Cuando se trata de vehículos que combinan capacidad, seguridad y una reputación de fiabilidad, el Subaru Forester 1999 a menudo surge en la conversación. Subaru ha cultivado una imagen de marca que evoca confianza y robustez, algo que exploraremos en detalle a continuación.
Diseño y Características Generales
Los primeros crossovers compactos de Subaru nacieron en la forma del Impreza Gravel Express y el Impreza Sport, haciendo gala de molduras más robustas y la clásica pintura bicolor que se hacía cliché entre los SUV de esa época.
Interior y Confort
El interior, como buen Suzuki, es fácil de utilizar. Ofrece una consola de diseño simétrico con una sección central más alta. Los materiales, sin ser los mejores, al menos presentan una calidad percibida más alta de la que acostumbramos a ver en la marca, lo que es bueno. La posición al volante es alta y ligeramente estrecha.
Equipamiento y Tecnología
De equipamiento, de serie ya viene con control crucero, acceso keyless con botón de encendido, salidas de aire traseras, puertos USB para pasajeros, luces Full LED y climatizador. El modelo GLX agrega cosas más modernas como el cargador inalámbrico de celular, el espejo fotosensible, el tapiz de ecocuero o detalles metalizados. El modelo Limited agrega control de descenso, sunroof y sistema AllGrip, porque es el único disponible con tracción a las cuatro ruedas.
Seguridad
El estándar de seguridad es casi el mismo para todas las versiones del Grand Vitara. Esto incluye seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas, ESP, asistente de partida en pendiente, cámara de retroceso, sensor de luz, sensor de retroceso e ISOFIX.
Motor y Rendimiento
Hablamos de una unidad 1.5 (K15C) con inyección Dualjet y con sistema MHEV de 12v vía un generador por correa (ISG) el cual regenera bastante energía y le ayuda a ser más eficiente. El sistema desarrolla apenas 101 Hp y 137 Nm, gestionado por una caja manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades. Este definitivamente no es un motor para un SUV. En un Swift, en un Baleno, es excelente, pero no aquí en un Grand Vitara con tracción AWD. No tiene potencia, no tiene aceleración y llega incluso a ser un tanto peligroso, porque no tiene la respuesta como para ejecutar adelantamientos con soltura o para moverse con agilidad. Si eres de los que maneja "a la velocidad del paisaje", perfecto, pero cuando tengas el auto cargado y tengas que subir alguna cuesta, vas a notar que la única manera de mover el auto es a altas revoluciones, sacrificando el excelente consumo del motor.
Experiencia de Conducción
Si pasamos al chasis, nos encontramos con un Grand Vitara más maduro, más silencioso, aunque con una suspensión cargada al confort. Como el motor es de baja potencia, ayuda a que la conducción sea más equilibrada, enmascarando un rólido más fuerte, que se acentúa con el auto descargado: a ratos se puede sentir un poco "suelto" si forzamos la inercia del auto, a lo que llega el ESP a corregir su postura.
Consideraciones Finales
Como SUV familiar, es un modelo práctico y funcional. Es confiable, es suave, es ergonómico, pero cuesta mucho ver dónde está "el espíritu" que simboliza el nombre Vitara.
Subaru es otra cosa... compárate a toyota con mitsu, con nissan, con honda si quieres... pero no con subaru Subaru y Mazda por sus tecnologías (aunque en el caso de mazda no es aplicable a todos su modelos) no son comparables a ningun otro vehículo asiático.... motores boxer y wankel contra el miserable 4L no hay por donde ahora, si me dicen en sensaciones de manejo y equipamiento, creo y me atrevería a decir que honda es superfluo de ahi subaru, mazda y después las trablas con ruedas ...
pfff este tema se lo hicieron algunos para aumentarse el ego parece...los subaru tienen michas ventajas competitivas con respecto a la competencia, como el awd, el motor y otras cosas (ademas de la buena fama de su servicio tecnico)...
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