Una de las tareas que requiere mucha concentración y práctica es aprender a conducir. Para abordar esta necesidad, se han desarrollado simuladores de conducción que replican la experiencia real, permitiendo a los usuarios practicar en un entorno seguro y controlado.
¿Qué es un Simulador de Conducción?
Un simulador de conducción es un aparato informático que reproduce una experiencia de conducción similar a la real, con la diferencia de que el usuario no se encuentra ni dentro de un coche ni en una carretera real.
Características Principales de un Simulador de Inmersión Total
Un Simulador de Inmersión Total (SIT) funciona de tal forma que logra imitar el funcionamiento de un determinado tipo de vehículo. Para ello, se vale de un programa computacional y una cabina (Puesto de Conducción) que cuenta con todos los elementos necesarios para que el usuario pueda aprender a conducir el vehículo de manera realista. Además, estos elementos deben ser idénticos a los del tipo de vehículo que se busca emular.
De modo que el Decreto 126, en su artículo 3, indica que el SIT debe contar, a lo menos, con los siguientes subsistemas, componentes funcionales y requisitos técnicos, los que deben ser idénticos a los del tipo de vehículo que se busca emular:
1. Puesto de Conducción
- Asiento de conductor con apoyacabezas.
- Cinturón de seguridad de tres puntos.
- Volante con columna de dirección.
- Llave de encendido/parada del vehículo.
- Pedales de acelerado, freno y embrague.
- Comando de freno de motor, si el vehículo a simular lo tuviese.
- Comando de freno de semirremolque, en el caso de simular un vehículo tractocamión.
- Palanca o comando de cambio del sistema de transmisión manual y automático.
- Bocina con sonido realista.
- Palanca o pedal de freno de estacionamiento.
- Tablero de control.
- Comandos de luces, intermitentes y limpiaparabrisas.
- Sistema de comunicación manos libres, que permita la comunicación alumno-instructor y viceversa.
- Puesto de Conducción sobre plataforma.
- En caso de que el SIT permita simular más de un tipo de vehículo, el puesto de conducción debe adaptarse según los distintos tipos de vehículo que se simulan.
2. Sistema de Visualización
- Mínimo tres canales, que permita una visual horizontal desde el Puesto de Conducción.
- Relación de aspecto de 4:3 o 16:9.
- La imagen visual debe ser continua, sin cortes que la distorsionen.
- Sistema de proyección bidimensional o superior, que permita percibir la profundidad de la imagen proyectada.
- Velocidad de refresco de imagen de al menos 60 Hz.
- Resolución mínima por canal de 1.024x768 píxeles.
- Espejos retrovisores exteriores e interiores del vehículo proyectados en imagen.
- Estructuras de soporte metálico no visibles desde el asiento del conductor.
- Simulación del interior de la cabina del vehículo, manteniendo las proporciones de la cabina real.
- El campo visual a considerar debe ser el que observa el conductor en 150° medidos desde el eje transversal del Puesto de Conducción.
3. Puesto de Instrucción
- Dispositivos necesarios para el control total de ejecución de la sesión de simulación en tiempo real, como encendido de los equipos, inicio y término de la simulación y entrega de reportes.
- Pantallas LCD o superior, teclado, CPU, mouse, impresora y otros accesorios necesarios para el control SIT.
4. Software del Simulador
- Debe contener a lo menos parámetros dinámicos del vehículo a simular. Estos parámetros deben ser certificados.
- El modelo dinámico debe permitir replicar de manera realista las aceleraciones longitudinales y laterales, y crear y editar ejercicios. El instructor debe ser capaz de intervenir en el desarrollo de las sesiones, incorporando averías o incidencias.
- Incorporar la Base de Datos de condiciones climáticas adversas como nieve, lluvia, niebla y viento; escenarios de conducción urbana como conducción en carretera y vías saturadas; escenarios de distintos niveles de luminosidad y encandilamiento; incidentes en las vías; averías del vehículo; maniobras y sonidos realistas del ambiente y del funcionamiento del vehículo.
- Debe permitir que el instructor gestione el uso de los escenarios.
- Debe permitir mejorar e incluir nuevos escenarios.
- Debe ser capaz de almacenar información de la sesión de simulación y emitir un informe sobre el alumno.
El SIT puede contemplar como máximo 2 Puestos de Conducción con su respectivo Sistema de Visualización, y ambos gestionados desde un Puesto de Instrucción.
Beneficios de los Simuladores de Conducción
Los simuladores de conducción ofrecen numerosas ventajas tanto para los alumnos como para los instructores:
- Seguridad: Permite practicar en un entorno seguro, sin los riesgos asociados a la conducción real. Como bien se puede apreciar, la gran ventaja del simulador de conducción es la seguridad de no situarse en un escenario real, en el que el alumno, aún inexperto, conduzca sentado en un simulador. Igualmente, las prácticas de conducir deben darse siempre con los cinco sentidos en alerta, pero a la hora de aprender a llevar un vehículo, con sus respectivas maniobras, supone un gran beneficio saber que no se está poniendo en peligro la vida de nadie.
- Repetición y Práctica: Se pueden repetir situaciones en las que el alumno falla para mejorar su práctica, recreando los instantes que más le interesen mejorar. Al tratarse de situaciones irreales e imaginarias, sin ningún tipo de peligro, la retroalimentación de posibilidades es muy amplia. Se contemplan los escenarios de tal manera que el profesor puede ofrecer varias áreas para practicar y, además, en el periodo de tiempo que él decida y crea conveniente. El profesor puede aportar un feedback más específico e ilimitado.
- Entornos Variados: En el Manejo a la defensiva proporciona la repetición de múltiples escenarios, será conveniente ya que podrá situarse, en una ciudad con cuestas, con muchas rotondas o con más o menos tráfico. En el caso de que el alumno no se haya visto en una determinada situación, puede recrearla gracias al simulador de conducción.
- Medición Objetiva: El rendimiento del alumno en un simulador de conducción se puede medir con una precisión y una determinación que no lo permite una clase práctica de un vehículo convencional. La objetividad que aporta el simulador de conducción es totalmente ventajosa para el alumno y frente a la visión del profesor. Además, cabe la posibilidad de registrar los errores, corregirlos, mostrarlos en la pantalla para valorar incluso con gráficos y estadísticas.
- Instrucción Visual: En una clase convencional de práctica con vehículo convencional, es muy frecuente que el profesor le explique la maniobra al alumno antes de que éste la ejecute. El profesor explica los pasos al alumno poca a poco para que éste aprenda lo mejor posible, pero en el caso del simulador de conducción, la práctica se instruye de manera mucho más productiva, ya que el profesor puede demostrarlo con sus propias manos frente al alumno, explicando de manera mucho más visual cómo se debe conducir.
- Reducción de Costos: Al utilizar simuladores, se reducen significativamente los costos asociados con el desgaste de vehículos y el consumo de combustible durante el entrenamiento.
Simuladores Especializados: Simestruck y Simesbus
Existen simuladores diseñados para la formación de conductores de vehículos específicos, como:
- Simestruck: Diseñado para la formación de conductores de camiones rígidos y articulados.
- Motor de Simulación Altamente Configurable: Permite dinámicas avanzadas con más de 40 vehículos modelados, incluyendo rígidos, articulados, cisternas, buses y minibuses.
- Ecosistema Integrado de Simulación: Incluye el puesto de instructor y herramientas como Sócrates y Training Manager, operando como una sola plataforma de formación.
- Simesbus: Optimizado para la formación de conductores de buses urbanos e interurbanos.
Experiencias Exitosas
Muchos exalumnos han logrado obtener sus licencias profesionales rápidamente y con confianza gracias a los cursos con simuladores de inmersión total.
- Juan Pérez: “Gracias al curso con simulador, obtuve mi licencia A5 en tiempo récord."
- María González: “El simulador me preparó para cualquier situación en la carretera."
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