Fuera de los edificios bajos en la planta de repuestos de Volvo en Flen, Suecia, filas de motores esperan debajo de láminas de plástico azul antes de que se les permita entrar al calor. Todos los motores que devuelven los concesionarios de Volvo Trucks en Europa y Asia se envían aquí. En la planta de Flen, los motores gastados para camiones de trabajo pesado reciben una nueva vida.
El Proceso de Reacondicionamiento
Los motores son uno de los 40 repuestos de recambio diferentes que Volvo Trucks ofrece a sus clientes y tardan más tiempo en reacondicionarse. "Transcurren alrededor de 57 horas desde el momento en que el motor ingresa a la planta hasta que lo prueban y pintan", explica Lars Färnskog, Plant Manager de Flen. El proceso de reacondicionamiento comienza con el desmantelamiento. Se desmonta todo el motor, las piezas que no se pueden recuperar se envían para reciclaje, mientras que las piezas que se pueden reacondicionar se envían para su limpieza y pulido.
Aquí, muchas superficies en partes tales como culatas, cigüeñales y bloques de motor se lijan y fresan con gran precisión y cuidado. Kristine Söderlund, una operadora, pule los puertos de aceite de un cigüeñal. "Todos los motores vienen aquí por una razón. Sin embargo, como no sabemos cómo se ha usado un motor, es importante asegurarse de que no haya superficies irregulares", señala Jörgen Karlsson, un renovador de culatas. Al igual que muchos de sus colegas, él conoce una gran cantidad de motores. El reacondicionamiento requiere habilidades de primera clase.
En la planta de Flen, se reacondicionan entre 150 y 200 variantes diferentes de motores de camiones para Volvo Trucks. Edward Finstorp, un operador, está ajustando los accesorios del motor en un motor D13 para un camión Volvo.
Control de Calidad y Actualizaciones
Durante el recorrido por la planta, cada componente del motor se inspecciona en varias etapas. Un cigüeñal para un motor D12 está esperando el proceso de lijado. Usando polvo magnético y una lámpara, se verifica la culata para asegurarse de que no tenga grietas. Además de todos los repuestos que se reacondicionan o reemplazan con otros nuevos, las actualizaciones se realizan de acuerdo con las últimas especificaciones para cada modelo específico. Esto significa que los motores que salen de Flen son tan buenos como los nuevos, al menos.
"Nos aseguramos de que se optimice todo, desde el acceso al combustible hasta el software. Los clientes que optan por comprar un motor reacondicionado obtienen un mejor producto a un precio mucho más bajo y, al mismo tiempo, hacen una contribución medioambiental", señala Lars Färnskog.
Beneficios Ambientales y Económicos
"La mayoría de los motores que llegan aquí tienen entre ocho y nueve años. Sin embargo, a veces recibimos motores de la década de 1970. Nos aseguramos de también cuidarlos muy bien", agrega Jörgen Karlsson. Comparado con un motor de camión recién producido, el consumo de energía de un motor reacondicionado es un 85 % más bajo. La cifra correspondiente para el consumo de materia prima es del 80 %.
"Sabemos que los recursos naturales del mundo son limitados y que el precio de las materias primas está aumentando. Al mismo tiempo, nuestros clientes están incrementando su demanda para que nuestros productos sean sostenibles y reutilizables", señala. Para permitir que se reacondicionen núcleos como transmisiones y motores, es importante que estén preparados para esto en la etapa de diseño.
| Aspecto | Beneficio |
|---|---|
| Consumo de Energía | 85% más bajo en comparación con un motor nuevo |
| Consumo de Materia Prima | 80% más bajo en comparación con un motor nuevo |
| Costo | Precio mucho más bajo para el cliente |
| Sostenibilidad | Contribución positiva al medio ambiente |
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