Los autos eléctricos en Chile (BEV) están marcando notorias tendencias al alza que vale la pena recalcar. Basta contrastar las cifras de venta desde hace menos de una década: en 2015, apenas se vendían 13 unidades, pero en 2023 la cifra alcanzó los 1588 vehículos eléctricos comercializados.
O sea, un alza que se multiplicó 122 veces en menos de 10 años, según los registros de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC). Así, a julio de 2024, los BEV (autos 100% eléctricos) tuvieron su cifra récord histórica en el país, expandiéndose en ventas en un 591,9% con 1.991 unidades comercializadas desde el inicio de año. Es que son varios los factores que inclinan la balanza a su favor cuando tomamos decisiones de compra. ¡Vamos a conocerlos!
¿Por qué se ahorra dinero con los autos eléctricos en Chile?
Tener un auto eléctrico permite ahorrar en carga, mantenciones y aprovechar beneficios estatales. Si bien hay características particulares como la capacidad de la batería y su autonomía, el tipo de uso y el costo de la electricidad, cuando hablamos de vehículos eléctricos siempre estaremos ahorrando en comparación a los tradicionales a combustión.
Esto se explica por factores como estos:
1. Ahorro en el costo por kilómetro
Para recorrer la misma distancia, un auto eléctrico requiere aproximadamente un quinto de la energía que gastaría uno de gasolina o diésel. De tal manera, el ahorro por kilómetro recorrido sería de hasta un 75% en comparación a un vehículo convencional, considerando el valor de la bencina y la electricidad. Donde la primera es considerablemente más costosa que la segunda.
Por ejemplo, el Renault Kwid E-Tech tiene una autonomía de hasta 298 kilómetros y un costo de carga estimado de $6.000 pesos chilenos en un sistema domiciliario adaptado. Mientras que el GWM Ora 03, con una autonomía de 400 km, tiene un costo de carga similar, pero con una velocidad de carga más rápida en electrolineras, lo que lo convierte en una opción ideal para quienes buscan eficiencia y rapidez en el proceso de carga.
¿Y cuánto cuesta cargar un auto eléctrico tipo citycar? En el caso del Renault Kwid E-Tech, que tiene una batería de 26,8 kWh, tiene un costo estimado de tan solo $3.540 conectándolo a un sistema domiciliario adaptado y $6.700 pesos en una electrolinera.
*Se debe considerar que el sistema de carga en casa, requiere de una inversión inicial de entre $600 mil pesos a 1 millón de pesos chilenos, pero siempre podemos contar con las cada vez más numerosas electrolineras a lo largo de Chile.
2. Eficiencia = ahorro
Los motores eléctricos son más eficientes, pues convierten en movimiento sobre el 95% de la energía que tienen almacenada en su batería, situación que solo llega al 50% en un auto a combustión. Además, los autos eléctricos tienen un mecanismo de recarga interna que suma puntos a su eficiencia.
Su sistema de frenos regenerativos hace posible que cuando presionamos el pedal de freno, esa energía vaya de forma directa a su batería, entregándonos mayor autonomía y también ahorro. Los beneficios de este sistema se traducen en la recuperación de un 70% de la energía que se usó para poder frenar, una tecnología masificada en lo que respecta a la movilidad eléctrica.
3. Reducción de costos de mantenimiento
Fuentes como La Tercera, afirman que el costo de mantención de este tipo de vehículo puede ser un 80% más barato que el de un auto convencional. Esto se explica porque sus piezas internas son diferentes: Su motor no tiene tantos elementos móviles (correas, cilindros, pistones, entre otras) susceptibles a las altas temperaturas y el desgaste, ya que un motor eléctrico produce mucho menos calor que su símil a combustión.
Tampoco necesitan de cambios de aceite que lubriquen el motor, por lo que no cuenta con filtros de aire, bujías ni sistema de escape de gases, dicho de otra forma no requiere de dichas mantenciones. La primera mantención al adquirir un auto eléctrico nuevo es recién entre los 20 mil y los 30 mil kilómetros.
Las pastillas de freno duran más, su desgaste es menor al frenar con un motor eléctrico. Se señala que además de tener menos mantenciones, cuando se realizan las revisiones preventivas en un auto eléctrico, la mayoría de las veces solo se chequean sus componentes en lugar de reemplazarlos. Esto hace que los costos se reduzcan entre un 20% y un 80%.
4. Beneficios y descuentos en trámites
Ahora que sabemos cuánto cuesta cargar un auto eléctrico y cómo reduce los costos de mantenimiento, te contamos de más atribuciones que te ayudarán a ahorrar. Dentro de las fuertes estrategias estatales por masificar la electromovilidad, se han puesto en marcha incentivos para su adquisición. Uno de estos beneficios empieza con la compra, pues los autos eléctricos están exentos del pago del Impuesto Verde.
Además, hasta el 2025 tienen exención del 100% en el Permiso de Circulación, y a partir de esa fecha habrá un aumento gradual hasta llegar a pagar solo el 75% en 2031. Todo esto puede traducirse en ahorros significativos.
Otras ventajas de los autos eléctricos en Chile
Los puntos anteriores son los más representativos a la hora de ahorrar dinero con la movilidad eléctrica, pero hay beneficios de otra índole que también pueden incidir en tu bolsillo y en tu comodidad. Por ejemplo:
- Olvídate de las restricciones vehiculares, ya que no generan emisiones de gases contaminantes en su funcionamiento, contribuyendo al cuidado medioambiental.
- Existen estacionamientos preferenciales en comercios y lugares públicos donde puedes estacionar tu auto eléctrico, incluso dejarlo cargando si lo necesitas.
- Al andar generan menos ruido, por lo que tendrás una conducción más tranquila y aportarás en la reducción de la contaminación acústica en las calles.
DercoCenter se suma a la electromovilidad
En DercoCenter queremos que todos puedan beneficiarse de la electromovilidad. Por eso te presentamos dos opciones de costo más asequible, pero sin comprometer factores clave para la decisión de compra como: la autonomía, la capacidad de la batería, velocidad de carga, equipamiento y potencia.
Entre estos modelos, encuentras tres opciones bastante atractivas para tres propósitos diferentes:
Renault Kwid E-Tech
Este compacto eléctrico es ideal para la ciudad. Con su diseño moderno y una autonomía de hasta 298 km, es perfecto para quienes buscan una opción económica y eficiente para moverse por las calles de Chile. Además, cuenta con sistemas de asistencia al conductor y un interior confortable, que lo convierten en una opción destacada para el día a día.
GWM Ora 03
Un vehículo eléctrico que combina estilo, tecnología y rendimiento. Con nuestro convenio con Banco Estado puedes financiar bicicletas, motos y autos eléctricos homologados y que cumplan con la normativa, esto se chequea al momento de presentar la cotización para solicitar el crédito y es requisito para su aprobación. Tasa mensual preferencial especial. Financiamiento del 100% del valor del vehículo.
Plan de Subsidios Estatales para Autos Eléctricos e Híbridos
El proceso de electromovilidad no se detiene en Chile. Al crecimiento del parque de autos eléctricos y al ingreso de cientos de buses recargables, ahora se suma el primer plan de subsidios estatales para la adquisición de un auto eléctrico o híbrido.
El nuevo plan del Gobierno Regional, denominado Programa de Renovación de taxis colectivos en la Región Metropolitana, destinará más de $1.200 millones, dinero que estará enfocado a la renovación de taxis colectivos eléctricos en Santiago. Cabe señalar que este programa es una ley que se aprobó en el Congreso el año 2014 y que comenzó su implementación en 2016 en distintas regiones del país, menos en la Región Metropolitana.
Los interesados que postulen al beneficio podrán contar con un subsidio de $8.000.000 para autos eléctricos y entre $5.200.000 y $ 6.000.000 para vehículos híbridos.
El concurso posee dos etapas, una ligada a la convocatoria y priorización de las postulaciones y otra de recepción de certificados y acreditaciones de los vehículos a renovar. El proceso en total, hasta llegar al pago de los beneficiados, será aproximadamente de tres meses. Más información del proceso en el sitio www.gobiernosantiago.cl.
Los requisitos mínimos para postular al concurso de un auto eléctrico o híbrido son estar inscrito en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados, poseer un taxi o colectivo con al menos cuatro años de antigüedad, y que el vehículo a cambiar sea propiedad del postulante en los últimos 18 meses.
Entre los beneficios de esta iniciativa está sacar de circulación taxis y colectivos con más de cuatro años de antigüedad y cambiarlo por un auto eléctrico o híbrido, reducir la contaminación asociada a los hidrocarburos, impulsar tecnologías y combustibles menos contaminantes, y liderar la revolución de la electromovilidad implementando cambios que acerquen a un Santiago de cero emisiones.
Rubilar agregó que "acá hay diferentes empresas que venden autos eléctricos: queremos pedirles que bajen los precios, que les permitan autonomía a nuestros colectiveros, para darle más razones a los choferes para cambiar de tecnología y tener menos contaminación, menos ruido y en definitiva, ciudades más amigables y una mejor Región".
Preguntas Frecuentes sobre el Cofinanciamiento de Vehículos Eléctricos
¿En qué consiste el beneficio?
El beneficio consiste en el cofinanciamiento de un vehículo eléctrico (para operar como taxi colectivo) y su cargador residencial respectivo, por un total de entre 15.000.000 y 19.000.000 CLP (15 y 19 millones de pesos) dependiendo de la autonomía del vehículo seleccionado.
¿Cómo se hace efectivo el pago del cofinanciamiento?
El pago del cofinanciamiento se realiza directamente desde la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) a los proveedores de los productos.
¿Cuándo tengo que pagar mi parte del auto eléctrico y cargador?
Posteriormente, el segundo pago, se realiza luego de la Notificación de Compra a los proveedores correspondientes, por el monto restante del total menos el cofinanciamiento.
No tengo ahorros disponibles ¿Puedo postular?
Sí, si no se tiene ahorros disponibles, cada seleccionado podrá cubrir la diferencia entre el precio del vehículo eléctrico y del cargador respecto al cofinanciamiento del concurso, ya sea con créditos con instituciones financieras, financiamiento privado, u otros mecanismos de su elección.
¿Qué pasa si luego de pagar el monto de la reserva desisto de mi postulación o no logro conseguir el resto del financiamiento?
En caso de desistir de la postulación o no lograr conseguir el resto del financiamiento, se debe dar aviso a la AgenciaSE previo a la Firma del Contrato de Adhesión entre los Proveedores y la AgenciaSE, con el fin de recibir la devolución de la Reserva.
¿Cuándo me entregan el auto eléctrico? ¿y cuándo me instalan el cargador en la casa?
Los plazos de entrega del vehículo e instalación de cargador dependen de la disponibilidad de cada proveedor, pero el plazo máximo para la entrega del vehículo es de 30 días desde realizado el pago de parte del beneficiario y de 100 días para la recepción conforme del cargador residencial, desde la Firma del Contrato de Adhesión del Proveedor con la AgenciaSE.
¿Depende de la ubicación de mi casa si puedo postular?
No necesariamente, si el postulante no reside en una de las comunas del concurso, podrá optar al beneficio siempre que su taxi-colectivo urbano opere en una de las comunas del concurso. Esto último, se verificará a través del Certificado de Inscripción en el RNSTP en la postulación.
No soy dueño del taxi colectivo que manejo, ¿Puedo postular?
No, el concurso +Transporte Eléctrico considera el recambio de vehículos a combustión interna por vehículos eléctricos que tengan registro vigente en el RNSTP (o en su defecto, que se encuentre dentro del plazo para realizar la renovación del vehículo). Quienes pueden postular son los/las propietarios/as de dichos vehículos.
¿Es obligatorio cambiar el cupo de taxi-colectivo?
Sí, luego de la compra del vehículo es obligación realizar la inscripción en el RNSTP, para que el vehículo eléctrico sea inscrito como taxi colectivo urbano. Es importante mencionar que la reserva de cupo será devuelta exclusivamente tras la inscripción del vehículo en el RNSTP ante la SEREMI de Transportes. En caso de no realizarse el trámite, el monto de la reserva de cupo no será devuelto al beneficiario.
¿Puedo participar si no soy dueño de la propiedad donde quiero instalar el cargador?
SÍ, es necesario recalcar que, en caso de que un postulante no fuese dueño/dueña de la propiedad donde quisiese instalar su cargador, se deberá contar con autorización notarial explícita del dueño/dueña de la propiedad según se indica en las Bases de Concurso.
¿Puedo postular si vivo en un edificio?
Si, en este caso se deberá indicar específicamente al momento de la postulación y se tendrán que adjuntar los antecedentes administrativos indicados en las Bases de Concurso referentes al estacionamiento.
¿Se acepta el vehículo saliente en parte de pago?
No, no se aceptará el vehículo saliente en parte de pago. Las acciones que se realicen con el vehículo saliente son de exclusiva responsabilidad del beneficiario. El concurso no impone restricciones al vehículo saliente.
¿Puedo postular a la compra de un vehículo híbrido?
No, el concurso sólo considera vehículos 100% eléctricos y su respectivo cargador residencial.
¿Cuál es la garantía del motor y batería?
El vehículo eléctrico y sus principales componentes tienen una garantía que depende del modelo. Generalmente, estas se encuentran entre 4-8 años o 150.000-500.000 km.
¿El vehículo se entregará pintado?
Sí, el vehículo se entrerá pintado de acuerdo a los colores reglamentarios que se indican en el Decreto Supremo 212 de 1992 del MTT, que regula los servicios de transporte de pasajeros.
¿Tendremos puntos de carga con conectores disponibles?
Sí, debido a que las características técnicas solicitadas para los vehículos en las bases se ajustan a la tecnología disponible. Para poder conocer la cantidad de puntos de carga en su ciudad y sus conectores, se puede utilizar la aplicación para teléfonos móviles EcoCarga. También se puede revisar los puntos de carga actuales en las distintas ciudades en la herramienta digital publicada por la Agencia de Sostenibilidad Energética ir a la herramienta.
¿Cuál es el precio o valor referencial de un cargador de vehículos eléctricos?
Un cargador domiciliario de 7 kW puede variar entre $700.000 a $1.500.000, a lo cual se le debe sumar el valor de la instalación eléctrica, la cual debe ser cotizada por un profesional eléctrico en terreno.
¿Cómo puedo saber el costo del kWh?
El costo de la energía eléctrica y sus cargos por servicio (kWh) a usuarios finales se encuentra regulado y fiscalizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), y varía entre los $100 y $140 aproximadamente, dependiendo de la zona. Se puede acceder a los valores en la página web de la empresa eléctrica de su sector.
¿Cómo cargo el auto si se corta la luz en mi casa?
Es posible utilizar cargadores de acceso público que cuenten con energía. Se puede conocer la ubicación y estado de estos cargadores descargando la aplicación móvil EcoCarga. También se puede revisar los puntos de carga actuales en las distintas ciudades en la herramienta digital publicada por la Agencia de Sostenibilidad Energética ir a la herramienta.
¿Qué pasa si me quedo sin carga en la tarde?
En caso de necesitar una carga en ruta, se podrá optar por cargar el vehículo en un cargador de acceso público. La cantidad y disponibilidad de cargadores dependerá de la ciudad. Puede conocer la ubicación y estado de estos cargadores descargando la aplicación móvil EcoCarga. También se puede revisar los puntos de carga actuales en las distintas ciudades en la herramienta digital publicada por la Agencia de Sostenibilidad Energética ir a la herramienta.
¿Qué pasa si mi recorrido habitual considera pendientes pronunciadas?
No ocurre nada diferente con el vehículo eléctrico bajo estas condiciones, pues este cuenta con las características técnicas necesarias para dar respuesta a las mismas condiciones de operación que un vehículo tradicional, incluido pendientes pronunciadas. Además, los vehículos seleccionados deberán cumplir con los requerimientos técnicos indicados por el MTT a través del D.S.
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