El Subaru Impreza GC8 es un ícono automotriz, especialmente en el mundo del tuning. Este artículo explora en detalle las modificaciones y mejoras que se pueden realizar en este modelo, tomando como referencia proyectos emblemáticos como el Prodrive P25.
El Legado del Subaru Impreza 22B-STi
El 22B, como ya he contado muchas otras veces, no es un deportivo de homologación, pero fue el primer auto donde STI tiró toda la carne a la parrilla. Este modelo de colección fue creado para celebrar los 40 años de Subaru y también los grandiosos resultados que estaban obteniendo en el WRC; era el mejor Subaru de todos los tiempos jamás creado. El 22B se creó para parecerse lo más posible al auto del WRC. Tenía pasos de rueda más anchos, una máscara distinta y un parachoques más deportivo, así como un alerón que imitaba al que se usaba en el Rally. Pero para los verdaderos conocedores, el 22B no era tan ancho ni tan bajo como el auto que corría en el mundial; ni la máscara era la misma.
Prodrive P25: Un Tributo Moderno
Tras una serie de discretos teasers colgados en redes sociales, Prodrive hoy presentó las primeras imágenes y las principales especificaciones del P25, el tributo que los ingleses le rinden al icónico Subaru Impreza 22B-STi Version, o "22B" a secas como le llama la gran mayoría de los fanáticos. El auto está siendo desarrollado por las mismas personas que participaron del proyecto original. Peter Stevens, quien diseñó el Impreza WRC original de 1997, participó del proyecto, rediseñando con sutileza algunos rasgos del modelo. Aún no hay imágenes del interior, pero desde Prodrive señalan que tomaron como base el interior de los Impreza GC8 más nuevos (los Versión V y VI) tapizado en cuero y alcántara, con acentos de fibra de carbono real.
Prodrive no ha entregado las medidas del auto, pero es cosa de ver las enormes llantas de 19" que calza, los frenos y la posición de las ruedas, logrando una postura casi idéntica a la del WRC.
Modificaciones y Mejoras
El tuning del Subaru Impreza GC8 abarca diversas áreas, desde la estética hasta el rendimiento del motor. Aquí se detallan algunas de las modificaciones más comunes:
Exterior
- Pasos de rueda anchos: Inspirados en el 22B, estos pasos de rueda permiten instalar neumáticos más anchos para mejorar el agarre.
- Parachoques deportivos: Un parachoques más agresivo no solo mejora la estética, sino que también puede optimizar el flujo de aire.
- Alerones: Alerones que imitan a los utilizados en el WRC, mejorando la aerodinámica y la estabilidad a altas velocidades.
Interior
- Tapizado en cuero y alcántara: Proporciona un aspecto lujoso y deportivo.
- Acentos de fibra de carbono: Añaden un toque moderno y ligero.
- Display Motec: Un cuadro de instrumentos digital que muestra datos de funcionamiento en tiempo real.
Motor y Rendimiento
- Mapas de potencia seleccionables: Permiten ajustar la entrega de potencia según las condiciones de conducción.
- Sistema anti-lag: Ofrece una aceleración más rápida y una respuesta inmediata del turbo.
- Freno de mano hidráulico: Facilita el derrape controlado al desenganchar el diferencial central.
Tecnología Inspirada en el WRC
Se pueden seleccionar distintos tipos de curvas de aceleración o mapas de potencia en el motor, incluyendo el famoso sistema anti-lag para obtener esa entrega rabiosa de aceleración tan típica del WRC (con petardeo y todo). Prodrive también pondrá a tu disposición un freno de mano hidráulico, el cual desengancha el diferencial central para lograr los mejores derrapes. El cuadro de instrumentos fue reemplazado por un display Motec de alta definición que permite conocer estadísticas y datos de funcionamiento, tal como en un auto de carreras moderno.
Debut y Pruebas Finales
El P25 hará su debut este viernes en el Festival of Speed de Goodwood. Aunque el modelo que Prodrive llevará a la exhibición, será un modelo de preproducción. Luego, el auto comenzará sus últimas pruebas de rendimiento, performance y homologación, antes de comenzar su fabricación.
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