Este artículo proporciona información detallada sobre la rueda de repuesto para el Volvo S60, incluyendo las especificaciones, el procedimiento de montaje, las precauciones de seguridad y otras consideraciones importantes.
Tipos de Rueda de Repuesto
Las siguientes instrucciones se aplican únicamente si se ha adquirido una rueda de repuesto como accesorio para el automóvil. Si el automóvil no está provisto de rueda de repuesto, véase la información sobre la reparación provisional de neumáticos (TMK). La rueda de repuesto (Temporary spare) sólo está prevista para utilizarse provisionalmente y debe cambiarse tan pronto como sea posible por una rueda normal.
Es importante tener en cuenta que si su automóvil es Polestar Engineered, no sirven las ruedas de repuesto del tipo Temporary Spare para el eje delantero, debido a los frenos de mayor tamaño.
Almacenamiento y Sujeción
La rueda de repuesto se guarda en una bolsa que debe estar fijada con dos correas en el suelo del maletero o del compartimento de carga durante la marcha. Las correas deben tensarse de forma cruzada sobre la rueda y fijarse en las cuatro anillas de sujeción de la carga del vehículo.
En los automóviles con dos anillas de anclaje, oriente el asa de la bolsa de rueda de repuesto hacia el asiento trasero. Fije los ganchos de las correas tensoras cosidas a las anillas de anclaje. Fije la correa larga a una de las anillas de anclaje, colóquela alrededor de la rueda de repuesto y pásela por el asa inferior. Sujete la correa tensora corta a la larga. Fije la otra anilla de anclaje y apriete.
Herramientas Necesarias
Las herramientas para el cambio de ruedas se encuentran bajo el piso del compartimento de carga. El kit de reparación provisional de neumáticos se guarda en el taco de gomaespuma situado debajo del suelo del maletero. Saque el gato*, la llave para tornillos de rueda* y la herramienta de desmontaje del tapacubos* que están guardados en el taco de gomaespuma.
Sacar la rueda de repuesto guardada debajo del suelo
- Levante el piso del compartimento de carga.
- Destornille el tornillo de fijación.
- Saque el bloque de espuma con sus herramientas.
- Saque la rueda de repuesto.
Sacar la rueda de repuesto guardada en una bolsa
- Levante el piso del compartimento de carga.
- Suelte las correas tensoras, saque la rueda de repuesto del maletero y extráigala de la bolsa.
- Saque las herramientas y el gato del taco de espuma.
Procedimiento de Desmontaje y Montaje
A continuación, se detallan los pasos para desmontar la rueda averiada y montar la rueda de repuesto:
- Ponga triángulos de peligro si es necesario cambiar un neumático en un lugar transitado.
- El automóvil y el gato* deben estar sobre una superficie firme y horizontal.
- Aplique el freno de estacionamiento y ponga la marcha atrás o seleccione la posición P si el automóvil está provisto de caja de cambios automática.
- Bloquee las ruedas que deben seguir en tierra por delante y por detrás. Utilice, por ejemplo, tacos de madera o piedras grandes.
- Los neumáticos con llantas de acero disponen de tapacubos desmontables. Utilice la herramienta de desmontaje para fijar y extraer el tapacubos. Los tapacubos pueden extraerse también con las manos.
- Atornille la anilla de remolque con la llave para tornillos de rueda* hasta el tope según la siguiente figura.
- Afloje los tornillos de rueda de ½ a 1 vuelta con la llave para tornillos de rueda.
- A cada lado del automóvil hay dos puntos de apoyo para el gato. En cada fijación hay una ranura en la cubierta de plástico. Baje el pie del gato hasta que quede plano contra el suelo.
- Eleve el automóvil lo suficiente para que la rueda gire libremente.
- Saque la rueda de repuesto. La imagen es genérica y el aspecto real puede variar. La rueda de repuesto está situada debajo del piso de carga, en la funda de esta rueda. La rueda de repuesto se sujeta con un tornillo que va de lado a lado y se fija en la carrocería. El bloque de gomaespuma contiene todas las herramientas necesarias para el cambio de rueda.
- Vuelva a atornillar el tornillo de fijación que mantenía fija la rueda de repuesto.
Precauciones y Advertencias
- Nunca conduzca a más de 80 km/h (50 mph) con una rueda de repuesto montada en el automóvil.
- El vehículo nunca debe conducirse llevando al mismo tiempo más de una rueda de repuesto del tipo Temporary Spare.
- Durante la conducción con rueda de repuesto el automóvil puede responder de forma diferente.
- La rueda de repuesto es más pequeña que la rueda normal y ello afecta a la distancia mínima del vehículo respecto al suelo. Tenga cuidado con los bordes de acera altos y no lave el automóvil en estaciones de lavado automáticas.
- Utilice la presión de neumático recomendada por el fabricante para la rueda de repuesto. La presión de inflado correcta de la rueda de repuesto se indica en la tabla de presiones de neumáticos.
- En los automóviles con tracción a las cuatro ruedas es posible desconectar la tracción trasera.
- Si la rueda de repuesto está situada en el eje delantero no es posible utilizar cadenas para nieve al mismo tiempo.
- No debe repararse la rueda de repuesto.
- El automóvil no puede usarse con neumáticos de distinto tamaño ni con un neumático de repuesto diferente al homologado para el vehículo.
- No coloque nunca nada entre el suelo y el gato, ni tampoco entre el gato y su punto de apoyo en el automóvil.
Consideraciones Adicionales
- La rueda de repuesto está destinada a un uso provisional únicamente. Cámbielo por una rueda normal lo antes posible.
- El comportamiento del automóvil puede cambiar cuando se utiliza una rueda de repuesto y se reduce la altura mínima respecto al suelo. No lave el automóvil en una estación de lavado automática si está utilizando una Temporary Spare.
- Se debe respetar la presión de neumático recomendada independientemente de la posición que la rueda de repuesto provisional ocupe en el vehículo.
- En caso de que se dañe la rueda de repuesto, puede adquirirse una nueva en un concesionario Volvo.
- Los neumáticos solo deben cambiarse entre delanteros y traseros, nunca entre izquierda y derecha o viceversa.
Kit de Reparación Provisional de Neumáticos (TMK)
El kit de reparación de neumáticos consta de un compresor y una botella con líquido sellador. La reparación del neumático solo es provisional.
Nota: El líquido sellador es eficaz para pinchazos en la banda de rodadura, pero tiene una capacidad limitada para taponar los pinchazos en la parte lateral del neumático. No utilice el kit de reparación provisional de neumáticos en neumáticos que presenten grandes cortes, grietas o daños similares.
Nota: El compresor está diseñado para el sellado provisional de neumáticos y está homologado por Volvo.
Fecha de caducidad del líquido sellador
La botella de sellador deberá sustituirse en caso de sobrepasarse su fecha de caducidad (véase la etiqueta de la botella).
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