El Volvo FH12 está equipado con sistemas de frenado avanzados y tecnologías que mejoran la seguridad, la eficiencia y el rendimiento del camión. A continuación, se describen algunos de estos sistemas y sus funcionalidades.
Sistema de Frenos Controlado Electrónicamente (EBS)
EBS es el sistema de frenos controlado electrónicamente de reacción rápida de Volvo. Con esta actualización, obtiene acceso a las siguientes funciones adicionales: Control de estado EBS, ayuda de arranque en pendiente, análisis de desgaste del revestimiento, liberación automática del freno de estacionamiento y activación del freno de emergencia en el remolque.
El ESP proporciona un frenado más estable al tiempo que permite distribuir la fuerza de frenado individualmente entre los frenos de las ruedas del camión y los frenos de servicio del remolque. Una de las características de seguridad más importantes: Evita derrapes y vuelcos. El sistema es de acción extremadamente rápida.
I-Shift: Transmisión Inteligente
Recorrer los entornos urbanos es más fácil con I-Shift, nuestro sistema de transmisión inteligente. También es posible actualizar el software I-Shift para adaptarlo a sus asignaciones de transporte.
Cuando fabricamos su camión, optimizamos su software I-Shift para una aplicación de transporte específica. ¿Han cambiado sus asignaciones de transporte desde entonces? No se preocupe. Podemos actualizar su software I-Shift de manera sencilla para que satisfaga sus necesidades.
Lo único necesario para optimizar su I-Shift es visitar a su distribuidor Volvo. Aquí, actualizamos su software I-Shift para que se adapte a sus asignaciones de transporte. El software se adapta a las certificaciones de emisiones de escape de su motor y a la versión de su hardware I-Shift.
Beneficios de I-Shift:
- Cambio de marcha más suave.
- Menores costos de mantenimiento.
- Mayor ahorro de combustible.
- Mejor productividad.
Paquetes de Software I-Shift
¿Qué paquete de software se adapta a su asignación de transporte?
- Distribución: Este es el paquete de software estándar que se suministra con I-Shift. Adapta la función de la caja de cambios a las condiciones específicas en el segmento de distribución.
- Construcción: Funciones adecuadas para las condiciones específicas del segmento de la construcción.
- Larga Distancia: Incluye funciones inteligentes que minimizan el consumo de combustible. Este paquete de software es ideal para operaciones de larga distancia donde se hace especial hincapié en el ahorro de combustible.
- Transporte Pesado: Optimiza I-Shift para el transporte de carga pesada con pesos brutos combinados altos (más de 85 toneladas). Independientemente del peso bruto combinado, el conductor siempre puede optimizar la maniobrabilidad al seleccionar o desactivar el modo de trabajo pesado, y activar el modo de larga distancia.
- Cambios Ultralentos: Adapta la funcionalidad de la transmisión I-Shift con cambios ultralentos a necesidades específicas. Los paquetes de software incluyen funciones como cambios ultralentos y cambios de reversa de varias velocidades.
Retardador (Freno Hidrodinámico)
El retardador, o freno hidrodinámico, es un sistema que se instala a la salida de la caja de cambios. Esencialmente, es un turboacoplador de flujo variable que funciona al revés, deteniendo la fuerza de retaque del diferencial.
Funcionamiento:
- En el punto cero, el flujo de aceite está abierto y no ejerce fuerza.
- Al restringir la salida del aceite, comienza a retener la turbina rotatoria (rotor) contra la turbina fija (estator).
- Esta fricción genera una elevada temperatura en el aceite, lo que ayuda a detener el vehículo.
- El sistema cuenta con un sistema de enfriamiento del aceite que va al sistema de refrigeración del motor.
Uso Correcto:
La forma correcta de usar este freno es ir en forma secuencial según el grado de frenado que se necesite. Antes de llegar al máximo del retardador, se debe reducir la marcha y engranar un cambio menor. No es recomendable llevarlo al máximo de su rango de una vez, ya que el mal uso puede romper los engranajes de la caja de cambios debido a las contrafuerzas que se producen.
Otras Características y Sistemas
- Inmovilizador de Volvo: Con el inmovilizador de Volvo, la única manera de arrancar el motor es con la llave correcta, mejorando la protección contra robos.
- Sistema de Alerta al Conductor: Una cámara monitorea la pista y los bordes del camino para detectar señales de conducción distraída. Si el comportamiento del conductor muestra características de somnolencia o distracción, se le alerta mediante una señal acústica y un mensaje en la pantalla de información del conductor.
- Gestión de Flota de Volvo: El sistema de gestión de flota de Volvo le permite controlar sus vehículos, con servicios como Combustible y medio ambiente, Posicionamiento, Jornadas del conductor o Mensajería.
- Actualización a Biodiesel B100: Actualice su motor Euro 6 para que funcione con biodiésel B100 no fósil, reduciendo drásticamente su impacto climático. El kit de actualización incluye un software de motor actualizado y un interruptor para la regeneración manual del DPF.
- Funciones de Control de Suspensión Neumática: Útiles funciones de control adicionales para la suspensión neumática, accesibles desde el Trabajo a distancia o mediante interruptores programables en el tablero.
Alternador
El alternador es un transformador de energía mecánica a energía eléctrica, la cual se destina a recargar y mantener la carga de la batería, pero también para suministrar corriente a todos los sistemas eléctricos que lo requieran, como la iluminación, la climatización, etcétera. Por eso este elemento es de suma importancia para el correcto funcionamiento de tu vehículo.
Ejemplo de alternador:
- Marca: Unipoint
- Amperaje: 110 ah
- Voltaje: 24 volts
- Aplicación: Modelos Volvo FM/FH/FH12 con caja reguladora Bosch
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