El motor de un auto puede funcionar sin mayor problema en amplios rangos de RPM, potencias y correspondientes consumos. Sin embargo, las diferentes marchas que proporciona la caja permite seleccionar rangos más estrechos en que se pueda optimizar, ya sea la economía o la agilidad de conducción. Si se omiten algunas marchas, lo más probable es que se obligue al motor a trabajar más tiempo en condiciones de menor eficiencia, ya sea obligándolo a "tirar" en una condición en que no puede hacerlo o bien gastando más combustible. Estas son en parte las razones de superioridad de las cajas CVT (infinitas marchas), las que permiten una conducción más económica que las de cambio manual.
Saltarse cambios no es lo ideal, pero si las RPM lo permiten no hay inconvenientes, ni problemas mecánicos. Por ejemplo en mi auto, si la tercera la alargo hasta el límite, llego a 140 km/h (persinarse los monjes del foro)...
Aprovechando el tema y con permiso de don panda para no crear otro... una vez noté que un conductor de terracán en carretera lo llevaba de D a N con el auto en marcha y a 120 kms/hra por ejemplo ¿se puede hacer?. Lo consulto porque en otra oportunidad en un auto japonés automático iba en D y como llevaba la mano apoyada en la palanca sin querer la empuje hacia N y se sintió un ruido que indicaba que no se podía hacer. Nunca después hubo problemas con ese auto y su caja automática sigue funcionando sin problemas cuando lo uso.
En la terracán no se producía ruido alguno al pasar de D a N en movimiento.-porque en el mío sonó como que hice algo mal y en el otro no? Al pasar a N es análogo a poner en neutro una caja manual. No debería haber mayor problema.
¿Qué tipo de ruido sentiste? ¿no se te habrá pasado el selector un poquito hacia la R? Gracias, a tí te creo porque sabes así que voy a probar pasar de D a N de nuevo con el auto en movimiento.. si no suena entonces sucedió lo que sugieres.
Señales de Fallo en la Caja de Cambios
¿Sospechas que la caja de cambios puede estar fallando? Estas son las 5 señales que te indican que efectivamente puede tener un problema. Lógicamente, todo sistema compuesto por piezas mecánicas tiende a desgaste y da claras evidencias cuando presenta daños. ¿Quieres conocer cuáles son esas señales? ¿Cómo saber si la caja de cambios está dañada?
- El engranaje de los “dientes limados” produce ruidos debido a que se ha perdido parte de su material ferroso.
- La palanca de marchas le indica al interior de la caja de cambios qué velocidad debe aplicar. ¿Cómo saber si la caja de cambios está dañada en este caso?
- Este es un problema común en autos con larga trayectoria de kilometraje.
- Entender cuál es la función de la caja de cambios te ayuda a identificar el estado del aceite y de los elementos que la componen. Si al revisar el nivel de este fluido notas que está excesivamente negro, o que tiene lodo y polvo, es indicio de daño en la caja.
- Pero, cuando esa velocidad no se mantiene y “brinca”, o se neutraliza, significa que hay un problema en la caja de velocidades.
Conociendo cuál es la función de la caja de cambios, puedes identificar ciertas fallas en sus fases iniciales. Por esta razón, visita Sergio Escobar y asesórate. Su servicio es confiable, pues cuenta con repuestos originales y de calidad para tu vehículo.
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