El Renault Megane RS Trophy es un automóvil veloz que cumple a la perfección la máxima de que un auto potente debe verse veloz. Incluso estando detenido, da la sensación de movimiento.
Diseño Exterior y Ruedas
El frontal del Megane RS Trophy presenta un parachoques con insertos en color negro brillante, independiente del color de la carrocería, que se proyecta hacia el capot a través de sus ópticos delanteros. Sus llantas de 18 pulgadas, también de color negro e independientes del color de la carrocería, destacan a través de los amplios pasos de rueda ensanchados que otorgan una imagen robusta al Megane RS.
Otro detalle importante en el exterior del Megane RS Trophy es su techo panorámico, que proyecta hacia la parte trasera el parabrisas a través de una superficie vidreada y tinteada. No se abre, pero da la sensación de amplitud desde el interior.
Rendimiento y Potencia
El Renault Megane RS Trophy desarrolla una potencia de 265 HP a 5.500 RPM, 15 caballos más que la versión Cup, y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/hr en 6 segundos según sus especificaciones técnicas. Su velocidad máxima homologada es de 245 km/h, y pese a su gran potencia, este modelo es capaz de entregar un consumo mixto de 11,9 km/l. Se sienten los 265 caballos de fuerza, y gracias a su amplia trocha, no se siente como si tuviera tracción delantera.
Tecnología y Seguridad
Como buen deportivo, el Renault Megane RS Trophy se jacta de tener todos los elementos necesarios para una conducción segura:
- Airbag conductor Adaptativo
- Airbag pasajero Adaptativo
- Airbag de cortina en plazas delanteras y traseras
- Airbag laterales de tórax en las plazas delanteras
- Frenos ABS con repartidor electrónico de frenada EBV
- ESP Tri Función (Control dinámico de trayectoria)
Otro gran detalle son sus frenos de competición Brembo de cuatro pistones, los que logran detener a este bestia de excelente manera brindando una sensación de seguridad al momento de manejar el Renault Megane RS Trophy.
Además, el RS Monitor avisa el momento óptimo para cambiar de marcha, por lo que siempre se aprovecha toda la potencia de este Megane RS Trophy.
Modos de Conducción
El Renault Megane RS Trophy ofrece distintos modos de conducción:
- «On»: Por defecto, al encender el motor, se activan el ESP, el ASR, así como la Ayuda al Frenado de Emergencia. El sistema interviene apenas detecta una deriva.
- «Sport»: Configura un ESP menos intrusivo. El ESP y el ASR permanecen activos, pero el umbral de intervención es más tardío. El sistema permite que el auto «se vaya un poco», pero cuando el grado de deriva sobrepasa cierto umbral actúa para corregir.
- «Off»: Para un manejo purista sin asistencia y un máximo de sensaciones, sobre todo en circuito. La corrección electrónica de trayectoria se desactiva por completo.
Interior y Conectividad
En el interior, el Megane RS Trophy se aprecia de buena factura, aunque no se desmarca lo suficiente de su "hermano menor", el Megane III, principalmente en su consola central y mandos al volante. Cuenta con conexión Bluetooth para sincronizar con un teléfono móvil y conversar vía manos libres o reproducir la música desde nuestro dispositivo sin necesidad de cables.
El principal gadget del Renault Megane RS Trophy es sin duda el RS Monitor, herramienta que permite ver en tiempo real la presión del turbo, la apertura de mariposa, par motor, potencia, temperatura de refrigerante y temperatura de aceite.
Relación Precio-Valor
El Renault Megane RS Trophy es uno de los modelos con características deportivas sobre los 250 caballos de fuerza más accesibles del mercado, lo que lo hace tener una buena relación precio - valor.
Suspensión
ElMegane RS Trophy cuenta con:
- Suspensión delantera: Tipo Mc Pherson con brazo inferior y barra anti-balanceo.
- Suspensión trasera: Eje semi independiente brazos tirado eje transversal de torsión.
tags:
