La diversidad geográfica y los distintos tipos de actividades económicas que se desarrollan en el país requieren una variedad de camiones adaptados a distintas necesidades. Actualmente, en el mercado chileno existen camiones que sirven para repartos urbanos y otros más robustos, ideales para transportar cargas pesadas para operaciones industriales.
Si estás buscando comprar un vehículo de carga para tu negocio, no puedes dejar de considerar las opciones de furgones, camiones y camionetas que ofrecen diversas marcas. Estos vehículos son ideales para transporte de manera eficiente y segura. Hoy en día existen opciones con tecnología de punta.
Tipos de Camiones Según su Destino, Ejes y Procedencia
Dentro de esta simple categorización viene una subdivisión de tipos de camiones donde se pueden distinguir por su finalidad, cantidad de ejes y procedencia, los que detallamos a continuación:
Camiones Simples o de Uso General
Camiones que sobre sus chasis llevan la cabina y la estructura que contendrá la carga.
Tracto Camión
Este tipo de camión es el que solemos ver en carreteras, que porta la cabina del conductor sobre su chasis y en la parte posterior lleva una pieza especial llamada “quinta rueda”, donde se enganchan los semirremolques con carga.
Ejemplo de tracto camión de 3 ejes:
Furgones Compactos y Sub Compactos
Permiten la distribución de paquetes livianos, de manera local y en zonas urbanas. Se emplean principalmente en el despacho de paquetes pequeños o medianos en una zona establecida. En el caso particular de los compactos, es ideal para la distribución a más largo alcance, porque considera el transporte sobre carreteras e incluye un mayor nivel de protección de la carga.
Furgón Grande
Permite una incrementada capacidad de volumen y ofrece protección especial para la carga.
Clasificación de Camiones por Número de Ejes
La normativa chilena fija restricciones de peso para cada tipo de camión y, para realizar una efectiva diferenciación, segmenta a estos vehículos según sus ejes motrices.
En este sentido, la Resolución N.º 1 de 1995 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones establece que los camiones que circulen en las vías públicas, no podrán exceder las siguientes dimensiones:
- Ancho máximo exterior (con o sin carga): 2,60 m. No se consideran los espejos retrovisores exteriores ni sus soportes.
- Alto máximo (con o sin carga): 4,20 m sobre el nivel del suelo. Para los camiones, remolques y semirremolques especiales para el transporte de automóviles, se acepta un alto máximo de 4,30 m.
Largo máximo: La extensión de los camiones está determinado en la siguiente tabla:
| Tipo de camión | Largo máximo |
|---|---|
| Camión | 11 metros |
| Semirremolque | 14,40 metros |
| Remolque (no se considera la barra de acoplamiento) | 11 metros |
| Tracto-camión con semirremolque | 18,60 metros |
| Tracto-camión con semirremolque especial para el transporte de automóviles | 22,40 metros |
| Camión con remolque u otra combinación (se considera la barra de acoplamiento) | 20,50 metros |
Clasificación de Camiones por Norma de Origen
En Chile se comercializan camiones estilo americano y europeo.
1. Camiones Americanos
La normativa americana permite mayores largos de los vehículos y considera cabinas mucho más amplias, las que en muchos casos son como mini departamentos para soportar viajes más largos.
2. Camiones Europeos
La regulación de los camiones europeos pone un especial énfasis en la seguridad y eficiencia energética, con límites de emisiones que suelen ser mucho más estrictos. La norma chilena limita el peso máximo por eje dependiendo de la configuración del camión.
Es por esto que antes de manejar un camión recuerda revisar si llevas contigo tu licencia profesional clase A4 o A5, el permiso de circulación, la revisión técnica, el padrón del vehículo y el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP Camiones).
tags:
