La marca Volvo, fundada en 1927 en Gotemburgo, Suecia, se centró inicialmente en la producción de automóviles seguros y duraderos, ideales para las condiciones de conducción en Suecia. Actualmente, la empresa está en plena transformación, con la apertura de nuevos centros tecnológicos centrados en el desarrollo de tecnología. Cada centro tiene sus propias áreas de especialización.
"Para acelerar nuestra transición, estamos buscando cientos de talentos en áreas como ingeniería de software, ciencia de datos y analítica, gestión de productos, negocio online y desarrollo de experiencia del cliente", comentó Björn Annwall, director comercial de Volvo Cars. Este centro tecnológico es el último de una serie de nuevas instalaciones centradas en la tecnología que está desarrollando la compañía.
El proceso de reacondicionamiento de motores en Flen
Fuera de los edificios bajos en la planta de repuestos de Volvo en Flen, Suecia, filas de motores esperan debajo de láminas de plástico azul antes de que se les permita entrar al calor. En la planta de Flen, los motores gastados para camiones de trabajo pesado reciben una nueva vida. Todos los motores que devuelven los concesionarios de Volvo Trucks en Europa y Asia se envían aquí.
Los motores son uno de los 40 repuestos de recambio diferentes que Volvo Trucks ofrece a sus clientes y tardan más tiempo en reacondicionarse. "Transcurren alrededor de 57 horas desde el momento en que el motor ingresa a la planta hasta que lo prueban y pintan", explica Lars Färnskog, Plant Manager de Flen. El proceso de reacondicionamiento comienza con el desmantelamiento.
Se desmonta todo el motor, las piezas que no se pueden recuperar se envían para reciclaje, mientras que las piezas que se pueden reacondicionar se envían para su limpieza y pulido. Aquí, muchas superficies en partes tales como culatas, cigüeñales y bloques de motor se lijan y fresan con gran precisión y cuidado. Kristine Söderlund, una operadora, pule los puertos de aceite de un cigüeñal.
"Todos los motores vienen aquí por una razón. Sin embargo, como no sabemos cómo se ha usado un motor, es importante asegurarse de que no haya superficies irregulares", señala Jörgen Karlsson, un renovador de culatas. Al igual que muchos de sus colegas, él conoce una gran cantidad de motores. El reacondicionamiento requiere habilidades de primera clase.
En la planta de Flen, se reacondicionan entre 150 y 200 variantes diferentes de motores de camiones para Volvo Trucks. "La mayoría de los motores que llegan aquí tienen entre ocho y nueve años. Sin embargo, a veces recibimos motores de la década de 1970. Nos aseguramos de también cuidarlos muy bien", agrega Jörgen Karlsson.
Inspección y actualización de componentes
Durante el recorrido por la planta, cada componente del motor se inspecciona en varias etapas. Un cigüeñal para un motor D12 está esperando el proceso de lijado. Usando polvo magnético y una lámpara, se verifica la culata para asegurarse de que no tenga grietas.
Además de todos los repuestos que se reacondicionan o reemplazan con otros nuevos, las actualizaciones se realizan de acuerdo con las últimas especificaciones para cada modelo específico. Esto significa que los motores que salen de Flen son tan buenos como los nuevos, al menos.
"Nos aseguramos de que se optimice todo, desde el acceso al combustible hasta el software. Los clientes que optan por comprar un motor reacondicionado obtienen un mejor producto a un precio mucho más bajo y, al mismo tiempo, hacen una contribución medioambiental", señala Lars Färnskog.
Comparado con un motor de camión recién producido, el consumo de energía de un motor reacondicionado es un 85 % más bajo. La cifra correspondiente para el consumo de materia prima es del 80 %. "Sabemos que los recursos naturales del mundo son limitados y que el precio de las materias primas está aumentando. Al mismo tiempo, nuestros clientes están incrementando su demanda para que nuestros productos sean sostenibles y reutilizables", señala.
Para permitir que se reacondicionen núcleos como transmisiones y motores, es importante que estén preparados para esto en la etapa de diseño.
Volvo en Chile: Innovación y seguridad automotriz
En Chile, Volvo ofrece varios modelos eléctricos e híbridos, incluyendo el Volvo EX40 Recharge (totalmente eléctrico) y el Volvo XC60 Plug-In Hybrid (híbrido enchufable). Estos modelos combinan tecnología avanzada, eficiencia energética y características de seguridad de alta gama, adaptándose a las necesidades de los conductores chilenos que buscan opciones más sostenibles. El Volvo que buscas está en Servimaq, porque somos pioneros en la innovación tecnológica de seguridad automotriz sueca. A continuación, verás un verdadero vehículo cuyo propósito es protegerte a ti y a tu familia. Conoce nuestra amplia selección.
Tecnologías de seguridad Volvo
- City Safety: Sistema de frenado automático que detecta vehículos, ciclistas y peatones para evitar colisiones.
- Pilot Assist: Asistencia de conducción semi-autónoma que ayuda a mantener el vehículo centrado en el carril y a una distancia segura del vehículo de adelante.
- Run-off Road Mitigation: Ayuda a mantener el vehículo en la carretera mediante la corrección de la dirección si detecta una salida involuntaria.
- Blind Spot Information System (BLIS): Alerta sobre vehículos en el punto ciego y asiste con la dirección para evitar colisiones.
- Cross Traffic Alert: Detecta tráfico cruzado al retroceder y advierte al conductor de posibles colisiones.
Modelos eléctricos e híbridos disponibles
Volvo ofrece una variedad de modelos eléctricos e híbridos para satisfacer diferentes necesidades:
- Volvo EX40 Recharge: El SUV 100% eléctrico más compacto de Volvo. Ideal para la ciudad, combina diseño escandinavo minimalista con tecnología de seguridad avanzada. Cuenta con opciones de motorización Single y Twin Motor, y una autonomía de hasta 476 km (WLTP), dependiendo de la versión.
- SUV compacto 100% eléctrico con tracción integral: Motor dual y hasta 580 Nm de torque. Perfecto para quienes buscan un SUV urbano con gran aceleración y cero emisiones.
- SUV coupé eléctrico con silueta deportiva: Diseño sin concesiones. Ofrece una experiencia de conducción dinámica, tracción AWD, hasta 507 km de autonomía y un interior completamente vegano.
- Volvo XC60 Plug-In Hybrid: SUV mediano híbrido enchufable (PHEV) que ofrece hasta 81 km de autonomía eléctrica combinada con un motor turboalimentado de alto rendimiento.
- Volvo XC90 Plug-In Hybrid: El SUV insignia de Volvo. Un híbrido enchufable de tres corridas de asientos que entrega lujo escandinavo, espacio para siete pasajeros, hasta 77 km de autonomía eléctrica y una experiencia de conducción serena y segura.
- Volvo EX90: SUV 100% eléctrico, 7 plazas, hasta 600 km de autonomía (WLTP). El primero en integrar el sistema Lidar de serie, con visión para conducción autónoma futura. Su arquitectura tecnológica permite actualizaciones OTA (Over The Air) y es el Volvo más avanzado jamás fabricado.
Historia de Volvo Construction Equipment
La historia de Volvo Construction Equipment (Volvo CE) comenzó hace más de 180 años en Eskilstuna, Suecia. En 1832, Johan Theofron Munktell, entonces con sólo 27 años, sentó las bases de la compañía cuando la ciudad le encargó fundar un taller de ingeniería. Cuando Johan Theofron Munktell dejó la Casa Real de la Moneda en Estocolmo para trasladarse a Eskilstuna, fue reemplazado por otro ingeniero joven y muy talentoso, llamado Jean Bolinder. Al igual que Munktell unos años antes, Jean Bolinder, junto con su hermano menor, Carl Gherard, viajó a Inglaterra para aprender más sobre la tecnología de la ingeniería.
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