Todos los vehículos se componen de varias partes y piezas que contribuyen a su funcionamiento. En líneas generales, un auto, SUV o camioneta tienen las siguientes partes básicas:
- Motor
- Chasis
- Carrocería
- Ruedas
- Habitáculo interior
- Ejes
- Transmisión, caja de cambios y diferenciales
- Sistema de escape
- Suspensión
- Dirección
- Sistema de frenos
- Sistema de seguridad
- Sistema de lubricación
- Sistema de combustible
Si tienes un auto es importante que al menos conozcas las principales partes de un motor y sepas cuál es su función. Entender esto te ayudará a comprender las fallas, por qué ocurren y por qué es tan importante hacer una buena mantención preventiva.
Antes era el carburador, hoy la inyección electrónica usa inyectores, los que, tal como dice su nombre, son los encargados de inyectar combustible y aire a la cámara de combustión. En ese lugar se juntan con la chispa que genera la bujía, generando la combustión interna.
Se dio el paso a los inyectores, debido a que se determinó que son mucho más eficientes que el carburador, inyectando la mezcla enriquecida de aire y combustible con mayor fluidez al motor. Eso sí, sus fallas pueden ser más complejas de solucionar que las del carburador, y por cierto más caras.
Problemas Comunes en Inyectores Diésel
Los problemas más comunes que tienen los inyectores en sí son dos, o se tapan por suciedad o se rompen. Cuando se trata de suciedad, puede ser que el combustible utilizado haya estado en mal estado, o bien los sedimentos del estanque de combustible fueron arrastrados hasta los inyectores.
Obviamente, si se rompe, se reemplaza; si es que está sucio, se puede limpiar en un taller especializado. Si el problema es severo, siempre será mejor reemplazar.
Filtro de Combustible: Un Elemento Clave
¿Qué es un filtro de combustible?
La principal función de los filtros de combustible y los filtros decantadores es separar el agua del combustible y otras impurezas que contenga. El filtro de combustible se obstruye y no funciona bien muchas veces porque no se ha cambiado cuando corresponde o bien porque se ha obstruido prematuramente por mala calidad de carburante, la forma de conducir, la humedad ambiente excesiva entre otros factores ambientales que pueden alargar o acortar la vida del filtro de combustible.
El filtro decantador tiene que filtrar impurezas que dañarían el motor de no estar presente el filtro, por eso es muy fácil que se ensucie rápidamente. Cuando un filtro de combustible está sucio u obstruido siempre va a afectar a la calidad de la combustión, la bomba de combustible y todo lo relacionado con la entrada del combustible y suciedad al motor.
¿Cuál es la función principal del filtro de combustible en mi vehículo?
En los vehículos diésel el filtro de combustible se encarga de eliminar la humedad y evitar la corrosión de las piezas metálicas, si el filtro acumula mucha suciedad, puede llegar a obstruirse impidiendo que el carburante llegue al motor, en cambio si el filtro deja pasar las impurezas aumentará la fricción entre las partes móviles del motor, haciendo que estas se desgasten más rápido, en este caso las válvulas, la bomba de presión y/o los inyectores serán los más afectados dentro de los desgastes.
Principales Síntomas de Fallas de un Filtro de Combustible
Los principales problemas que afectan un filtro de combustible provienen en su mayoría de la suciedad, el uso diario del vehículo produce un desgaste en el filtro, en el cual se van acumulando diferentes residuos, con el tiempo estos residuos generan una pantalla la cual obstruye la correcta circulación del combustible. La mala circulación del combustible provoca que los inyectores o la bomba de presión no funcionen de la manera apropiada.
- Pérdida de potencia del motor: La mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión debe estar correctamente equilibrada, si hay demasiada presencia de combustible, la combustión tendrá lugar con mayores dificultades por la ausencia de suficiente aire aumentando considerablemente el consumo del combustible. De ser el caso en que la mezcla tenga excesiva cantidad de aire, se produce una pérdida de potencia y el aumento de la temperatura del motor.
- Dificultad de arranque: Si el filtro de combustible esta obstruido totalmente no dejará pasar combustible y el vehículo no arrancará, si está obstruido parcialmente le será difícil arrancar de manera correcta.
- Problemas en la aceleración: Cuando el vehículo requiera de mayor cantidad de combustible y no pueda pasar lo necesario una de las principales razones será por la obstrucción del filtro con residuos no tratados dentro del mismo, en base a esto, la mantención del vehículo será aún mayor.
- Ralentí inestable: Esto puede ocurrir cuando el coche ha estado parado mucho tiempo, ya que el combustible se ha deteriorado generando muchas partículas que entran en suspensión al arrancar el motor y durante la marcha se van acumulando en el filtro y terminan tapándolo y es cuando el coche se detiene totalmente por falta de carburante.
- Incremento del consumo de combustible: Al estar el filtro obstruido no entra la cantidad de gasolina adecuada y nuestro motor necesita más carburante para hacer funcionar el vehículo, incrementándose el consumo del mismo.
- Ruido del motor: Un filtro sucio provoca ruidos extraños desde el motor, al momento de comenzar anomalías en el ronroneo del motor acudir rápidamente a tu centro mecánico de confianza.
- El vehículo se detiene: Si reduce la velocidad y el vehículo se detiene, puede deberse a que el filtro de combustible ha dejado de retener impurezas y ha permitido que entre suciedad en el sistema esto es debido a que el combustible se deteriora y transporta muchas partículas, este problema suele ser más común después de que el vehículo está parado durante mucho tiempo, lo antes mencionado también puede suceder mientras el vehículo se encuentre en circulación gracias a que la poca llegada de combustible al motor o bien combustible contaminado puede generar una pérdida de potencia con potencial detención.
Importancia del filtro de combustible
Los filtros de combustibles son un sistema que retiene todo tipo de partículas contaminantes y otras sustancias, entre ellas el agua, evitando que pasen a ser parte de la combustión dando una mayor durabilidad al motor del vehículo. Con un filtro de combustible en buen estado se puede asegurar una alta durabilidad en el motor del vehículo, la importancia de una buena instalación del filtro de combustible recae en que el combustible se inyecta en la cámara de combustión a través de pequeños orificios a alta presión que poseen los inyectores, por ende, si alguna partícula ingresa a estos puede generar una obstrucción en el inyector provocando una falla en estos.
Si de por sí los motores de Diesel son mucho más sucios que los de gasolina, la limpieza y mantenimiento debe de ser cada cierto kilometraje indicado por el fabricante, debido a que estos generan muchos residuos que debe de ser retenido por el filtro de combustible, debido a estas circunstancias es que el filtrado de diésel es más importante, ya que, un sistema de inyección diésel está diseñado al micrómetro, vale decir tiene espacios muy reducidos entre piezas mecánicas por lo que, cualquier partícula que no sea filtrada provocará un fallo en los componentes del vehículo.
El diésel es higroscópico, esto quiere decir que absorbe el agua y a su vez, el agua genera corrosión, oxido y roturas en los inyectores afectando a su vez, el motor del vehículo. El agua en el diésel se genera por la condensación que se crea en los tanques de las gasolineras independiente de que estas posean un sin número de filtros, siempre existen los casos en los que el agua pasa a través de ellos en menos medida.
¿Cuándo debo de realizar el cambio de mis filtros?
En su mayoría, los fabricantes recomiendan realizar un cambio de filtro a los 60.000 km, pero siempre es mucho más recomendable realizarle mantenimiento a los 30.000 km, de esta manera, evitamos futuros problemas y un gasto excesivo de dinero en reparaciones que pudieron haber sido evitadas con anterioridad, nunca está de más recordar que todos estos procedimientos deben de ser realizados por especialistas.
¿Cómo funciona un filtro de combustible?
Para asegurar que todo el combustible que llega al motor está limpio, debe pasar a través de uno (o dos) filtros diseñados para atrapar y retener las “impurezas” presentes. Esa suciedad puede incluir sedimentos que se acumulan en el fondo de un depósito con el tiempo. Este afecta incluso a los vehículos nuevos si se reposta desde una gasolinera con un tanque de almacenamiento subterráneo que se ha llenado recientemente y se ha “removido” de manera correcta.
El filtro está ubicado en el depósito, donde puede o no ser parte del conjunto de la bomba de combustible o puede montarse en el bastidor, fuera del depósito, donde está rodeado por un escudo protector. Muchos vehículos están equipados con dos filtros: uno dentro del propio depósito y otro fuera del, en algún lugar a lo largo de la línea de combustible.
Causas de Fallas de un Vehículo
En el siguiente cuadro, se presentan algunas causas comunes de fallas mecánicas:
| Falla Mecánica | Síntoma o Enfermedad | Causa o Motivo |
|---|---|---|
| Embrague | Desgaste de la prensa embrague, o piola cortada | Falta de mantención y mal uso |
| Combustión | Humo negro por el escape, sensación defectuosa al andar | Problemas con las bujías, cables, carburador o distribuidor |
| Lubricación | Humo azul por el escape, fuga o quema de aceite de motor | Desgaste de anillos o cilindros. Problemas con retenes o empaquetaduras. |
| Suspensión | Problemas al manejar, el auto se desvía hacia los costados o vibra | Falta de mantención, como alineación y balanceo, presión inadecuada en neumáticos, sobrecarga |
| Frenos | Frenado defectuoso, irregular y/o el pedal se va al fondo | Falta de mantención o rotura de algún conducto del sistema de frenos. |
| Transmisión | No entran los cambios, fuga de aceite de caja de cambios | Embrague trabado, palanca de cambios suelta o dura, sincronizadores en mal estado, retenes desgastados. |
| Refrigeración | Se eleva la temperatura del motor y se evapora agua | Problemas con la bomba de agua, termostato, tapa radiador o ductos de líquido refrigerante |
| Dirección | Dirección dura o bien, mucho juego en el volante | Problemas en dirección hidráulica, barra de dirección o rodamientos. |
Soluciones para las Fallas de un Vehículo
En el siguiente cuadro, se muestran posibles soluciones a los problemas, además de algunas sugerencias para evitar estas fallas mecánicas:
| Falla Mecánica | Solución | Sugerencia |
|---|---|---|
| Embrague | Cambio prensa embrague, rodamiento empuje o piola, según el problema | No dejar el pie pisando el embrague por mucho tiempo. |
| Combustión | Cambiar bujías y cables, hacer afinamiento completo | Reemplazar bujías y cables al menos cada 40 mil kilómetros. |
| Lubricación | Ajuste de motor y rectificación cuando aplica. A veces es solo cambio de empaquetaduras y hacer un nuevo cambio de aceite. | Mirar siempre el humo del tubo de escape y nivel de aceite con el motor en frío. |
| Suspensión | Mantención y reemplazo de componentes de suspensión y amortiguación desgastados | Hacer las mantenciones adecuadas, conducir suave, no sobrecargar el auto y usa una adecuada presión de neumáticos. |
| Frenos | Reemplazo de piezas y regulación del sistema. | Hacer mantenciones periódicas de los frenos. |
| Transmisión | Cambio de piezas y cambio de aceite de 80W90 | Pasar cambios con suavidad. Verificar la existencia de fugas. |
| Refrigeración | Reemplazo de radiador, termostato, bomba de agua o mangueras. Limpieza interna ductos cuando se usa agua de la llave. | Revisa los niveles de líquido refrigerante y que no aumente la temperatura del motor a niveles muy altos. No revoluciones mucho tu motor. El líquido nunca puede llegar a 100°C. |
| Dirección | Reparación o reemplazo de caja dirección o barra | Haz mantenciones periódicas. Cuidado con los baches que te podrían romper algún terminal, rótula u homocinética. |
Recomendaciones para la prevención de fallas
Además, si no quieres contribuir a que tu auto falle, entonces sigue algunos de estos consejos:
- No uses un citycar para viajes largos.
- Repuestos de mala calidad. Si vas a comprar un repuesto alternativo, asegúrate en foros especializados o en Google, que sea de buena calidad.
- No se revisó el check engine. Quizás hiciste las mantenciones, pero el ruido continuó, o la luz del check engine siguió encendida. En ese caso, es mejor atender de nuevo el problema y no dejarse estar.
- Hacer arreglos a medias, como hacer un ajuste sin rectificar las partes del motor o usar piezas gastadas que ya no sirven, podría ser una solución peor que el problema, pues tendrás que gastar nuevamente.
Pérdida de Potencia: Causas Comunes
- Exceso de rozamiento: La pérdida de rendimiento no se debe a una merma en el funcionamiento en el motor sino al hecho de que determinados elementos mecánicos sufren una fricción excesiva.
- Problemas con el encendido en el motor: El mal funcionamiento de las bujías suele ser el principal responsable de que la chispa no salte a tiempo y el combustible no se encienda en el momento adecuado.
- Válvula pisada: Una válvula pisada no cerrará el cilindro correctamente.
- Rotura del muelle de la válvula: Cuando el muelle de una de las válvulas se rompe, ésta tampoco cierra el cilindro correctamente.
- Deterioro de la guía de las válvulas: El desgaste en el carril que sirve de guía para las válvulas impedirá que éstas cierren el cilindro.
- Deterioro de las levas: El árbol de levas que empuja las válvulas también puede afectar al movimiento de éstas y el consiguiente fallo en el cierre y apertura de los cilindros.
- Deficiente lubricación del sistema: La mala lubricación de las piezas del motor incrementará el rozamiento, por lo que la potencia generada no se transmitirá correctamente a las ruedas. Además, tendrá lugar un desgaste prematuro de las piezas.
- Incorrecta mezcla del combustible: La mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión debe estar correctamente equilibrada, tanto si se trata de un motor diésel como gasolina. Si hay demasiada presencia de combustible (mezcla rica), la combustión tendrá lugar con mayores dificultades por la ausencia de suficiente aire. Además, se disparará el consumo. En el caso de que la mezcla tenga excesiva cantidad de aire (mezcla pobre), se produce una pérdida de potencia y el aumento de la temperatura del motor.
Ralentí Inestable: Causas y Soluciones
La pérdida de potencia o mayormente conocido como ralentí, es provocado por muchos factores que afectan los diferentes componentes del automóvil. Para comenzar haciéndonos una idea de por qué se produce la perdida de potencia, debemos de tener en cuenta que en las cámaras de combustión se da una mezcla de combustible y aire, que luego de un proceso químico se crea una explosión de gas que mueve los pistones, todo este proceso surge a su vez, gracias a las chispas que generan las bujías en los motores de gasolina y por la presión del Diesel.
Al tener algún problema de suministro de aire el motor no tiene suficiente oxígeno para quemar el combustible perdiendo potencia, esta carencia en particular puede ser por varios motivos entre los cuales está:
- Inyectores sucios.
- Filtro de aire.
- Caudalimetro.
- El turbo.
- El sensor del turbo.
- Bomba de combustible.
- Bujías.
- Descompensación de cilindros.
- Estiramiento de la cadena de distribución.
- Problemas en el control de estabilidad.
Al primer indicio falla, perdida de potencia se recomienda revisar de manera superficial en primera instancia para posteriormente acudir con un especialista que realice el análisis y recomendaciones correspondiente, se solicita no manipular los componentes del vehículo evitando así ocasionar cualquier tipo de daño.
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