El sellador de block y culatas es un producto esencial para el mantenimiento de motores, diseñado para solucionar problemas de fugas y fisuras en áreas críticas como el block del motor, las culatas y las camisas de los cilindros.
Descripción del Producto
El sellador junta de culata, bloque o radiador de VersaChem es un líquido espeso, no metálico y listo para usarse.Fragua con la misma dureza del metal. El sello se convierte en parte integral de la máquina.
No es conductor del calor, evita la corrosión y el carcomido de las partes del sistema de enfriamiento. Sella las fisuras en el block, culatas y en las camisas de los cilindros.
Características Físicas:
- Viscosidad: 280 cps Brookfield, RTV, 75ºF
- Apariencia: Líquido viscoso homogéneo
- Punto de inflamación: No es inflamable
Almacenaje: El producto debe mantenerse en su envase original. La temperatura ideal es de 20ºC (+- 6ºC). El material que se retira de los envases originales no debe ser devuelto a estos.
Instrucciones de Uso
- Agítese bien antes de usarlo.
- Use 1 lata de Sellador Junta Culata, Bloque O Radiador 40- D en automóviles y 2 latas en camiones o buses.
- Saque el termostato.
- Eche el contenido total de la o las latas del block & head sealer 40-d en el agua del block.
- Vuelva a colocar la manguera superior y tape el radiador con su tapa.
- Encender el motor por 15 minutos.
- Desagüe totalmente el sistema de refrigeración y vuelva a colocar el termostato.
- Agregue agua limpia y coolant-antifreeze.
Block & head sealer 40-d da mejor resultado cuando el agua del motor está muy caliente.
Cuando se utiliza según las instrucciones, el sello del bloque del motor no puede perjudicar la circulación.
No es necesario quitar las mangueras del radiador ni el termostato. Sujete las mangueras al núcleo del calentador del radiador (calentador).
Vierta el contenido en el radiador, reemplazar la tapa del radiador y hacer funcionar el motor hasta que la temperatura este muy por ensima de lo normal (180-200°F). Continúe operando el motor a alta temperatura (no hervir) durante 5 a 10 minutos, o hasta que detenga la fuga visible, drenar todo el sistema. Dejar reparar duranten 30 minutos.
Precauciones
Este material contiene silicato. En caso de contacto con la vista, debe lavarse con abundante agua durante 15 minutos y consultar un médico. Lavar con agua en caso de contacto con la piel.
Información Adicional
El block & head sealer 40 - d de VersaChem un líquido espeso, no metálico y listo para usarse. Fragua con la misma dureza del metal. El sello se convierte en parte integral de la máquina. No es conductor del calor, evita la corrosión y el carcomido de las partes del sistema de enfriamiento. Sella las fisuras en el block, culatas y en las camisas de los cilindros.
Si el sistema contiene anticongelante, drenaje y guarde para reutilizar. Si esta limpio, enjuague el sistema con agua limpia antes de utilizar el producto (HEAVY DUTY ENGINE BLOCK SEAL) (ver eliminacion a continuacion) si es evidente la presencia de oxido, escarrutas y lodos, utilice un enjuague de radiador de trabajo super pesado (C2124), enjuague segun las intrucciones del prodecto con el sistema de enfriamiento limpio, llene el radiador con agua, dejando espacio para la expansion y la adicion del productor (HEAVY DUTY ENGINE BLOCK SEAL).
Datos Técnicos:
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Contenido de Sólidos | 40 + 2% |
| PH | 10.5 - 11.0 |
| Viscosidad | 280 cps Brookfield, RTV, 75ºF |
| Peso Especifico | 11.3--11.7 (11.5) Lbs/Gal 77ºF |
| Apariencia | Liquido viscoso homogéneo |
| Punto inflamación | No es inflamable |
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