Opiniones sobre Sillas para Auto Graco Usadas

Elegir la silla de auto adecuada para tu hijo es una decisión crucial. Este artículo explora diversas opiniones y consideraciones sobre las sillas para auto Graco, especialmente las usadas, abordando aspectos de seguridad, sistemas de retención y alternativas disponibles en el mercado.

Consideraciones Iniciales

Mi situación es que debo cambiar de sillas (son 2) y estoy pensando en algo que me permita no cambiarlas más. Aparecen entonces estas opciones 3 en 1 (grupo 1, 2 y 3), que son sillas mirando hacia el frente que se convierten después en alzadores. Por experiencia, hasta el momento he usado Graco SnugRide Click Connect y anclaje LATCH, con excelentes resultados y el paso natural es buscar unas Graco Nautilus 65 (la gracia es que también se conectan directo al coche, por lo que no tienes que cambiar a las guaguas de silla, es cómodo).

Criterios de Selección

• Silla segura, de marca conocida.
• Con sistema de retención ISOFIX o LATCH.
• Que idealmente no sea más cara que la Graco Nautilus que estoy mirando (200 lucas aprox. c/u).

Los alzadores son baratos, no lo tomes como un must to, en la elección. Yo busque por Internet reviews y llegue a unas alemanas, creo, con buen review y precio bajo los 200, 155 creo que me salio, la marca es cybex modelo x-fix creo.

Seguridad y Certificación

Un consejo: todas las sillas que se venden en Chile (sin ninguna excepción) están certificadas. En otras palabras, a grandes rasgos, no hay sillas que sean significativamente más seguras que otras (en la medida que no hayan participado en choques y que, en caso de ser de plástico, no estén vencidas). Hay algunas sillas que tienen recubrimiento de fierro (algunas Britax) y otras que vienen certificadas para impactos laterales.

Pero la verdad es que la protección estructural la tiene que entregar el auto y no la silla de la guagua, cuyo aporte en esta materia será siempre marginal. El hecho que la silla se pueda sacar con la guagua y conectar al coche es una conveniencia increíble que yo valoraría mucho. Pero no es un agregado de seguridad.

ISOFIX vs. LATCH

Por otra parte, que tengan sistema Latch o Isofix NO LAS HACE MÁS SEGURAS. El objetivo del sistema Isofix es hacer más fácil la correcta instalación de las sillas. Pero no es un sistema que sea más seguro que usar bien el cinturón de seguridad. De hecho, el sistema Latch tiene límites de peso bastante definidos, y no se pueden usar los anclajes inferiores cuando el peso de la silla más la guagua supere el límite. El límite de los anclajes inferiores Latch/Isofix actual es de 29,5KG. Por lo tanto, si la silla es grande, pesada y aparatosa (como lo son las convertibles), es muy posible que dentro de poco ya no puedas usar los anclajes Latch y tengas que usar sí o sí el cinturón de seguridad. Ojo que hay que revisar el manual de las sillas, porque algunas tienen anclaje por arriba y ese normalmente sí se puede seguir usando. Es un enredo.

Finalmente, en el punto de seguridad, son mucho más seguras las sillas que miran hacia atrás que las que miran hacia adelante. Pero en esto mi olfato me dice que eres más práctico (de hecho, por eso estás mirando una silla que se puede sacar y poner en el coche). Y en el mundo real debe ser difícil tener un cabro de 1 ó 2 años chillando porque no puede ver a sus papás...

Recomendaciones

• Si tienes las lucas, por lo práctico (y sólo por lo práctico, no por lo seguro), cómprate la Graco que se conecta al coche.
• Si no te importa tener que sacar a la guagua de la silla cada vez (y despertarla), o estás corto de lucas, cómprate la silla más barata que esté certificada. Objetivamente, no ganas en seguridad por comprarte la mega silla cara.
• Ojo con el peso de la silla+guagua/niño. Si supera 29,5KG, no puedes usar Latch.
• Latch es un aditivo para hacer más fácil la instalación segura de la silla. Pero no es superior al cinturón de seguridad bien usado, por lo que no me sacaría la cabeza buscando que la silla tuviera Latch.
• Desde un punto de vista de seguridad, está probado que es más seguro que los niños miren hacia atrás el máximo tiempo posible. Si tu objetivo primerísimo es la seguridad, deberías mirar hacia ese lado. Por motivos prácticos, me cuesta recomendarlo.

Experiencias y Consejos Adicionales

• Las Graco que tienen están certificadas para choques laterales (me imagino que gana un punto ahí).
• El auto diría que es seguro, tiene 6 AB y buenas pruebas de choque.
• Idealmente si puedo gastar menos plata, uno "no se mide en gasto" porque son las guaguas, si fuera para otro ítem da lo mismo.
• No he leído tanto al respecto, pero en la práctica he conectado las sillas alguna vez a la camioneta (sin fijación) y a la SUV (con fijación)... y fuera de la situación de choque que todos esperamos que nunca suceda, encuentro que la fijación de la silla es lejos mejor con LATCH (o ISOFIX, daría lo mismo), ya que los movimientos laterales, etc, con el auto en movimiento son inexistentes.
• Las guaguas pesan cerca de 11 kg., ya no caben en las sillas y no he encontrado sillas mirando hacia atrás que permitan aguantar ese peso.

Con todo, por lo tanto creo lo siguiente:

• Me gustaría sí o sí que tuviera ISOFIX/LATCH.
• Lo del anclaje al coche es prescindible.
• Idealmente una silla mirando hacia adelante, pero no por lo que indicas, sino porque mi idea es no tener que cambiarlas pronto (por eso pensaba en las 3 en 1).

Se agradecen datos que recomienden de sillas de buena calidad para guaguas, al mejor precio posible (con el tope descrito). OT: Voy a poner a la venta las 2 Graco ClickConnect por si a alguien le interesa. Obviamente no podré sacarles mucho vs. Los alzadores son baratos, no lo tomes como un must to, en la elección.

Alternativas y Marcas

Yo busque por Internet reviews y llegue a unas alemanas, creo, con buen review y precio bajo los 200, 155 creo que me salio, la marca es cybex modelo x-fix creo.

Un alzador vale $4.000 (y son todos igualmente seguros). No vale la pena echarse $50.000 en una silla sólo porque se pueda convertir en alzador. El tema son los grupos 1 y 2.

Otra cosa: no le hagas asco a las liquidadoras y a mercadolibre. a mi me paso algo, busque un auto con anclaje Isofix , sin embargo la silla que me regalaron no poseía dichos anclajes, aunque la silla poseía toda la certificación posible, no traía dichos anclajes, no me iba a comprar otra silla y la monte.

Al tenerla ya puesta, me di cuenta que queda muy firme solo con los sostenedores que trae a través del cinturón, y me puse averiguar en que perdía en no comprar una Super Silla de valores estratosféricos y di con respuesta como las que te dio mtad y comparto lo que el plantea. No te calientes tanto en comprar una silla ultra cara, solo asegúrate que cumpla con las certificaciones, que en el mercado chileno todas deberían tener.

Consideraciones Prácticas

Desde la experiencia y sin mayor conocimiento técnico:

1. Como ya te dijo el sr. Mitad, las del mercado cumplen con los requisitos de seguridad, así que no te dejes llevar tanto por la apariencia.
2. He pasado por casi todos los sistemas y al final dejo fija la silla y el crío respectivo lo saco en brazos al coche o a correr dependiendo de la edad.
3. El acolchado de las sillas es bien julero, independiente del costo, así que al poco tiempo será tela de cebolla.
4. Con el concho de su madre, optamos por una silla de fijación Latch, pero realmente nunca quedó bien, por lo menos en el Aveo. Realmente quedó siempre suelto, así que al final opté por el cinturón de seguridad del auto.
5. Sobre que quede mirando para atrás tengo mis dudas, siempre es mejor pegarles una mirada de vez en cuando y ojalá no les ocurra lo que le pasó a mi Sra.

Si bien antes tenia de las sillas fijadas con el cinturón de seguridad del auto, al tener isofix encuentro que queda "más firme" y que no se mueve. En la anterior silla, por mas que apretara la silla, siempre me quedaba con un "pequeño juego" que hacia que la silla se moviera un poco. La actual, indica que sirve para las etapas 1, 2 y 3. Me costo de oferta 75 lucas en falabella (la compré en marzo cuando compre el XV) y hasta el momento contento. Eso si, en todas las sillas que ha tenido mi hija (que no le doy mas de 2 años a la silla y las cambio) cuando se duerme, se le va la cabeza hacia adelante. Solucioné eso con un "cintillo" que va en la silla y que le sujeta la cabeza mientras duerme.

He usado los 3 sistemas, primero Isofix, luego latch y en casos de apuro, sillas sin esos sistemas. Isofix y Latch es el mismo conector, la diferencia es que en Isofix son fijos, sólo permitiendo desplazar la silla dentro de los rieles y dentro del ángulo de 90 grados, por lo cual, en general, sólo puedes instalar en los asientos traseros, al lado de las ventanas, quedando más expuesto el menor a golpes laterales.

Luego compre silla Latch a regañadientes, pues fue cuando estudiaba en USA, donde no vendían sillas con isofix, y es mucho más flexible, pues permite colocar la silla en cualquiera de los 3 asientos traseros y en la posición que más acomode, ajustando las cintas del anclaje. Ello permite además instalar 3 sillas al mismo tiempo. Una a cada orilla y la de al medio usando los anclajes interiores compartiendo con las otras dos. Eso no se puede con isofix. Y si tienes un sólo niño, con latch lo pones al medio, más protegido y además puede ir mirando hacia adelante con vista más despejada, dependiendo de la edad y peso.

El sistema de sólo cinturones es más engorroso, y está asociado a sillas más baratas o más antiguas. Recordar que la normativa exige 3 años de vencimiento. En seguridad de los niños siempre es mejor gastarse unas luquitas extras. Es casi como los cascos de moto. Basta ver como un casco de 30 lucas en las pruebas de choque se parte como sandía. Las sillas baratas protegen mal de impactos fuertes, y sobre todo de latigazos, que causas muchas muertes o parálisis.

Mi recomendación a ojos cerrados: Latch. Ojo que en los 3 sistemas igual hay que instalar el gancho llamado "Top Tether" para ajuste atrás del asiento, para evitar que la silla pegue el latigazo. Lo mismo en el caso de las que traen patas ajustables al piso del auto. Mi auto no tiene eso.

La única 1-2-3 que he leído gasta ahora es la Infanti. Mi hija encuentra cómoda su silla que tiene.

Características de las Sillas Graco

Las sillas Graco son excelentes, creadas con materiales altamente resistentes que siguen en lineamiento y normativa ante accidentes, con sofisticados cinturones que protegen al bebé en cualquier situación. Su avanzado mecanismo de arnés Simply Safe Adjust se adapta al reposacabezas en 8 posiciones, por lo que puede ser usada por niños entre 2 y 32 kilos, garantizando que el niño esté fijo en el asiento.

Creadas con armazón de metal y suave acolchado con tela, reclinación en 6 posiciones ajustables a prueba de colisiones, choques traseros y vuelcos garantizando un viaje seguro. Creadas con un diseño elegante con recubrimiento de tapiz hipoalergénico con grueso acolchado para la comodidad del viaje.

Ofrece una cómoda almohadilla para el asiento y fundas lavables para el arnés.

Consideraciones Negativas

Por el gasto de sus materiales con el uso del tiempo debilitándose los cinturones.

Precios Referenciales

Los precios de las sillas Graco varían:

• $115.000 - $300.000
• $125.000 - $330.000

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