El sistema de frenos es uno de los elementos más importantes de tu vehículo para garantizar tu seguridad y la de tus pasajeros. En general, cada componente del sistema de frenos es esencial y debe estar en perfecto estado de funcionamiento para que puedas sentirte seguro mientras conduces.
Sistema de Frenos ABS
El sistema de frenos ABS (Anti-lock Braking System) es una de las tecnologías de seguridad más importantes en los vehículos modernos. Su función principal es evitar que las ruedas se bloqueen durante una frenada de emergencia, lo que permite mantener el control direccional y reducir significativamente la distancia de frenado en condiciones adversas.
Los frenos ABS (Antilock Braking System) son un sistema de frenado antibloqueo que evita el arrastre al frenar -debido a que las ruedas no se traban-, evitando que el vehículo se deslice por el pavimento. El sistema ABS está compuesto por sensores de velocidad en cada rueda, una unidad de control electrónica (ECU) y una unidad hidráulica moduladora. Cuando se detecta un bloqueo inminente de una o más ruedas, el sistema actúa de forma automática modulando la presión de frenado de manera precisa.
Las fallas comunes en los frenos ABS incluyen sensores sucios o dañados, errores en la ECU, fallas en la bomba hidráulica o acumulación de aire en las líneas de freno. Si notas que el testigo del ABS permanece encendido en el tablero, sientes pulsaciones anómalas al frenar o pérdida de tracción en frenadas bruscas, es momento de revisar el sistema.
Mantenimiento del Sistema de Frenos
Es fundamental que conozcas cómo realizar un mantenimiento oportuno inmediatamente después del diagnóstico. Las pastillas de freno, forros, rotores y todos los demás componentes, deben revisarse y reemplazarse cuando el manual del fabricante lo indique, para lo cual debes acudir con un experto. Cada conductor sabe mejor que nadie cuánto y bajo qué condiciones climáticas usa sus frenos. Por lo tanto, pon atención a cualquier anomalía en el rendimiento de tu sistema de frenos. Mantén tus frenos libres de contaminantes dentro de lo posible; si sospechas que esto es un problema, acude a un servicio técnico. Los actuadores de presión del ABS son elementos cuyo buen funcionamiento es necesario verificar frecuentemente.
El cambio y la mantención adecuada de los frenos son aspectos cruciales para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento de un vehículo. Identifica los síntomas: Si notas un chirrido, vibración o dificultad al frenar, es probable que los frenos necesiten ser reemplazados.
Pasos para el Cambio de Frenos
- Eleva el vehículo: Utiliza el gato para elevar el vehículo y asegúralo con soportes de seguridad antes de comenzar cualquier trabajo en los frenos.
- Retira las pastillas y discos viejos: Después de retirar las ruedas, podrás acceder al conjunto de frenos. Retira los pernos del calibrador, desliza el calibrador hacia afuera y retira las pastillas de freno gastadas.
- Instala las nuevas pastillas y discos: Instala las nuevas pastillas de freno y coloca el calibrador en su lugar.
- Prueba los frenos: Después de completar el cambio de frenos, es fundamental probar su funcionamiento antes de conducir.
Mantenimiento Preventivo
- Inspección visual: Realiza inspecciones periódicas visualmente para verificar el grosor de las pastillas de freno y el estado de los discos.
- Mantén el nivel de líquido de frenos: Verifica regularmente el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro.
- Sangrado de frenos: El sangrado de frenos es un procedimiento necesario para eliminar el aire atrapado en el sistema de frenos y mantener un funcionamiento adecuado.
Código de Fricción en Pastillas de Freno
En una pastilla o balata de frenos, se especifica un código de dos letras que tienen relación directa con la fricción deslizante entre ellos y los discos o tambores, por ejemplo, si en la pastilla de freno se visualiza la designación EE, la fricción en frio tendrá un comportamiento friccionante que varia entre 0,15 a 0,25 y en caliente, su comportamiento tendrá igual valor. Esto implica que la pastilla o balata no modifica la fricción de trabajo y los freno deben responder a una frenada de manera pareja. Si la intención de mejorar los sistemas de freno se dirige a reducir la distancia de frenado en condiciones de alta exigencia, la segunda letra del código, debiese ser F, G o H.
Cuando se hace mantenimiento por desgaste de los sistemas de frenos, es importante realizar el rectificado de las pistas de trabajo de discos y/o tambores, o el cambio del componente nuevo si las medidas a rectificar superan los mínimos y máximos admisibles.
Freno de Mano
El freno de mano es un dispositivo que cobra mucho valor cuando debes estacionar o hacer arranques en pendientes inclinadas. Este tipo de freno funciona por medio de una palanca de accionamiento ubicada cerca del conductor. Esta palanca se conecta con el sistema de frenos a través de un varillaje y un cable o piola.
Existen autos que tienen un freno de mano eléctrico que se activa a través de una tecla. En realidad, esta especie de botón es un conmutador. Emite la orden de presionar la mordaza de frenos a través de dispositivos electrónicos. En inclinaciones acentuadas funciona automáticamente al detener el auto. Se desbloquean cuando el sistema percibe que la pendiente fue dominada por la caja de cambios.
Con el paso del tiempo y su uso constante el cable de los frenos pierde tensión. La mayoría de las veces notarás la falla porque al alzar la palanca, el recorrido será extenso. Ubica una tuerca de ajuste en una barra roscada cercana al sistema. Algunos conductores paran de ajustar al comprobar que el neumático gira solo una vuelta y media.
Muchas de las fallas que presenta el freno de mano se deben a la falta de mantenimiento. Cada cierto tiempo mide la tensión del cable o piola. Chequea mensualmente el desgaste de las pastillas de freno. Las fugas de líquido de freno también representan un gran peligro. Considera el freno de mano como una herramienta adicional de seguridad que te proporciona tu vehículo.
tags:
