El auto más vendido de Renault en nuestro país es el Symbol, siendo hoy el Top 11 general en preferencia.
Función del Soporte Central de Motor
El Soporte Motor Rh - Lh Nissan D21 2.4 4x2 1994-2010 es una pieza fundamental para el correcto funcionamiento de tu vehículo. Fabricado con materiales resistentes, este soporte motor brinda estabilidad y seguridad al motor de tu Nissan D21.
Su calidad y durabilidad garantizan un rendimiento óptimo en tu vehículo. Su instalación sencilla y precisa asegura un ajuste perfecto, sin necesidad de accesorios adicionales. Con este producto, podrás mantener tu vehículo en óptimas condiciones y prolongar su vida útil.
Modelos Compatibles
Además de los soportes de motor para Nissan, también existen modelos compatibles con otras marcas y vehículos:
- SUZUKI ERTIGA 1.4 K14BN AVI414 DOHC
- SUZUKI CELERIO 1.0 K10B AMF310 DOHC
- SUZUKI ALTO 1.1 F10D RF410 SOHC BEN
- HYUNDAI EON EPSILON 0.8 G3HA EPSILO
- MAHINDRA SCORPIO 2.5 XXXX SOHC DIES
- MAHINDRA SCORPIO 2.2 DW12DD DOHC D
- HYUNDAI AZERA 3.3 G6DB DOHC MPI D-C
- HYUNDAI CRETA GS 1.6 G4FG GAMMA II
- CHEVROLET SAIL 1.4 LCU DOHC MPFI BE
- SUZUKI BALENO 1.4 K14B A1K414 DOHC
- MAHINDRA XUV 500 2.2 DW12DD CRDE DO
- HYUNDAI AVANTE HD 1.6 D4FB DOHC TCI
- PEUGEOT PARTNER 1.9 SOHC 8V XUD9 MA
- RENAULT LOGAN 1.6 SOHC 8V K7M MANUA
- PEUGEOT BIPPER 1.3 DOHC 16V F13DTE5
Consideraciones Adicionales
El Symbol Fase II es el primer lanzamiento de Renault para Chile en este 2017. Esta generación, la conocemos desde que hizo su arribo en el 2014. Anterior a ello, conocimos otro Symbol, que no era más que una versión remozada del Clio Sedán y el Logan, antecesor del Symbol, también sobre la plataforma del Clio II. En esta generación actual se han comercializado cerca de 9200 unidades en Chile.
El Symbol para este 2017 recibe un completo facelift, el cual no se concentra tan solo en una nueva fascia, sino que en múltiples detalles de calidad y conveniencia, los que refinan integralmente la experiencia de manejo, al punto que se percibe como un producto muy mejorado y más acorde a nuestros tiempos. Renault también ha hecho hincapié en que no elevarán mucho los precios, logrando casi un aumento de entre 100 y 300 mil pesos según versión, con equipamiento que casi se valoriza en un millón de pesos extra.
Los cambios exteriores comienzan con una nueva fascia, que contempla una parrilla más grande, con un nuevo diseño de trama y flanqueada por dos focos de nuevo diseño, incorporando luces en forma de C para uso diurno. El parachoques delantero también se renueva con neblineros y una toma de aire inferior, ambos de carácter más deportivo. Hacia el perfil nos vamos encontrando con molduras en la zona baja de las puertas y el pilar B pintado de color negro, para dar unidad al conjunto de las ventanas (desde modelo Intens). Así mismo destacan las llantas bicolor de 16''. En la parte posterior el espacio para la patente ahora va en la tapa de la maleta, que además presenta un sistema de apertura con botón eléctrico y no más con la chapa para la llave.
Con respecto a las dimensiones, Symbol solo crece 11 mm de largo (4357 mm), gracias a un parachoques marginalmente más abultado. Hacia el interior, toda la consola recibe nuevos polímeros, duros eso sí, pero de mejor y variado aspecto. El grano de la consola se combina con un panel central con vistosas aplicaciones decorativas, manillas e insertos en color aluminio satinado, y un nuevo volante de diseño más fino, con cubierta de cuero microfibra y aplicaciones satinadas de aspecto metalizado.
Renault ha cambiado el nombre de las configuraciones, por lo que los acabados Expression, Dynamique y Privilege, ahora serán conocidos como Zen, Intens e Intens Tech, que es la nomenclatura que se usa en Europa. El modelo Intens añade Airbags laterales, sensores traseros, volante forrado en microfibra, espejos eléctricos, control crucero con limitador de velocidad, alza vidrios eléctricos en las cuatro puertas, banca trasera divisible, apoyabrazos central, llantas bicolor y manillas color carrocería.
La calidad de rodado ha mejorado, con un auto más silencioso y de percepción más agradable y cómoda. Hay algunos problemas que tienen que ver con la sensibilidad de los pedales y la inestabilidad lateral en alta velocidad, además de una ergonomía algo caprichosa, típico en los productos de Renault, donde botones y funciones de la radio, control crucero y alza vidrios no están donde usualmente las encontramos en otros autos. El motor K7M de 1.6 litros 8 válvulas, 83 Hp y 130 Nm también se hereda del modelo anterior sin mayores cambios, mostrándose diligente y desatorado, claro que aplanando su empuje en regímenes más altos.
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