Encontrar repuestos originales para un Ford Falcon puede ser un desafío, especialmente si se busca mantener la autenticidad y el rendimiento del vehículo. La búsqueda de piezas puede llevar a recorrer desarmadurías en todo Chile.
La historia del Ford Falcon en Chile se remonta a la década de 1960. En 1964, la planta en Arica comenzó a ensamblar el Falcon Futura. Con una década de funcionamiento, las armadurías chilenas de automóviles contaban para 1965 con normas bien definidas respecto a la integración nacional, esto es, la incorporación de partes y piezas nacionales a los vehículos de procedencia extranjera que llegaban desarmados parcial o totalmente en cajones al puerto nortino de Arica o a Santiago, donde funcionaba la Ford Motor Chile desde 1924.
La Importancia de los Repuestos Originales
Utilizar repuestos originales es crucial para preservar el valor y la funcionalidad de un Ford Falcon clásico. Estos repuestos aseguran un ajuste perfecto y cumplen con los estándares de calidad del fabricante, lo que se traduce en un mejor rendimiento y mayor durabilidad del vehículo.
Ford Falcon Sprint: Un Ejemplo de Adaptación Chilena
Buscando un producto novedoso para el mercado nacional que se adecuara a las normas, sus ingenieros planearon y concretaron la importación de unidades del modelo pick up Ford Ranchero (también llamado Ford Falcon Ranchero) que se fabricaba en las plantas Ford de New Yersey, Missouri y California. Con esta adaptación “chilensis” a la carrocería del ranchero, la mecánica original, más la incorporación de partes y piezas de fabricación chilena (neumáticos y batería General Insa, vidrios de Lirquén, tapicería, burletería y pisos de goma nacionales, entre otros) nació el Ford Falcon Sprint, siendo esta última denominación tomada bajo licencia del modelo Falcon coupe estadounidense.
En 1965 Socovem ensambló modelos sedán y Sprint con un total de 123 unidades (valor de 44.520 escudos). En 1966, último año en que se armó este modelo, estuvo basado en la tercera generación del Falcon Ranchero que a su vez estaba basada en el ford Fairline, por lo cual hubo notorios cambios estéticos producto del cambio de generación del modelo Falcon en su país de origen, con un total de 406 vehículos fabricados en Chile.
Dónde Encontrar Repuestos Originales
La búsqueda de repuestos originales puede ser desafiante, pero aquí hay algunas opciones a considerar:
- Desarmadurías Especializadas: Explorar desarmadurías a lo largo de Chile puede ser una opción para encontrar piezas usadas pero originales.
- Importación Directa: Importar repuestos directamente desde fabricantes o distribuidores en el extranjero puede asegurar la autenticidad de las piezas.
La Restauración de un Ford Falcon: Un Testimonio
La restauración de un Ford Falcon puede ser un proyecto desafiante pero gratificante. Sergio optó por una restauración “con todas su letras”, desarmando por completo y enviando la carrocería y chasis para que los arenaran.
Ahí comenzaron los problemas, ya que se percató que había sufrido un choque frontal muy potente que desplazó el pilar A derecho hacia atrás, dificultando el calce del parabrisas que le instalaría. La única alternativa posible fue que lo enderezaran en una máquina especializada en el estiramiento de la carrocería. “Metieron los datos del auto, le pusieron cadenas y ahí estuvo en esa máquina como dos meses. Yo le dije por qué no lo hacen más rápido. Sí me dijo, yo lo puedo hacer en un par de horas, pero si me paso, después no puedo volver atrás. Todos los lunes iba y de repente crujía”.
El otro inconveniente de importancia fue con la puerta derecha. “Estaba como que le hubieran pegado con pelotas de golf”, rememora.
Sergio enfatiza que el motor original que venía con el auto que compró no servía para nada, razón por la cual importó una planta motriz nueva de 289 pulgadas cúbicas, similar a la que equipaba de fábrica al Falcon allá por 1965. Al tiempo y dinero invertido debió sumar otras tres unidades Falcon que adquirió como donantes: de un sedán 1970 sacó el volante del motor, vendiendo al poco tiempo el auto.
Un año y medio desde que fue desarmado el vehículo tuvo que esperar para poder disfrutar de su Falcon Sprint, al que años después pudo homologar como vehículo histórico ante el Ministerio de Transportes dada su particular historia y restauración ceñida a mantener el auto en condiciones originales.
Que llama la atención por su rareza, es indudable. “Yo cuando recién lo compré fui para el 18 de septiembre a la casa de mis cuñados. Lo dejé afuera. Un caballero quiere hablar contigo me dicen y me ofrecieron plata”, recuerda, afirmando que era imposible dado que hacía poco que lo tenía. Ante la insistencia dio su número telefónico.
“El día 19 a las 9 de la mañana me llama y me ofreció 5 millones de pesos sin verlo”, recuerda. “Por cinco millones no te lo muestro”, le respondió. La oferta la subió a 5.500.000 y luego a 6 millones.
Este auto creo que vale para uno y para nadie más. No, yo creo que no lo vendería, por lo menos no necesito venderlo, ojalá que nunca. Me ha costado mucho este auto, he ido a tantas partes buscando repuestos, en desarmadurías de todo Chile. Sin embargo, el sueño de Sergio es comprar un Mustang Fastback.
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