El Subaru XV ha revitalizado la marca y se ha posicionado como un crossover ideal gracias a la vasta experiencia de Subaru en este mercado. Este modelo es el resultado de una serie de mejoras continuas a lo largo del tiempo, aprovechando la plataforma del Impreza.
Orígenes e Innovación
Los primeros crossovers compactos de Subaru, como el Impreza Gravel Express y el Impreza Sport, destacaron por sus molduras robustas y la pintura bicolor, un clásico de los SUV de la época. El Impreza Sport evolucionó en el Impreza XV, que finalmente se convirtió en el XV a secas, siguiendo el ejemplo del Outback.
Dimensiones y Diseño
El nuevo XV mide 4.465 mm de largo, 15 mm más que su predecesor, y 1.800 mm de ancho, 20 mm más. La altura se mantiene en 1.615 mm, mientras que la distancia entre ejes aumenta a 2.665 mm, 30 mm más que el modelo anterior. Estas dimensiones son similares a las del Impreza Hatchback, aunque el XV es marginalmente más ancho y alto.
En cuanto al diseño, el XV presenta una fórmula similar a la de su predecesor, pero con mejoras estéticas gracias a los cambios en el Impreza. El XV es más atractivo, con defensas y molduras plásticas que le dan robustez, contrastando con una cabina más aerodinámica. La paleta de colores es diversa, incluyendo opciones como beige arena, celeste pastel, azul y rojo intenso. Las llantas “corte diamante” están disponibles en tamaños de 17 y 18 pulgadas, conservando el acabado original.
Interior y Equipamiento
El interior del XV ha mejorado significativamente en estilo y calidad, tomando elementos del nuevo Impreza. De serie, el XV incluye 7 airbags, control de tracción y estabilidad, freno de estacionamiento eléctrico con Hill Holder, computador a bordo, Smart Key, sistema Start/Stop, sistema multimedia con soporte para Smartphones, pack de cuero (pomo, volante), climatizador, cámara de retroceso y neblineros. El modelo Dynamic ofrece aún más asistencias y lujos.
El computador a bordo cuenta con dos pantallas: una de 4,2" entre los relojes, que muestra información sobre consumo, temperatura y tiempo de viaje; y otra pantalla multifunción a color de 6,3" sobre la consola, que muestra información del climatizador, gráficos de consumo, brújula, asistencias activadas, display de tracción, información de navegación, nivel de aceleración, temperatura del aceite y audio. El sistema multimedia, con pantalla de 8", es fácil de usar y ofrece un buen sonido, con conexiones USB, Bluetooth y NFC.
Habitabilidad y Confort
La habitabilidad del XV ha mejorado, ofreciendo un auto confortable con buena visibilidad y espacio para las piernas. Sin embargo, el espacio para los hombros puede ser limitado si los pasajeros traseros son muy grandes.
Motorización y Desempeño
El XV se ofrece con dos opciones de motor, siendo la más destacada la unidad FB20 de 2 litros con doble árbol de levas, 16 válvulas, acelerador electrónico, inyección directa secuencial y doble sistema de control de válvulas (DAVCS). Este motor entrega 154 Hp y 196 Nm de torque, acoplándose a una transmisión Lineartronic CVT de nueva generación y al sistema de tracción AWD simétrico de Subaru, con función X-Mode, control de descenso y control de tracción incrementado para baja adherencia.
El desempeño dinámico del XV es equilibrado, con mucho agarre en curvas y una dirección precisa. La suspensión, con mayor recorrido que en el Impreza, ofrece un buen equilibrio entre confort y firmeza, permitiendo enfrentar obstáculos sin problemas.
Subaru ha implementado una nueva plataforma modular que mejora la rigidez de la estructura, reduciendo vibraciones y torsión. La suspensión montada sobre los puntos más rígidos del auto contribuye a esta mejora.
Consumo de Combustible
El consumo de combustible en carretera puede alcanzar entre 18 y 20 km/l conduciendo de forma tranquila, y alrededor de 17 km/l a un ritmo más constante. En ciudad, el promedio es cercano a los 10 km/l. Estas cifras son competitivas considerando la homologación del 3CV entre 11 y 17 km/l.
Ventajas Competitivas
El XV destaca por su tren motriz, posición al volante y la capacidad de su chasis para resolver imperfecciones y curvas. También sobresale en seguridad y fiabilidad general de la marca. Con un buen nivel de equipamiento desde el modelo base, el XV se presenta como una opción atractiva.
El XV se ha actualizado en conectividad, asistencias y entretenimiento, eliminando concesiones en consumo y confort interior.
Subaru XV Híbrido
Subaru ofrece una gama híbrida que incluye el XV Hybrid, un híbrido "tibio" con un motor eléctrico en la caja de cambios para reducir el estrés del motor de gasolina, mejorando la respuesta, economía y ecología. En Estados Unidos, se vende una versión PHEV del XV en los estados con leyes de emisiones de California.
El XV Híbrido cuenta con un motor FB20 Bóxer de dos litros asociado a una transmisión Lineartronic CVT con un motor eléctrico de 12,3 kW y 66 Nm de torque. Las baterías de ion litio se ubican en el espacio de la rueda de repuesto, añadiendo 80 kilos extra.
Modos de Conducción Híbrida:
- Conducción EV (Eléctrica): Circula solo con el motor eléctrico, ideal cuando el motor de gasolina es menos eficiente y no se necesita tanta potencia.
- Motor Assist: Ambos motores colaboran, aprovechando la agilidad del motor eléctrico y mejorando el rendimiento, especialmente útil con el modo X-Mode.
- Conducción con potencia de motor: Se activa el motor de gasolina a velocidades más altas o con cargas mayores (sobre 3.000 rpm).
La regeneración de energía se realiza mediante la transformación de la energía cinética recuperada del frenado.
Rendimiento del XV Híbrido
Según el Ministerio de Energía, el XV Híbrido rinde 15,1 km/l en ciudad, 16,6 km/l en carretera y 15,9 km/l en ciclo mixto. En la vida real, el beneficio en consumo puede ser menor en comparación con el modelo convencional.
Facelift y Seguridad
El facelift del XV incluye nuevos parachoques y recubrimientos plásticos laterales. El sistema EyeSight de Subaru utiliza dos cámaras frontales para monitorear la ruta y alertar sobre posibles colisiones. También incluye el Sistema de Detección Trasera de Vehículos con monitor de punto ciego, asistencia de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado trasero.
Gracias a estos sistemas, los 7 airbags y el control de estabilidad y tracción, el XV Hybrid tiene el Top Safety Pick+ del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Consideraciones Finales
Sobre la XV hay que pensar que esencialmente es un Impreza levantado, tal como han sido todas las generaciones de XV. Esto tiene cosas positivas y cosas negativas. No por nada es de los mejores, pero te encontraras con detalles como que las puertas no son muy largas y vas a ensuciarte con los faldones o que su habitabilidad no es tan generosa como la de otros modelos que son crossovers derechamente desde su nacimiento.
Con 345 litros, queda abajo de cualquier rival. Incluso autos del segmento B tienen más de 400 litros. Esto es porque la XV viene con una rueda de repuesto completa. En el caso del modelo híbrido, esta rueda es reemplazada por el pack de baterías del sistema híbrido y un kit antipinchazos.
Tabla de Especificaciones Técnicas del Subaru XV 2.0
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | FB20, 2.0 litros, Bóxer |
| Potencia Máxima | 154 Hp |
| Torque Máximo | 196 Nm |
| Transmisión | Lineartronic CVT |
| Tracción | AWD Simétrico |
| Consumo en Ciudad | Aproximadamente 10 km/l |
| Consumo en Carretera | 18-20 km/l |
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