Si eres un amante de los coches, seguro que has oído hablar de los amortiguadores. Estos dispositivos son fundamentales para garantizar la comodidad y seguridad al volante, ya que se encargan de absorber las vibraciones y los impactos producidos por las irregularidades del terreno.
Sin embargo, en ocasiones, podemos experimentar un golpeteo o un ruido extraño al pasar por baches o badenes. ¿A qué se debe este fenómeno? ¿Es un problema grave? En este artículo, te contamos todo lo que necesitas saber sobre por qué golpea el amortiguador y cómo solucionarlo.
Causas Comunes de Ruidos en el Volante
En ocasiones, podemos escuchar un ruido inusual al girar el volante, y no necesariamente se debe a un problema grave. En realidad, puede ser algo tan simple como las ruedas pisando algún objeto que produce un «crujido» al girar el volante. También puede haber ruidos que se generan cuando el volante roza con la carcasa del guarnecido de la columna de dirección.
Esto no implica un problema grave en sí mismo, pero resulta extraño que antes no rozara y comience a hacerlo en un momento específico. Esto podría indicar que la columna de dirección se ha desplazado por alguna razón o que el guarnecido se ha aflojado y está rozando.
Gruñido al Girar el Volante
Uno de los ruidos más sintomáticos de que hay un problema en la dirección del coche es que se oye como una especie de gruñido al girar el volante, especialmente si lo llevamos hasta el tope e insistimos en mantenerlo ahí. Ese gruñido es, con casi total seguridad, provocado por un nivel demasiado bajo del fluido hidráulico del sistema de asistencia de la dirección.
Se produce porque la bomba que genera la presión para ayudarnos a girar el volante aspira aire y éste provoca que el líquido de la dirección asistida emulsione y se forme una espuma y burbujas que producen cavitación en los piñones de la bomba. Es urgente que comprobemos el nivel del líquido de la dirección, porque la cavitación son una especie de microexplosiones que deterioran rápidamente la bomba y los retenes que mantienen la estanqueidad del circuito.
Si el nivel está bajo, bastará con rellenar con fluido para direcciones asistidas, girar el volante de tope a tope unas cuantas veces para cebar el circuito y volver a comprobar el nivel; el sonido debería desaparecer. Conviene comprobar por qué ha bajado el nivel del líquido de dirección, ya que es un circuito hermético. Si tenemos fugas, deberemos sellarlas lo antes posible.
Si el ruido se produce y el nivel es correcto, hay que revisar el apriete y la hermeticidad de las mangueras de aspiración de la bomba, ya que puede estar entrando aire por ellas. Si también están bien, entonces es casi seguro que la bomba está gastada y necesita sustitución.
Golpe al Girar el Volante
Este síntoma es algo más grave que el anterior, sobre todo si, además del ruido, notamos ese golpe en las manos a través del volante. Con mucha frecuencia la causa de ese golpe al girar la dirección es que se ha gastado alguna de las piezas de goma sobre las que va montado el mecanismo de la dirección o de la suspensión del coche.
Aquí lo más recomendable es acudir al taller, para que revisen todo el tren delantero y el apriete de los anclajes del mecanismo de dirección, rótulas y brazos de suspensión, para lo cual es necesario un elevador de plataforma que mantenga el coche apoyado sobre las ruedas mientras uno inspecciona el coche por abajo y otro mueve la dirección.
Hay algunos modelos, como la primera generación del Hyundai i30, en los que la causa más frecuente de ese golpe al girar el volante es una pieza elástica que sirve de acoplamiento entre la columna de dirección y el sistema de asistencia eléctrico. Es una especie de estrella de goma que es muy barata, pero que requiere de varias horas de mano de obra para sustituirla porque hay que desarmar casi toda la columna de dirección y los guarnecidos interiores.
En cuanto empieces a notarlo, vete a cambiarlo, porque, cuando esa estrella se machaca, empiezan a rozar dos piezas metálicas entre sí y eso puede acabar estropeando el mecanismo y las piezas que tendremos que cambiar serán mucho más caras.
Restallido al Girar el Volante
En algunos modelos, sobre todo los que montan suspensión delantera de tipo McPherson, la suspensión delantera apoya en las torretas del chasis sobre una pieza llamada copela. Esta pieza es una unión elástica que permite el giro del muelle y el amortiguador delantero con la rueda.
Consta de un plato metálico que se atornilla al chasis y un casquillo montado sobre una goma que es el que absorbe el movimiento de la riostra al girar las ruedas. Con el tiempo, ese casquillo de goma de la copela se reseca y se agrieta o bien el asiento del propio casquillo se desgasta y el resultado es que produce un molesto ruido parecido al que hacen las ruedas al girar sobre el suelo de algunos garajes, además de un pequeño restallido.
Si escuchamos este sonido, debemos ir pensando en cambiar las copelas, algo que debe hacerse por parejas. No es recomendable cambiar sólo la de un lado, de lo contrario, se producen leves asimetrías en el eje delantero que pueden provocar reacciones sobre la dirección.
¿Por Qué Mi Carro Suena Como Una Cama Vieja?
Si eres de los que ha notado que su vehículo hace ruidos extraños al circular por la carretera, no te preocupes, no estás solo. En este artículo te explicamos las razones por las que tu carro puede sonar como una cama vieja y qué puedes hacer para solucionarlo.
Posibles Causas
- Falta de lubricación: La falta de lubricación en las bisagras de la puerta, los rodamientos de las ruedas y los ejes de transmisión puede hacer que estas partes se froten entre sí, causando un ruido similar a una cama vieja.
- Pastillas de freno desgastadas: Si las pastillas de freno se desgastan demasiado, pueden causar un chirrido o un crujido al frenar, especialmente a baja velocidad.
- Amortiguadores desgastados: Los amortiguadores desgastados pueden causar un ruido de crujido o gemido en su coche, especialmente al conducir sobre baches o al girar el volante.
Soluciones
La mejor manera de solucionar el problema de un ruido inusual en su coche es llevarlo a un mecánico de confianza para que lo examine. El mecánico podrá identificar la causa detrás del ruido y proporcionarle una solución adecuada.
Amortiguadores Suenan Como Cama Vieja
Si tu carro rechina como una cama vieja, es posible que el problema esté relacionado con los amortiguadores. Los amortiguadores son una parte crucial del sistema de suspensión de un vehículo y están diseñados para absorber los impactos y las vibraciones del camino. Cuando los amortiguadores están desgastados o dañados, pueden comenzar a hacer ruidos molestos, parecidos al rechinido de una cama vieja.
Es importante destacar que el rechinido de los amortiguadores no solo es molesto, sino que también puede afectar la seguridad y el rendimiento del vehículo. Unos amortiguadores en mal estado pueden comprometer la estabilidad y el control del automóvil, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
¿Cómo Saber Si Tus Amortiguadores Están en Mal Estado?
Los amortiguadores son una parte vital del sistema de suspensión de un vehículo y su función principal es absorber los impactos y las vibraciones de la carretera para mejorar la estabilidad y el confort de los pasajeros. Sin embargo, con el tiempo, los amortiguadores pueden desgastarse y perder su capacidad de absorción, lo que puede provocar una serie de problemas y ruidos molestos en el auto.
Si estás experimentando ruidos extraños en tu carro, es posible que tus amortiguadores estén en mal estado. Aquí te dejamos algunos de los ruidos más comunes que delatan su deterioro:
- Ruidos de golpeteo o golpeo: Si escuchas un ruido metálico de golpeteo o golpeo al pasar por baches o al frenar, es posible que tus amortiguadores estén desgastados.
- Ruidos de chirridos o crujidos: Si escuchas un ruido de chirrido o crujido al girar o al pasar por baches, es posible que las piezas de goma del amortiguador estén desgastadas o dañadas.
- Ruidos de rebote o rebote excesivo: Si sientes que tu carro rebota demasiado al pasar por baches o al frenar, es posible que tus amortiguadores estén en mal estado.
- Ruidos de vibración o zumbido: Si escuchas un ruido de vibración o zumbido al conducir a alta velocidad, es posible que tus amortiguadores estén en mal estado.
¿Tu Auto Se Sacude en Cada Bache?
Si tu auto se sacude en cada bache que encuentras en la carretera, es probable que el problema esté relacionado con el sistema de suspensión del vehículo, específicamente con los amortiguadores.
Causas
Existen varias razones por las que el auto puede sacudirse en cada bache que encuentras. Algunas de las causas más comunes incluyen:
- Amortiguadores dañados o desgastados
- Muelles rotos
- Barras estabilizadoras rotas
- Neumáticos desgastados o mal inflados
Soluciones
La solución para el problema dependerá de la causa subyacente. Algunas posibles soluciones incluyen:
- Reemplazar los amortiguadores
- Reemplazar los muelles
- Reemplazar las barras estabilizadoras
- Reemplazar o inflar correctamente los neumáticos
¿Su Coche Suena Como Un Trueno?
Los amortiguadores son una parte crucial del sistema de suspensión de cualquier vehículo. Su función principal es absorber el impacto de las irregularidades del camino y mantener las ruedas en contacto constante con la superficie de la carretera. Sin embargo, con el tiempo y el uso, los amortiguadores se desgastan y pierden su capacidad de absorción de impactos, lo que puede causar varios problemas en la conducción. Uno de los síntomas más comunes de un amortiguador en mal estado es un ruido fuerte y repetitivo similar a un trueno.
Si su coche suena como un trueno cada vez que pasa por un bache o una superficie irregular, es probable que tenga un amortiguador en mal estado.
Otros síntomas incluyen una sensación de flotación en la conducción, una dirección que no responde correctamente y un desgaste irregular de los neumáticos.
Para identificar un amortiguador en mal estado, es importante realizar una inspección visual del mismo. Busque signos de fugas de aceite u otros líquidos, así como de daños en la carcasa o los soportes. Si nota algún problema, es importante llevar el coche a un mecánico para que lo reparen lo antes posible.
Otro método para identificar un amortiguador en mal estado es realizar una prueba de rebote. Para hacer esto, presione hacia abajo en una esquina del coche y suéltelo. Si el coche rebota más de una vez, es probable que tenga un amortiguador en mal estado. Repita esta prueba en las cuatro esquinas del coche para asegurarse de que todos los amortiguadores estén en buen estado.
Recomendación para Evitar Ruidos en el Volante
Lo imprescindible para evitar ruidos raros al girar el volante y para que, en general, el funcionamiento del coche sea el correcto es llevar un buen mantenimiento de todos los componentes y cuidar al máximo el propio vehículo. Visitar el taller con frecuencia -no solo cuando es necesario reparar algo-, además de ahorrarnos dinero a la larga, es el mejor paso para prevenir.
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