La presión de los neumáticos es un factor esencial para el buen funcionamiento de cualquier vehículo. Es que conocer la presión de los neumáticos y sus variaciones puede ayudar a evitar gran variedad de desperfectos en el auto e incluso algunos accidentes. En todo orden de cosas, siempre es preferible prevenir antes que lamentar, por lo que la industria automotriz desarrolló un Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS, por sus siglas en inglés) dedicado precisamente al control constante de los niveles óptimos de presión.
¿Qué es y cómo funciona el TPMS?
El sistema puede utilizar sensores y módulos que transmiten los datos de la presión exacta de los neumáticos hacia el computador del vehículo y que el conductor puede ver en el tablero de instrumentos del vehículo. Por estos días muchas marcas han optado por incorporar este monitor de seguridad en sus vehículos.
Sist Monitor es un sistema de monitoreo de neumáticos que se utiliza en los automóviles para mantenerlos seguros y en buen estado. Este servicio funciona mediante la instalación de sensores en cada neumático del vehículo, que envían información en tiempo real sobre la presión y temperatura de los mismos. Con Sist Monitor, los conductores pueden estar seguros de que sus neumáticos están en buen estado y que no necesitan ser reemplazados.
Además, el sistema también puede detectar cualquier problema con los neumáticos, como una fuga de aire o una temperatura demasiado alta, lo que permite a los conductores tomar medidas preventivas antes de que ocurra un problema mayor.
Indicación de estado
Cuando la presión de los neumáticos es normal (es decir, superan el valor mínimo), solo se muestra el valor de la presión. Una señal amarilla debajo del valor de presión del neumático indica que este es bajo. Pare el vehículo y compruebe y reponga la presión del neumático tan pronto como sea posible. Una señal roja debajo del valor de presión del neumático indica que este es muy bajo. Pare y reponga la presión del neumático tan pronto como sea posible.
Si no se indica ningún valor de presión, puede ser necesario circular unos minutos a más de 30 km/h (20 mph) para que se muestre un valor. Esto puede deberse a que el sistema todavía no ha registrado ningún valor o porque se está realizando un calibrado.
El indicador de baja presión, consiste en un símbolo amarillo que se ilumina en el panel del tablero de instrumentos con la forma de un neumático precisamente, con un signo de exclamación en medio.
Beneficios del Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS)
Más allá de mostrar que hay una rueda desinflada, la pérdida de presión puede traer otras consecuencias negativas como pinchazos o accidentes por baja reacción al frenar. Por esta razón, el Product & Sales Manager de SAIC Motor -fabricante de MG-, Christian Scheel, comenta que estos equipamientos y sistemas que vienen incorporados en los modelos de MG Motor “tienen como objetivo entregarle mayor confianza y seguridad al conductor, además de conocimiento sobre las condiciones óptimas que deben mantener los vehículos y sus neumáticos, en este caso”.
Ahorro de combustible
Más allá de conocer la presión exacta, otros beneficios de contar con el TPMS es la mejora en el consumo de combustible, ya que si los neumáticos tienen menos aire de lo indicado el motor tiene que hacer más esfuerzo para mover el vehículo.
Prolongación de la vida útil de los neumáticos
Otra ganancia de mantener la presión adecuada es extender la vida útil de los neumáticos. Los neumáticos poco inflados son una de las principales causas de falla y pueden contribuir a otros problemas como la aparición de grietas, entre otros. De hecho, un neumático que está inflado en solo un 20% puede reducir su vida útil en un 30%.
Calibración del TPMS
Para que el sistema TM funcione de forma adecuada, debe determinarse un valor de referencia de la presión de neumáticos. Esto debe realizarse cada vez que se cambian los neumáticos o que se ajusta la presión de neumáticos calibrando el sistema en MY CAR. Por ejemplo, la presión de neumáticos debe ajustarse para conducir con gran peso o a mayor velocidad (más de 160 km/h (100 mph)). Posteriormente, el sistema se debe volver a calibrar.
Recalibrado
Los ajustes se realizan con los mandos de la consola central, véase MY CAR.
- Apague el motor.
- Infle todos los neumáticos a la presión indicada en la etiqueta de presión de neumáticos situado en el montante de la puerta del conductor (entre la puerta delantera y la puerta trasera). Véase también tabla de presiones de neumático.
- Arranque el motor y deje el vehículo parado.
- Abra el sistema de menú MY CAR y seleccione el menú Control neumáticos.
- Seleccione Iniciar calibración y pulse OK.
- Pulse OK después de haber comprobado y ajustado todos los neumáticos para iniciar el calibrado.
- Conduzca el vehículo. La calibración se realiza al conducir el vehículo a una velocidad superior a 35 km/h (22 mph). Si se apaga el motor, la calibración se interrumpe temporalmente, pero volverá a iniciarse automáticamente en segundo plano al reanudar la operación del vehículo. El sistema no ofrece ninguna confirmación una vez hecho el calibrado.
El nuevo valor de referencia será válido hasta que se vuelvan a realizar los pasos 1-7.
Nota: Recuerde que el sistema TM debe calibrarse después de cada cambio de neumático o si se ajusta la presión de los neumáticos. Si no se almacenan nuevos valores de referencia, el sistema no puede funcionar de forma correcta. Después de haber inflado un neumático, vuelva a poner siempre el tapón de la válvula para evitar daños causados por la arena, la suciedad, etc. Utilice solamente tapones de plástico. Los tapones de metal pueden oxidarse y ser difíciles de abrir.
Estado del sistema y de los neumáticos
El estado del sistema y los neumáticos puede comprobarse en la pantalla de la consola central. Abra el sistema de menú MY CAR.
- Seleccione el menú Control neumáticos.
- El estado de presión de los neumáticos se muestra con un código cromático.
El estado se indica con un código de colores de la siguiente manera:
- Verde: el sistema funciona de forma normal y la presión de todos los neumáticos está ligeramente por encima del nivel recomendado.
- Rueda amarilla: la presión del neumático correspondiente es baja.
- Todas las ruedas de color amarillo: la presión de dos o más neumáticos es demasiado baja.
- Todas las ruedas de color gris y el mensaje Sistema de presión de los neumáticos actualmente no disponible: sistema de presión de neumáticos temporalmente desactivado. Puede ser necesario conducir el vehículo durante un breve momento a más de 35 km/h (22 mph) para que el sistema vuelva a activarse.
- Todos los neumáticos de color gris y el mensaje Sistema de presión de los neumáticos Revisión necesaria: ha surgido un error en el sistema. Contacte con un concesionario Volvo o un taller.
El sistema de monitorización neumática con Sist Monitor también es compatible con la mayoría de los vehículos modernos, lo que significa que puede ser instalado en una amplia gama de modelos y marcas de automóviles. Además, el sistema es fácil de usar, ya que los conductores pueden ver la información en tiempo real en el tablero de su automóvil.
Comprobar el estado
Abra la aplicación Estado del Auto en la vista de aplicaciones y pulse Estado para mostrar los valores registrados por el sistema de control de la presión de los neumáticos. El gráfico muestra la presión de aire de cada neumático.
Mensajes
Si la presión es demasiado baja, se enciende el símbolo de control () en el cuadro de instrumentos y se muestra uno de los mensajes siguientes:
- Presión neumáticos baja Comprobar, ajustar y calibrar
- Sistema de presión de los neumáticos Revisión necesaria
- Sistema de presión de los neumáticos actualmente no disponible
Importante: Si surge un fallo en el sistema TM, el símbolo de control del cuadro de instrumentos destellará durante aproximadamente 1 minuto y después permanecerá encendida con luz fija. Se muestra también un mensaje en el cuadro de instrumentos.
Borrar mensajes
Compruebe la presión de todos los neumáticos con un manómetro de presión de neumáticos. Ajuste la presión de los neumáticos según la etiqueta de presión de neumáticos situado en el montante de la puerta del conductor (entre la puerta delantera y la puerta trasera). Vuelva a calibrar el sistema TM en MY CAR.
Nota: Para evitar que la presión de los neumáticos sea incorrecta, esta debe comprobarse cuando los neumáticos están fríos. Los neumáticos se consideran fríos cuando tienen la misma temperatura que la temperatura ambiente (aproximadamente 3 horas después de haber conducido el vehículo). Después de circular unos kilómetros, los neumáticos se calientan y la presión sube.
Advertencia: Cuando la presión de los neumáticos es incorrecta, uno de los neumáticos puede sufrir una avería y provocar que el conductor pierda el control del vehículo. El sistema no puede indicar con antelación daños repentinos de los neumáticos.
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