El convertidor catalítico es una pieza instalada en el sistema de escape que se encarga de limpiar las emisiones de gases producidas por la quema de combustible. Estas emisiones son dañinas para el medio ambiente, por lo que este aparato busca reducir su impacto inhibiendo su reacción.
Función del Convertidor Catalítico
Estas piezas están compuestas de metales como paladio, rodio y platino, por lo que el valor del convertidor catalítico puede ser alto. De igual modo, el valor de este puede variar dependiendo del tipo de catalizador, ya que en el mercado existen modelos de tres vías, los cuales incluyen un sensor de oxígeno.
Mantenimiento y Duración
La vida promedio de un convertidor catalítico es de 80,000 kilómetros hasta 160.000, aunque esto dependerá de los cuidados. Mantener el catalizador de tu auto en buen estado no solo mejora el rendimiento del vehículo, sino que también contribuye al cuidado del medio ambiente.
Síntomas de Problemas en el Convertidor Catalítico
En caso de percibir ruidos en la parte baja del auto es posible que el convertidor catalítico esté roto. La mezcla incorrecta de oxígeno y combustible puede aumentar la producción de sulfuros de hidrógeno, lo cual desprende un olor desagradable. Los gases dañinos pueden aumentar como consecuencia de una pieza obstruida por combustible. Los residuos provocan que los niveles de contaminación aumenten cuando se quiera acelerar el vehículo.
Renault Symbol: Un Clásico Sedán Compacto
Symbol es un clásico sedán compacto, que compite en uno de los segmentos más dinámicos del mercado chileno (sedanes del segmento B), siendo una real opción para familias de ingresos medios. Rivaliza con el líder del mercado Chevrolet Sail, seguido de cerca por Hyundai Accent, y en el marcan presencia: Toyota Yaris, KIA Rio4, Hyundai Grand i10 Sedán, Chevrolet Prisma y Suzuki Swift DZire. En este nicho, las ventas de Symbol anotaron una variación positiva del 51,8% durante 2016.
Diseño y Características del Renault Symbol
La generación actual de Symbol, fue presentada en su país de origen (Rumania), en 2012, donde se fabrica en tres variantes: Symbol sedán, Sandero hatchback y una tercera Station Wagon. Nuestro país es el único de américa donde se comercializa este modelo.
Analizando sus cambios externos, encontramos que en su frontal luce una nueva grilla con aplicaciones cromadas y en negro brillante. También es nuevo el diseño del parachoques, neblineros que mantienen su forma circular con ornamentación cromada, toma de aire frontal de mayores dimensiones. Lateralmente presenta en el borde inferior de las puertas, molduras protectoras negras, pilar B en negro brillante. Las versiones Intens e Intens Tech montan nuevas llantas de aleación ligera bi color diamantadas de medida 195/55 R16. El modelo Zen de entrada monta neumáticos de medida 185/65 R15 con tapas de ruedas.
La zaga de Symbol Fase 2, encontramos sus renovadas luces traseras, que también adoptan el C-Shape, con máscara ahumada, nueva tapa del portamaletas con adornos cromados y el botón de apertura/cierre integrado bajo el maletero. El portaplaca patente fue relocalizado, mientras que el parachoques fue retocado, mediante el empleo de neblineros traseros más grandes en los costados inferiores, y un difusor de aire inferior central. Otras mejoras dicen relación con la adición de un tirador interno del maletero, que facilita las labores de cierre.
En términos de su cotas, su largo se incrementó ligeramente en 11mm, totalizando los 4.357mm de largo. Su cabina fue mejorada mediante la adición de un nuevo diseño de volante, con mejoras en su revestimiento en color negro titanio y satín cromado para todas las variantes. Las rejillas de ventilación redondas con grilla adicional laterales y ornamentación integrada de calidad.
La versión más equipada, Intens Tech, incorpora como novedad una cámara de retroceso con guías de asistencia, que complementa la función del sensor de proximidad trasero. Todos vienen de serie con sistema de apertura de la tapa de combustible desde el interior. Las versiones Intens, ahora vienen con un apoyabrazos en el asiento del conductor, mientras que en el habitáculo se agregaron tres nuevos espacios de almacenamientos adicionales: 1 posavasos trasero, bolsillo para el teléfono en el asiento del copiloto y nueva área de almacenamiento frontal.
La versión Intens Tech dispone de un sistema de navegación con más funciones, con pantalla táctil de 7” con GPS para tener full conectividad. Bajo el capó mantiene el conocido motor bencinero K7M de 1.6 litros, cuatro cilindros con 8 válvulas, que entrega 83 caballos de fuerza a 5.250 vueltas, mientras que su par alcanza los 13,4 mkg a 2.750 revoluciones. Va acoplado únicamente a una caja manual de cinco marchas que envía la fuerza al eje delantero.
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