Si hay una cualidad que distingue a Suzuki a lo largo de su historia es la convicción, un valor que ha definido su propuesta de productos en todas partes del mundo.
Un Clásico Retro con Capacidades Modernas
La cuarta generación del Jimny fue presentada a nivel mundial en 2018 y lanzada en Chile en el primer semestre del año, respondiendo fielmente a estos conceptos. Se trata de un modelo para puristas y de nicho, sin lugar a duda. El Jimny tiene una historia realmente rica desde que fuera presentado 40 años atrás con el LJ50, y con esta generación la marca ha vuelto a sus raíces, ofreciendo un diseño retro y muy cool, un espacio interior sobresaliente considerando sus dimensiones exteriores, unas capacidades 4x4 impresionantes, y mucho equipamiento que nunca antes se había visto aquí.
Porque tener un 4x4 rudo no significa tener que sacrificar nada. Ni seguridad, ni confort, ni conectividad.
Diseño Exterior e Interior
Primero, por el regreso al diseño de cubo que permite maximizar el espacio interior en un formato por debajo de los cuatro metros de largo. Por ejemplo, los faros frontales redondos con el intermitente al lado son del Jimny SJ, lo mismo que la parrilla con barras verticales, herencia del origen, cuando se tomó al Jeep Willys como inspiración.
Vale decir que el nuevo Suzuki Jimny mide 3.480 mm de largo (pierde 50 mm respecto del modelo anterior), 1.645 mm de ancho, 1.720 mm de alto y 2.250 mm entre los ejes. Ofrece un despeje de 210 mm.
Las dos puertas son grandes y abren en tres etapas (31, 51 y 70°) para que siempre sea fácil acceder al interior (cuenta con agarraderas en todas las posiciones). Cuatro ocupantes adultos caben bien, pero un quinto no entra ya que la banqueta trasera va metida entre las ruedas y no deja espacio. Tampoco hay cinturón para un tercer ocupante.
La visibilidad hacia adelante es buena ya que se maneja desde una posición alta, pero hacia atrás no se ve mucho ya que la luneta no es grande y la rueda de repuesto interfiere un poco. Los plásticos y la materialidad siguen siendo muy Suzuki, nada blando, nada lujoso, pero en este caso casi que nos gusta que sea así, duro y resistente. Otra cosa es la calidad de los acabados, y aquí se nota que la evolución de los nuevos modelos de la marca alcanzó también al Jimny.
Los marcadores son dos esferas analógicas (otra herencia del Samurai), pero en este caso se añadió un display digital para el computador a bordo.
Ingeniería y Rendimiento Off-Road
Para crear este nuevo Suzuki Jimny, la marca aplicó su vieja receta conocida desde hace 40 años: un chasis rígido y robusto, un motor pujante y torqueador, una tracción total y con doble marcha, y bajo peso (1.090 kilos). Ejes rígidos adelante y atrás, una suspensión con espirales y barras estabilizadoras más gruesas conforman un paquete capaz de pasar por donde sea.
Al ser tan corta la distancia entre ejes y tener tan buenos ángulos de aproximación, el Jimny se inclina, se mete de punta y se adapta, atacando los desafíos sin miramientos, sorprendiendo la facilidad con que los sortea.
Comportamiento en Asfalto
En asfalto, el comportamiento es menos espectacular, ya que se muestra como un todoterreno de viejos tiempos, lo que también tiene su encanto. Aun así, es razonablemente fácil de manejar, no genera sustos y responde con bastante inmediatez a lo que el conductor le pide. Cuidado, eso sí, con los frenos, ya que hay que pisar el pedal con algo más de decisión que en un modelo parecido.
Por supuesto que su tamaño nos ofrece una agilidad a baja velocidad maravillosa. Es ágil en aceleración también, gracias a una caja que empuja el motor con cada uno de los cambios. Una caja que, además, se siente muy conectada al motor para hacernos sentir que no tiene sólo 100 caballos, sino muchos más.
Los ejes rígidos hacen su trabajo, pero su configuración pensado en el 4x4 se nos recuerda con cada rebote que debemos sufrir en el pavimento.
El Jimny de 5 Puertas: Una Expansión Lógica
El Jimny vuelve a desatar furor ahora que creció en 340 mm y que ganó dos puertas más.
Cambios y Novedades
¿Qué cambios tuvo que hacer Suzuki para agrandar al Jimny? No muchos. Es un auto que creció 340 mm entre los ejes para poder colocar un maletero algo más grande y dos puertas, las que suman 100 kilos extra. El despeje bajó imperceptiblemente en 5 mm. Fuera de eso, solo hay una parrilla en color gris brillante con aperturas de borde cromado y el debut de un nuevo color rojo.
El parabrisas recto, que se pensó de tal manera para evitar los reflejos, o las canaletas de agua sobre el techo. ¿Soy yo solamente o el Jimny 5P tiene un fuerte aire al Suzuki Sidekick (el viejo Vitara de cinco puertas)? El maletero tiene un brazo telescópico que permite abrir la puerta. Este brazo tiene una "maña" así que recomendamos que solo abras la puerta y dejes que el brazo telescópico abra el portalón como si fuese eléctrico, porque cuando la fuerzas, no se deja.
Interior y Conectividad
En el interior no hay nada nuevo... o sea si, el sistema multimedia de 9", que es de fábrica y que incluye computador a bordo, Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, así como Bluetooth y cámara de retroceso. Esta pantalla está ubicada donde siempre, en una posición alta, que permite usarla y mirarla sin distraerse de lo que ocurre en el frente. El único problema que encontramos, es que no tiene ningún botón físico, una enorme contradicción, considerando el perfil del Jimny.
Si nunca te has subido al Jimny nuevo, notarás que todo es muy funcional y horizontal. Solo ciertos detalles en color aluminio permiten identificar botones y perillas. Los alzavidrios están en el centro y no en las puertas, como para minimizar las instalaciones eléctricas en las puertas, considerando que el Jimny es un auto de fabricación sencilla.
Por supuesto que al tratarse de la versión GLX hay algunas amenidades extra, como el volante de cuero multifunción, climatizador y espejos eléctricos. Lo más bonito, sin dudas son los relojes analógicos dispuestos en dos cajas de piano black con pernos expuestos, para dar el toque retro definitivo.
Comodidad y Espacio
La posición al volante es alta, nos permite tener una muy buena visual hacia al frente. El volante hay que saberlo ajustar para no impedir ver los relojes, aunque uno se acostumbra. Solo se puede mover hacia arriba o hacia abajo. Las plazas traseras solo permiten que vayan dos adultos: no hay plaza central. El respaldo tiene dos ajustes de reclinación y eso permite que personas un poco más altas puedan ganar algo de margen en la cabeza. El espacio es suficiente para las piernas, aunque ojo los que quieran cargar sillas para niños, que las puertas traseras son un poco más pequeñas que las delanteras.
Seguridad
La única diferencia está en la cantidad de airbags, dos para el modelo base y seis para esta versión GLX.
Motor y Rendimiento
A finales del año pasado nos quejábamos del anémico motor del Suzuki Grand Vitara, un 1.5 aspirado que bordeaba los 100 Hp y que contaba con ayuda de un generador de 12v, que lo transformaba en un auto "microhíbrido". Pero aquí, el motor es muy suficiente. 100 kilos podrían parecer harto en un auto tan liviano, pero como el Jimny no es un vehículo pensado exclusivamente para la ciudad, ese peso extra, les puedo jurar que no se nota en nada.
Muchos han señalado que el motor es poco potente, pero no necesita serlo, salvo que seas un verdadero "jeepero" y quieras un Jimny para modificarlo y salir a rutas muy complejas. Para el resto, aventureros casuales que visitarán rutas malas, pero que son más de "overland" que de "jeepeo puro", no necesitarán más. El Jimny no es un auto para correr ni exigir. Si sabes usar bien la tracción, va a trepar tranquilamente lo que le pongas.
Experiencia de Manejo
La sensación de manejo del Jimny no es la de un auto de calle, pero no es un auto insufrible para ciudad, considerando que además tiene neumáticos urbanos. La dirección del Jimny requiere de volantear más, así que te advierto que para cambiarte de pista o adelantar un auto, tendrás que tomar el volante muy bien e incluso girarlo con una mano más abajo para generar maniobras más rápidas sin tardarte tanto.
La caja automática no es la opción preferida para los más puristas, pero por fortuna, es mucho más diligente que otras cajas añejas de cuatro marchas que he probado. Jugando con el acelerador, se acomoda más rápido de lo que esperaba y aunque va un poco más alto de vueltas en carretera, el motor suena como si estuviera trabajando bien (esforzándose correctamente) y no como "sufriendo".
El Fenómeno Jimny y su Demanda
Sin duda el Suzuki Jimny, ha generado uno de los fenómenos más curiosos de la industria automotriz, desde el lanzamiento de su cuarta generación en 2019, al producirse una falta de stock a nivel mundial dada su impresionante demanda, que por supuesto abarcó todos los mercados incluido el nuestro, que también cautivó a los amantes del 4x4 dadas sus impresionantes capacidades fuera del asfalto.
Es por esto que Suzuki lanzó una nueva versión, más austera, pero que no pierde su ADN todoterreno, para llenar en parte el vacío que dejó en varios fanáticos la falta de unidades. Viene con algunos ligeros ajustes de equipamiento para llegar a un público más amplio y variado.
Disponibilidad y Reservas en Línea
Quienes quieran adquirir una de estas unidades tendrá la posibilidad de hacerlo exclusivamente a través de una reserva online que podrán realizar desde el 25 de agosto a las 11:00 hrs. Ese primer día solo se reservarán 10 unidades para clientes de Suzuki a través de la página web www.suzuki.cl, como una manera de premiar su fidelidad.
A partir del día 26, se iniciará la reserva digital para todo público, con 60 unidades adicionales, que durará hasta el 30 de agosto a las 18:00 hrs. o hasta agotar stock. Para ser dueño de una de las 70 unidades disponibles, las personas tendrán que reservar pagando $200.000 en la plataforma dispuesta para estos efectos.
El modelo tendrá un valor desde $12.690.000 que corresponde al precio lista más los bonos marca y financiamientos aplicados para la versión GL con caja mecánica.
El nuevo Jimny en su sistema on line de reservas incluirá un emblema distintivo, una navaja Victorinox, un jockey y un cubre rueda de repuesto. El icónico Suzuki Jimny te invita a vivir aventuras memorables y a llegar donde otros temen, descubriendo el verdadero WayOfLife!
“Estamos felices de poder ofrecer esta nueva opción del Jimny que complementa a la exitosa versión GLX.
El Legado del Suzuki Jimny
El Suzuki Jimny es un modelo con historia y que se ha ganado su fama y reputación a pulso, en especial en mercados donde tener un Jeep Wrangler o un Land Rover era muy costoso. Su sencillez mecánica, su fiabilidad y su espíritu joven literalmente lo han llevado lejos.
En países como Estados Unidos, esto es casi incomprensible, pero aquí en Chile, así como en muchos otros mercados, ha humillado a muchísimos vehículos con doble tracción.
En esta última generación, su diseño retro, sus bien pensados toques de modernidad y su fabricación funcional han logrado un equilibrio entre lo más contemporáneo y lo clásico. Se agotó en todos lados y fue tanta su demanda, que a Suzuki no le quedó otra que apurar su producción en India para poder cumplir.
Conclusión
En un mundo lleno de crossovers, todos similares y que pueden hacer un poco de todo, el Jimny, como pocos autos (el Mazda MX-5, por ejemplo), ha sabido sobrevivir. El Jimny es un auto honesto y real. Tiene solo el propósito de ser un todo-terreno, con algunas amenidades extra y si bien se encuentra en el espectro más analógico del mundo automotriz, es refrescante, es confiable, simple, un buen compañero que además tiene esos toques humanos, como es el diseño retro. Es un auto al que te subes y te dan ganas de salir a hacer cosas y eso hoy en día no lo logran muchos autos. Se maneja muy bien para ser un todo-terreno (más ahora que gana estabilidad con la distancia entre ejes ampliada), porque es compacto y cabe en todos lados, pero además tienes conectividad, tracción real, luces LED y seis airbags: no te falta nada esencial para vivir en la ciudad y fuera de ella.
Al mismo valor que un hatchback urbano bien equipado (caro, como todos los autos en Chile) y probablemente más amplio y seguro, el valor agregado del Jimny está claro: tracción real, fiabilidad, pero por sobretodo, alma.
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Modelos y Cotizaciones
- Jimny 1.5 GL 3P
- Jimny 1.5 GL 5P
- Jimny 1.5 GL Winche 3P
- Jimny 1.5 AT GLX 3P
- Jimny 1.5 GLX 5P
- Jimny 1.5 AT GLX 5P
Tu Suzuki Jimny a tu medida Suzuki Jimny, más conocido como La leyenda 4x4, es un modelo de espíritu aventurero, nacido para salir a vivir momentos memorables. Reconocido en el mundo entero por sus capacidades off road, es capaz de enfrentar el clima y los terrenos más hostiles, que se convierten en su hábitat natural. Llega donde otros temen con su tecnología All Grip PRO y prepárate para enfrentar cualquier desafío con este modelo que invita a liberar tu naturaleza.
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