Partamos desde el comienzo, ¿Por qué fallan los inyectores?
Causas comunes de fallas en inyectores diésel
- Combustible contaminado: Hay ocasiones en que la bomba de combustible en donde cargamos, por motivos “misteriosos” nos provee de Diésel contaminado, ya sea con agua o petróleo en descomposición, y que finalmente estos residuos indeseados terminan en nuestro sistema de inyección, contaminando la bomba o los inyectores o ambos juntos.
- Mantención de Filtros: En los vehículos petroleros, la mantención es prácticamente indispensable, ya que el no hacerlo, puede significar varios millones de pesos en compra de nuevos repuestos y mano de obra un tiempo después.
Importancia del mantenimiento de filtros
El filtro de petróleo es muy importante cambiarlo sagradamente cada 10.000km (o menos si eres más precavido). De no hacerlo, te arriesgas a que los contaminantes que retiene este filtro lleguen a tu sistema de inyección pudiendo contaminarlo.
Otra cosa muy importante es que, a la hora de comprar los filtros para tu vehículo, siempre elijas los originales, o también, de marcas que cuentan con mucho prestigio.
Cómo comprobar la contaminación del combustible
Para comprobar o descartar la contaminación, extraiga muestras de combustible en bolsas translúcidas y examine visualmente el contenido intentando identificar material en suspensión indeseado.
Finalmente, acerque un imán a la muestra y compruebe la presencia de partículas metálicas.
Pasos para la limpieza del sistema de combustible
- Una vez comprobado el origen de la contaminación, proceda a desmontar el estanque de combustible, límpielo con solventes y paños que no desprendan residuos (pelusas). Enjuague con combustible de alta pureza.
- También debe lavar todas las cañerías, líneas de retorno, líneas de alimentación y ductos de suministro del sistema con aire a presión y solventes.
- Debe, además, desmontar el cabezal porta filtro y aplicar el mismo procedimiento de limpieza.
Reemplazo de filtros y decantadores
Recuerde siempre reemplazar filtros y decantadores por elementos nuevos y originales, ya que marcas alternativas reducen considerablemente la vida útil del sistema.
Mantenimiento de la bomba de combustible
Realice limpieza y mantención a la bomba de combustible, procure desconectarla del riel antes de cualquier manipulación (puede acarrear material contaminado). No olvide, además, revisar y limpiar el Regulador de Flujo de Presión.
Revisión de la bomba inyectora
Revisar la bomba inyectora y hacer circular combustible a través de ella y examine, en una bolsa transparente tal como en un principio del manual, el combustible saliente. Concluya el estado de la bomba de inyección y repare o cambie de ser necesario.
Una vez esté seguro de que la contaminación no tiene origen en la Bomba, vuelva a conectarla al sistema.
Limpieza del riel de inyección
Desmontar el Riel de Inyección, y al igual que en pasos anteriores, debe limpiar con solventes y aire a presión quitando toda suciedad existente en él.
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