Subaru es una marca japonesa de vehículos automotores que tiene su origen en 1953 y que, hasta la fecha, sigue teniendo una fuerte presencia en el mercado automotor a nivel mundial, destacando por sus ventas de autos particulares, en los segmentos sedán y SUV. Por supuesto, Chile no es la excepción del éxito de este fabricante asiático de automóviles, pues el mercado local también ha sido un escenario exitoso para la marca. De hecho, en los últimos años, Subaru se ha ganado su lugar en los rankings de los vehículos livianos de pasajeros más vendidos en el país.
Sin ir más lejos, durante el primer semestre de 2025, Subaru se ubicó en el puesto número 16 de las marcas más vendidas, con 3.803 unidades nuevas registradas en territorio nacional, según cifras entregadas por la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).
Los Comienzos de Subaru Tecnica International (STI)
Subaru Tecnica International no sólo ha logrado ganar un lugar notable en el automovilismo, sino que también ha impuesto una serie de récords por medio de sus creaciones. Guiado por el fundador y presidente de STI, Ryuichiro Kuze, STI construyó su primer automóvil en 1988, el Subaru Legacy RS RA. Este ejemplar destacó por equipar una suspensión modificada, frenos de alto desempeño y un motor boxer turbo de 220 hp. Meses después, en 1989, el Subaru Legacy Turbo preparado por STI rompió el récord en el FIA World Speed Endurance Record por 100,000 kilómetros. Después de un exitoso paso en el Rally Safari en 1990, STI puso su mirada en el World Rally Championship (WRC), compitiendo con el Legacy al mando del legendario piloto Colin McRae.
Dominio en el World Rally Championship (WRC)
Para 1994, STI eligió el Subaru Impreza, y comenzó una racha ganadora. Con 47 victorias en el WRC, STI ha llevado a Subaru a más victorias en rallyes que ningún otro fabricante japonés. Incluso, tras la salida de Subaru del mundial, la marca siguió teniendo participación en muchos otros campeonatos de Rally, incluyendo un equipo oficial en Estados Unidos y participaciones en Rally Cross.
Fiel a la filosofía de STI de que las carreras deberían ayudar a fabricar mejores vehículos de producción, se ofreció un Legacy STI de producción limitada en Japón en 1992. A este deportivo, en 1994 le siguió el primer WRX STI, que llevaba toda tecnología probada en rally a la carretera. Para conmemorar sus campeonatos del WRC, Subaru introdujo el Impreza 22B STI para Japón en 1998, construyendo menos de 400 de estas máquinas de alto rendimiento. El 2004, por primera vez en la historia, el producto insignia de STi, el Impreza STi pisaba suelo americano de manera oficial, replicandose el furor que el auto habia tenido en paises como Inglaterra, Nueva Zelanda, Australia o Japon.
En 2010, STI regresó a Nürburgring y estableció un nuevo récord de vuelta de sedán de producción con un Subaru WRX STI Spec C. Hoy, tras 30 años, STi no está solo asociado al Impreza WRX. De no ser por el gran éxito del WRX STi en el rally, muchos no tendríamos idea del altísimo potencial de este sedan ligero. En países como Chile, fue la primera vez que un auto deportivo, superaba los 200 Hp y podía ser accesible a un público más casual, lo que le valió una altísima popularidad.
La lealtad que produce la marca a sus clientes, por cómo pudo diferenciarse exitosamente de sus rivales, ha hecho que se formen distintos clubes y fanáticos, alrededor del mundo. Aparte se debe mencionar la importancia de plataformas como videojuegos y películas, las que han puesto en el mapa de las generaciones más jóvenes, los productos de Subaru, especialmente del STi.
Modelos Actuales de Subaru en Chile
Subaru es una marca de automóviles que ofrece alternativas para todos los gustos. Sus modelos actualmente están orientados, sobre todo, a entornos urbanos. Así, sus vehículos del segmento sedán y SUV ya tienen su trayectoria en el país, y esta última categoría sigue creciendo año a año. Sin embargo, algo que siempre ha caracterizado a los autos de Subaru es su potencia y versatilidad, por eso es que, actualmente, todos los modelos nuevos en venta en el país son de tracción AWD (All Wheels Drive) y cuentan con motores potentes, cada vez más rendidores y eficientes.
A continuación, revisaremos algunos modelos nuevos de Subaru que puedes encontrar en Chile y podrás conocer sus principales características, detalles de su motorización, ventajas que ofrece cada uno y los segmentos en que participa este fabricante japonés.
Subaru Impreza Sedán
El Subaru Impreza se caracteriza por ser un amplio sedán, muy práctico, que integra tecnologías de avanzada para brindarle confort a su conductor y pasajeros, sin dejar de lado la belleza del diseño propia de los automóviles de esta marca. En 2025, este modelo viene en cuatro versiones:
- 2.0i AWD CVT
- 2.0i AWD CVT Dynamic EyeSight
- 2.0i AWD CVT Touring EyeSight
- 2.0i AWD CVT Touring ES HK
En cuanto a sus características técnicas, su motor es un 2.0i Boxer de 4 cilindros DOHC de 16 válvulas, la transmisión es Lineartronic CVT y desarrolla una potencia de 156 CV a 6.000 rpm y un torque de 196 Nm a 4.000 rpm. Cabe destacar que un motor Boxer en los autos Subaru es uno en el cual los pistones se mueven uno contra otro de manera horizontal. Este tipo de motores tiene más de 50 años de desarrollos y ofrece ventajas sobre motores de otras marcas.
Precio de lista: $22.990.000.
Subaru Crosstrek
All New Crosstrek de Subaru es una cómoda SUV, preparada casi para cualquier tipo de camino, incluso aquellos más complejos. En 2025, este modelo viene en cuatro versiones distintas:
- 2.0i AWD CVT
- 2.0i AWD CVT Dynamic ES
- 2.0i AWD CVT Touring ES HK
- 2.0i AWD CVT Touring EyeSight HK 360
En cuanto a su motorización, se trata de un motor horizontalmente opuesto de 4 tiempos y 4 cilindros DOHC 16 válvulas.
Subaru New Forester
La New Forester de Subaru es otra de las potentes SUV de este fabricante japonés, que está preparada para todo tipo de caminos y todo tipo de viajes, desde rutas cortas hasta largos periplos en familia, con excelente performance, altos estándares de seguridad y un espacio interno preparado para llevar todo el equipaje que necesitas. Su motorización es igual a la de otros modelos ya mencionados: cuenta con un motor 2.0i Boxer de 4 cilindros DOHC de 16 válvulas, la transmisión es Lineartronic CVT y desarrolla una potencia de 156 CV a 6.000 rpm y un torque de 196 Nm a 4.000 rpm.
La New Forester tiene todo lo que necesitas para asegurar el confort y versatilidad que una SUV requiere para lanzarse a la aventura con tranquilidad.
Subaru New Forester Hybrid
La New Forester Hybrid es el modelo híbrido de la Forester que revisamos antes y cuenta con las mismas condiciones de confort, seguridad y versatilidad que su hermano de motor convencional. En este caso, este nuevo modelo de Subaru cuenta con un motor de tecnología e-Boxer de 2.0i de transmisión Lineartronic CVT, que desarrolla una potencia de 110 kW (150 CV) a 6.000 rpm y un torque de 196 Nm (20 kgfm) a 4.000 rpm.
Esta SUV, viene en 2 versiones: 2.0i Hybrid AWD CVT Dynamic EyeSight y 2.0i Hybrid AWD CVT Limited Eyesight, ambas con una cabina cómoda, espaciosa y silenciosa, equipadas con Subaru Global Platform (SGP), una plataforma que realza la seguridad y rendimiento del automóvil en todo aspecto. La New Forester Hybrid, además, incluye tecnología EyeSight, un sistema de asistencia al conductor que tiene dos cámaras estéreo, capaces de reconocer objetos en el camino y, en caso de ser necesario, puede activar los frenos para evitar accidentes.
Precio de lista: desde $33.590.000.
Subaru All New Outback
El Subaru All New Outback es un otro representante del catálogo de vehículos del segmento SUV que este fabricante comercializa en Chile actualmente. Cuenta con un diseño robusto y un equipamiento capaz de llevarte donde quieras cómodamente, gracias a sus llantas aro 18” y focos delanteros LED. En cuanto a su motorización, la versión básica (2.5i AWD CVT XS) cuenta con un motor horizontalmente opuesto de 4 cilindros, DOHC, de gasolina. Su transmisión es Lineartronic CVT y desarrolla una potencia de 188 CV a 5,800 rpm, junto con un torque máximo de 245 Nm a 3,400 - 4.600 rpm.
Entre las tecnologías que destacan en el All New Outback, cabe destacar su sistema Infotainment, modo de conducción SNOW/DIRT o D.SNOW/ MUD a través de la pantalla táctil de 11,6" para adaptarse a las condiciones de la carretera, Symmetrical All Wheel Drive (SAWD) y Driver Monitoring Sistem (DMS), un sistema de soporte de seguridad de última generación que utiliza una cámara de reconocimiento facial para controlar la fatiga o falta de atención.
Precio de lista: desde $31.990.000.
Subaru All New WRX Sedán
Subaru All New WRX Sedán es un auto de ciudad del segmento sedán que ha alcanzado el estatus de auto de culto gracias a características avanzadas que generalmente se reservan para autos de lujo y unidades destinadas a competir en circuitos de rally. Viene disponible en 6 versiones. En su versión básica (la primera), cuenta con un motor Subaru Boxer horizontalmente opuesto, de 4 cilindros DOHC.
Subaru Evoltis
La Subaru Evoltis destaca como la única SUV de grandes dimensiones del catálogo de esta marca japonesa. Cuenta con capacidad para 7 u 8 pasajeros, dependiendo de la versión, con 3 corridas de asientos de butacas individuales para ofrecer la máxima comodidad a todos los ocupantes del vehículo. Este modelo viene en dos versiones: Evoltis Limited GardX y Evoltis Touring GardX. En su versión básica (la primera), cuenta con un motor Boxer horizontalmente opuesto, de 4 cilindros DOHC. Su transmisión es Lineartronic CVT de 8 velocidades, que desarrolla una potencia de 260 CV a 5.600 rpm y un torque máximo de 375 Nm a 2.000 - 4.800 rpm.
En cuanto a sus dimensiones, cabe destacar su altura mínima del suelo de 220 mm. Además, su longitud total es de 4.998 mm, el ancho es de 1.930 mm y su altura total de 1.819 mm.
Precio de lista: desde $48.990.000.
El Subaru Impreza World Rally Car: Un Ícono del Rally
Cuando se pronuncia la palabra "rally", para muchos aficionados y conocedores del mundo del motor, inmediatamente surge una imagen: un coche azul vibrante, adornado con detalles amarillos, deslizándose con maestría por caminos de tierra, nieve o asfalto, dejando tras de sí una estela de polvo y admiración. Esa imagen, grabada a fuego en la memoria colectiva, es la del Subaru Impreza World Rally Car, un vehículo que, junto con el Subaru World Rally Team (SWRT), se convirtió en sinónimo de éxito, innovación y pura adrenalina en el Campeonato Mundial de Rally (WRC).
Los Comienzos: De la Participación Inicial a la Era Prodrive
La historia de Subaru en el rally no comenzó de la noche a la mañana. Como muchas leyendas, se forjó a través de un proceso gradual de evolución, aprendizaje y, en última instancia, dominio. Si bien la participación oficial de Subaru en el WRC se remonta a 1986 y 1988, con resultados discretos, fue la década de 1990 la que marcaría un punto de inflexión crucial. En 1990, Subaru firmó un acuerdo estratégico con la empresa británica Prodrive, fundada y dirigida por David Richards. Esta asociación resultaría ser una de las más fructíferas y duraderas en la historia del deporte motor.
Prodrive aportó una mentalidad competitiva, una ingeniería de vanguardia y una gestión profesional que complementaba la filosofía de Subaru de innovación y rendimiento. La base de operaciones del equipo se estableció en Banbury, Reino Unido, convirtiéndose en el centro neurálgico de la operación de rally de Subaru. A partir de este momento, el equipo pasó por diferentes denominaciones, pero siempre manteniendo la esencia y el espíritu de Subaru.
El Nacimiento de un Icono: El Subaru Impreza 555
En 1993, se produjo un momento clave: la introducción del Subaru Impreza 555 en el WRC. Este coche no solo representaba un avance técnico significativo, sino que también adoptó una estética que se volvería instantáneamente icónica. El color azul, herencia del patrocinio de la marca de cigarrillos State Express 555, junto con los detalles amarillos, se convirtió en la imagen distintiva de Subaru Rally. Los logotipos 555 adornaron los coches de Subaru desde 1993 hasta 2003, aunque su presencia disminuyó a partir de 1999 debido a la participación de British American Tobacco (BAT), la empresa matriz de 555, en la Fórmula 1 con otras marcas.
El Impreza 555 no era solo una cara bonita. Desde el principio, demostró ser un coche excepcionalmente competitivo. Su motor bóxer turboalimentado, su sistema de tracción integral simétrica y su chasis ágil y bien equilibrado le proporcionaron una ventaja significativa en una variedad de superficies y condiciones. Esta combinación de factores, junto con la experiencia de Prodrive y el talento de los pilotos, sentó las bases para una era dorada para Subaru en el rally.
La Era Dorada: Títulos Mundiales y Pilotos Legendarios
La década de 1990 y principios de los 2000 fueron testigos del apogeo de Subaru en el WRC. El equipo cosechó éxitos impresionantes, incluyendo tres Campeonatos Mundiales de Constructores consecutivos (1995, 1996 y 1997) y tres Campeonatos Mundiales de Pilotos (1995, 2001 y 2003). Estos logros consolidaron a Subaru como una fuerza dominante en el rally mundial y elevaron el Impreza a la categoría de leyenda.
Gran parte de este éxito se debió también a la calidad excepcional de los pilotos que se pusieron al volante de los Subaru. Nombres como Colin McRae, Carlos Sainz, Richard Burns y Petter Solberg se convirtieron en héroes para los aficionados al rally y llevaron a Subaru a lo más alto del podio en innumerables ocasiones.
Colin McRae: El Escocés Volador
Colin McRae, en particular, se convirtió en sinónimo de Subaru y en un icono del rally en sí mismo. Su estilo de conducción agresivo, espectacular y siempre al límite le valió el apodo de "McCrash" y "Colin McMad", pero también le permitió lograr victorias memorables y el Campeonato Mundial de Pilotos en 1995. Su asociación con Subaru no solo fue exitosa en términos deportivos, sino que también capturó la imaginación del público y contribuyó enormemente a popularizar el rally a nivel global.
Richard Burns y Petter Solberg: La Continuación del Legado
Tras la era McRae, otros pilotos como Richard Burns y Petter Solberg continuaron el legado de éxito de Subaru. Burns, con su estilo preciso y metódico, se coronó Campeón del Mundo en 2001, mientras que Solberg, conocido por su carisma y garra, logró el título en 2003. Estos pilotos demostraron la profundidad del talento dentro del equipo Subaru y la consistencia del Impreza como coche de rally de primer nivel.
Más Allá del WRC: Subaru en Rally America y Otros Campeonatos
Si bien el Campeonato Mundial de Rally fue el escenario principal del éxito de Subaru, la marca también dejó su huella en otros campeonatos de rally alrededor del mundo. En Estados Unidos, el Subaru Rally Team USA se convirtió en una fuerza dominante en el Rally America Championship. Pilotos como David Higgins y Travis Pastrana lograron múltiples títulos, extendiendo la racha de victorias de Subaru en el rally más allá de las fronteras europeas.
La participación de Subaru en Rally America no solo consolidó su presencia en el mercado estadounidense, sino que también sirvió como plataforma para desarrollar nuevos talentos y tecnologías que eventualmente se trasladarían al WRC. Esta estrategia de diversificación demostró la visión a largo plazo de Subaru y su compromiso con el rally en todas sus formas.
La Filosofía Subaru: Tracción Integral Simétrica y Motor Bóxer
El éxito de Subaru en el rally no es un mero accidente. Se basa en una filosofía de ingeniería distintiva que se centra en dos pilares fundamentales: la tracción integral simétrica (Symmetrical All-Wheel Drive) y el motor bóxer. Estas dos características, presentes en la mayoría de los modelos Subaru, han demostrado ser especialmente ventajosas en las exigentes condiciones del rally.
Tracción Integral Simétrica: Agarre y Control en Cualquier Superficie
El sistema de tracción integral simétrica de Subaru distribuye la potencia a las cuatro ruedas de manera equilibrada y constante. Esta configuración proporciona un agarre superior en una variedad de superficies, desde asfalto resbaladizo hasta grava suelta o nieve. En el contexto del rally, donde las condiciones de la carretera pueden cambiar drásticamente en cuestión de segundos, la tracción integral simétrica ofrece a los pilotos una confianza y un control excepcionales, permitiéndoles mantener la velocidad y la precisión incluso en situaciones extremas.
Motor Bóxer: Equilibrio y Centro de Gravedad Bajo
El motor bóxer, con sus cilindros opuestos horizontalmente, es otra característica distintiva de Subaru. Esta configuración ofrece varias ventajas, incluyendo un centro de gravedad más bajo, lo que mejora la estabilidad y el manejo del vehículo. Además, el motor bóxer es conocido por su suavidad de funcionamiento y su respuesta lineal, características que son apreciadas tanto en la conducción diaria como en la competición.
La combinación de la tracción integral simétrica y el motor bóxer no es solo una fórmula técnica, sino una expresión de la filosofía de Subaru de priorizar la seguridad, el control y el rendimiento en todas las condiciones. Esta filosofía, arraigada en la ingeniería japonesa, ha sido clave para el éxito de Subaru en el rally y ha contribuido a su reputación como fabricante de automóviles robustos, fiables y capaces.
El Legado de Subaru en el Rally: Más Allá de los Títulos
Aunque Subaru se retiró oficialmente del WRC como equipo de fábrica a finales de 2008, su legado en el rally perdura hasta hoy. El Impreza World Rally Car sigue siendo un coche icónico y altamente valorado por coleccionistas y aficionados. La imagen del Subaru azul y amarillo continúa evocando recuerdos de victorias épicas y momentos emocionantes en la historia del rally. Más allá de los títulos y los coches legendarios, el legado de Subaru en el rally se extiende a la cultura automovilística en general.
Subaru demostró que un coche con tracción integral y motor bóxer podía ser no solo práctico y seguro, sino también extremadamente rápido y divertido de conducir. Inspiró a una generación de entusiastas del motor y contribuyó a popularizar el rally como deporte a nivel mundial. Además, la participación de Subaru en el rally impulsó el desarrollo de tecnologías y soluciones de ingeniería que se trasladaron a sus coches de calle. La experiencia adquirida en las condiciones extremas del rally permitió a Subaru perfeccionar sus sistemas de tracción integral, sus motores y sus chasis, beneficiando a los conductores de Subaru en todo el mundo.
Subaru Hoy: Un Espíritu de Rally que Perdura
Aunque ya no compite oficialmente en el WRC, Subaru mantiene vivo su espíritu de rally a través de su participación en campeonatos nacionales, programas de desarrollo de pilotos jóvenes y la producción de modelos deportivos como el WRX y el WRX STI. Estos coches, herederos directos del Impreza World Rally Car, siguen ofreciendo a los entusiastas la emoción y el rendimiento asociados con la marca Subaru y su rica historia en el rally.
El legado de Subaru en el rally es un testimonio de la pasión, la innovación y la dedicación que la marca japonesa ha aportado al deporte motor. Desde sus humildes comienzos hasta su dominio en el WRC y más allá, Subaru ha demostrado que la combinación de una filosofía de ingeniería sólida, un equipo talentoso y un espíritu competitivo puede crear una leyenda que trasciende el tiempo y las generaciones.
La influencia de Subaru en el mundo del rally también se puede observar en la proliferación de coches con tracción integral en diversas categorías del deporte motor. Subaru demostró la superioridad de este sistema en condiciones difíciles y contribuyó a su adopción generalizada en el rally y en otras disciplinas automovilísticas. Además, el éxito de Subaru ayudó a popularizar el concepto de coches deportivos basados en modelos de producción, demostrando que un coche práctico y versátil también podía ser excepcionalmente rápido y competitivo.
En la actualidad, el nombre de Subaru sigue siendo sinónimo de rally para muchos aficionados. Aunque nuevos fabricantes y equipos han surgido y competido por la supremacía en el WRC, la huella de Subaru permanece imborrable. Las victorias, los pilotos legendarios y el icónico Impreza azul y amarillo forman parte indeleble de la historia del rally, y continúan inspirando a nuevas generaciones de pilotos y entusiastas del motor.
El espíritu de Subaru en el rally no es solo una cuestión de nostalgia o recuerdo del pasado. Es un espíritu vivo que se manifiesta en la pasión de los aficionados, en la dedicación de los equipos privados que siguen utilizando coches Subaru en competiciones de rally, y en la continua evolución de los modelos deportivos de la marca. Subaru para Rally es una leyenda que sigue escribiéndose, un capítulo tras otro, en cada curva, en cada salto y en cada rugido de motor bóxer que resuena en los caminos del mundo.
En conclusión, la historia de Subaru en el rally es mucho más que una simple cronología de victorias y campeonatos. Es una saga épica de innovación técnica, pasión humana y la búsqueda constante de la excelencia en el deporte motor. Desde los primeros pasos con Prodrive hasta la era dorada de McRae, Burns y Solberg, y su legado perdurable en Rally America y más allá, Subaru ha dejado una marca imborrable en el mundo del rally. Durante la última década del siglo pasado, y la primera década del siglo XXI, la marca Subaru protagonizó junto a Mitsubishi una de las rivalidades deportivas más interesantes. ¿El ring?, el rally mundial y los contendientes, la serie Evo de la casa de los rombos, y los Impreza WRX, por la marca que luce las pléyades en su logo.
En lo estético es un sedán bastante agresivo y deportivo, gracias a su toma de aire en el capó, su calandra central en negro y las tomas de aire bajas, que hacen juego con los focos compuestos, las anchas y marcadas pasos de rueda y la caída fastback de su luneta trasera, en el caso del sedán. En su interior, en tanto, ofrece una experiencia que transita entre los técnico-deportivo, con la elegancia de tonos oscuros, con detalles en colores, que entrega el toque de competencia. Una gran pantalla central, de 11,6 pulgadas aloja los controles de los sistemas de infoentretenimiento, que da paso a las palancas de transmisión.
Los dicho, el Subaru WRX respeta a los románticos de la velocidad, y ofrece dos opciones de transmisión; manual de seis velocidades de alta precisión, o la transmisión Subaru Performance con control de cambio deportivo para cambios de marcha de respuesta rápida y selección de modo de conducción (en las variantes tS), que permite cambiar la respuesta del auto para distintas circunstancias.
