La calidad de los materiales es bastante buena, tanto en el exterior como en el interior.
En el exterior se aprecian las latas resistentes y gruesas, puertas pesadas, etc. en el interior se aprecian plásticos de buena calidad; lo podo de plástico que lleva; las telas y tapices muy buena calidad; están intactos en el auto; aunque desde que lo compramos fueron protegidas por fundas.
El panel central en material blando; es como especie de cuerína; no sé bien como se llama eso y sus aplicaciones de madera que le dan un toque elegante.
Equipamiento
El vehículo cuenta con un equipamiento considerable para ser un modelo del año 2000:
- Alzavidrios Eléctricos en las cuatro puertas.
- Alzavidrio del piloto automático.
- Espejos Eléctricos.
- Cierre Centralizado con mando a distancia.
- 6 Parlantes.
- Volante regulable en Altura y Profundidad.
- Asiento del Piloto regulable en profundidad y altura (completa o solo la punta regulables por separado).
- Sensor de lluvia.
- Radio SONY CD/FM con panel desmontable.
- Aire Acondicionado con Climatizador automático.
- Pantallas Multifunción.
- Aplicaciones imitación madera en panel central.
- Guantera con cerradura.
- Regulación de altura de las luces desde el interior en 5 posiciones.
- Regulación de la Intensidad de la luminosidad del tablero de instrumentos.
Rendimiento
El auto es bastante económico, especialmente en carretera. Al viajar entre 90 - 100km/h constantes sin el A/C encendido y presión de neumáticos indicada por el fabricante logras 15 a 15,5km/lt.
En circuitos urbanos mantiene un consumo de 8 km/lt si pasas cambios sobre los 3000rpm y tienes el A/C encendido; en cambio, al mantener una conducción relajada pasando cambios a las 2000-2500 rpm puedes alcanzar 10 Km/lt.
Seguridad
El vehículo cuenta con 2 air-bag, lo cual para el año considero que está bien; puesto que algunos de sus competidores más cercanos de la época no cuentan con bolsas de aire de serie. Y punto a favor que el air-bag del copiloto es desconectable.
Los Frenos ABS bastante buenos; responden con precisión y se activa el ABS solo cuando es necesario. Reduciendo considerablemente la distancia de frenado frente a emergencias.
Confort
El vehículo es muy comodo tanto para los pasajeros como para el conductor, debido a su plasticidad para acomodar el asiento y el volante puede adaptarse a cualquiera; muy buena insonorización del exterior y del motor.
El sistema de climatización es fabuloso; el A/C al máximo te congelas aunque hagan 40º afuera; menos mal que se regula solito; y mantiene una temperatura agradable.
Repuestos
El vehículo considero que no es tan caro de mantener como la mayoría de la gente piensa; a lo largo de estos 6 años solo se ha hecho:
- Cambio de Kit Distribución (correa + tensores + bomba de agua) originales $140.000
- Cambio de pastillas de freno traseras originales.
- Cambio de captor de velocidad original. $54.000
- Pantalla Multifunción Original usada en $25.000
- Neblinero delantero Alternativo en $24.000
- Cambio de los 4 neumaticos por GoodYears Assurence.
- Afinamiento (filtros de bencina y aire; bujías; limpieza de inyectores) repuestos BOSCH.
Fallas y Panas Tontas
- 3 veces en estos 6 años se ha encendido el ventilador y después que enfría no se apaga.
- En 2 ocasiones al llegar a estar en relanti se detuvo y luego al encenderlo nuevamente quedaba con relanti disparejo pero se pasaba solo.
- Quema de ampolletas en los neblineros.
- Lo que mensioné anteriormente del A/C que era solo limpiar el contacto y lo del captor de velocidad que solo era cosa de cambiarlo, es refacil de cambiar.
Tabla de Rendimiento
| Condición | Consumo (km/lt) |
|---|---|
| Carretera (90-100km/h, sin A/C) | 15 - 15.5 |
| Carretera (120km/h, con A/C) | 13 - 14 |
| Ciudad (conducción agresiva, con A/C) | 8 |
| Ciudad (conducción relajada) | 10 |
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