El Audi Q7, el primer SUV de Audi, llegó para homologarse como un vehículo grande, pensado para la familia numerosa, más que para enfrentar a sus rivales de BMW y Mercedes Benz.
Diseño Exterior
En la Q7 lo primero que llama la atención son sus líneas rectangulares, solidas. Estas ayudan a dar la idea de una silueta más compacta que en su predecesor, pero desde algunos ángulos, como el frontal con la parrilla hexagonal en 3D, se ve un poco tosca. Hacia atrás, Audi ha perpetuado el concepto de integrar los pilotos traseros en el portalón, para dar la sensación de mayor amplitud en la apertura. Después de unos días, como que el diseño te comienza a gustar; gusto adquirido.
Diseño Interior y Tecnología
Cambio radical en el interior. Los Audi han cambiado. Pasaron por una etapa bastante sosa y desordenada. Hoy Audi ha encontrado su estilo, una apuesta por el lujo, pero interpretado de manera más minimalista y moderna. ¿Madera? No, ahora hay insertos metálicos, cuero negro y piezas cromadas. También hay bastante uso de iluminación blanca. El resultado es fresco, ordenado, muy alemán y con una ergonomía mucho más superada.
El enfoque tecnológico se hace en la pantalla central de 12,3», la que se esconde para mayor discreción. El sistema MMI se maneja a través de un panel táctil y una perilla. La caja automática de ocho velocidades también tiene un selector futurista. El sistema MMI tiene incluso soporte para internet, con una entrada para un chip con plan de datos. Un set de procesadores Nvidia Tegra 4 se encarga de darle poder a todo el sistema de infotainment.
El interior cuenta con todas las amenidades tecnològicas que cualquier vehículo premium y alemán podría tener, así que la respuesta será si cada vez que preguntes por asientos eléctricos con calefacción, navegador o modos de manejo. Sin embargo lo que sorprende, es su habitabilidad. Las plazas traseras son reclinables y ofrecen un espacio digno de Salón Cama. Ahora, esto es porque cuando desplegamos la tercera corrida de asientos (de manera eléctrica), debes correr las plazas -ahora- centrales hacia adelante, donde aún tienes espacio de sobra. El espacio en las plazas traseras no es para adultos y se percibe pequeño, pero no lo es tanto. Lo único incomodo es su acceso. El maletero también es muy versátil, con espacios para guardar objetos y una barra organizadora.
Consideraciones sobre la Rueda de Repuesto
Un detalle no menor, es el espacio del maletero con la rueda de repuesto instalada en su interior, se supone que con neumaticos Run-Flat, la rueda de repuesto no seria necesaria.
Rendimiento y Manejo
En cuanto a su performance, como buen vehículo del grupo Volkswagen, puede optar por muchas personalidades. Con los botones Drive Select, puedes setear el auto para que se comporte mejor en ciudad, autopista o todo terreno. También hay una opción automática y custom, por si quieres dejar programado algún setting en particular. El modo Comfort hace las cosas sencillas en ciudad, si bien el volumen del auto se siente en el peso, la Q7 es muy sencilla y amistosa de conducir. Claro que el modo Dynamic cambia las cosas y wow… como corre, alcanzando los 100 km/h en apenas 7 segundos.
10 km/l promedio… ¿Con un motor Diesel? Bueno… lo anduvimos pisando un poco y lo segundo es que debemos recordar el sistema de tracción integral.
El Audi Q7 no tan solo es un excelente SUV de lujo para las familias numerosas, sino que también es un gran ejemplo de como Audi, una marca a la que personalmente encuentro esteril y aburrida, por fin encuentra nuevamente un camino y una identidad. Sobre esta versión en particular nos duele el precio. Por todo lo que se paga… un techito panorámico, un sistema de audio premium… no costaba tanto poner de serie ¿No?
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