Para muchos entusiastas automotrices, el Sultán de Brunéi es una figura casi mitológica, dueño de una de las colecciones más fastuosas en la historia. Esta colección se distingue por albergar modelos fabricados a pedido, prototipos, primeras unidades, modificaciones especiales sobre autos ya exclusivos y variantes temáticas, como autos de un solo color.
A lo largo del tiempo, periodistas, entusiastas y paparazzi han recolectado fotos filtradas de los autos y las instalaciones, revelando algunos de los tesoros que guarda esta colección. Recientemente, salió a la luz una colección de 1.300 fotos en alta resolución que confirman muchos modelos que se creían mitos. Estas fotos, supuestamente tomadas por un fotógrafo al que se le permitió documentar parte de la colección para una eventual subasta, ofrecen una visión sin precedentes de esta impresionante muestra de ingeniería y diseño automotriz.
El origen de la colección y la controversia financiera
La idea de subastar parte de la colección surge de la manera en la que el Príncipe Jefri amasó su fortuna, embolsándose una gran cantidad de dinero en una empresa dedicada a negocios de lujo llamada Amedeo. Parte del dinero desviado correspondía a ganancias hechas con dinero depositado ilegalmente desde la Agencia de Inversiones de Brunéi, donde el Príncipe Jefri era director. Esto no le gustó mucho al Sultán, lo que llevó a la consideración de subastar una buena parte de la colección.
Bentley: Un cliente especial
Se dice que la colección contaba con más de 600 Bentleys, al punto que la marca tuvo que crear una división aparte para los pedidos del sultanato. Entre las extrañas creaciones, encontramos el Bentley Albatross AWD, fabricado sobre la base del Bentley Turbo R, la versión más potente del Mulsanne en la época en la que Rolls-Royce y Bentley eran una sola empresa. Este modelo destaca por ser un Turbo R coupé de dos puertas, algo que no existía, y por tener tracción AWD, cuyo desarrollo es desconocido.
Ferrari: Visiones nocturnas y modelos preferidos
Al parecer, una de las Ferrari preferidas del sultanato era la 456 GT, un modelo de motor frontal y configuración 2+2. Se hablan de dos modelos con dispositivos diferentes de visión nocturna, algo que hoy algunas marcas equipan, pero que en su tiempo era experimental, ¿carreras nocturnas? ¿Escapar del país?
Uno de los autos favoritos de la colección es la Ferrari FX con caja secuencial desarrollada por el equipo Williams de F1. Además, la famosa F40, la última creación de Maranello visada por Enzo Ferrari, es un superdeportivo de raza, fabricado en base a los desarrollos de la Ferrari 288 GTO Evoluzione, también en propiedad del Sultán de Brunéi. Si bien el Sultán hoy no tiene la misma cantidad de F40 que tenía cuando se tomaron las fotos, las que tiene fueron solicitadas en diferentes colores, con el volante a la derecha y con acabados y equipamientos únicos, como ventanas eléctricas, tapiz de cuero en color o volante ajustable.
Dauer 962: Un coche de carreras transformado en leyenda
La historia del Dauer 962 se remonta a 1984, cuando Porsche presentó al 962 para participar del Grupo C de carreras. Uno de esos equipos fue Dauer Racing, quien en 1993 tuvo la brillante idea de transformar al 962 en un superdeportivo de calle, el cual contaba con piezas de fibra de carbono mejoradas, kevlar y otras mejoras aerodinámicas. En 1998, el Dauer 962 alcanzó 404,6 km/h, lo que lo transformó en el auto de producción más rápido del mundo, hasta la llegada del Bugatti Veyron.
Aston Martin: Rarezas diseñadas por Pininfarina
Los rumores dicen que sin el Sultán de Brunéi, Aston Martin hubiese quebrado, debido a varios pedidos especiales y exóticos. Una de las rarezas más grandes se puede ver en la base del V8 Vantage. Pininfarina es usualmente conocido por sus trabajos con marcas italianas pero jamás con marcas inglesas.
El Aston Martin AM3 cuenta con una trompa muy extraña que incluye focos carenados y un cono de fibra en color gris, aparte de un voluminoso capot y una cola corta más aerodinámica. En el caso del AM4, es casi como un DB7 más grande, montado en el chasis del V8 Vantage, aunque con focos traseros cubiertos bajo una mica ahumada.
Mercedes-Benz: Versiones únicas y personalizadas
Entre los tantos autos de Mercedes y AMG que el Sultán tiene en su colección, uno de los más extraños es esta variante "station wagon" única de la versión larga de la Clase S, que por entonces se denominaba SEL. Para transformar los modelos, se adaptó parte de la carrocería del Clase E (S210), incluyendo los rieles del techo, parte del portalón y los cuartos traseros, conservando los focos del Clase S. Se hicieron versiones con el frontal tradicional de la Clase S y otros con el frontal de la versión coupé.
BMW Nazca M12: Un prototipo futurista
El primer proyecto de Fabrizio Giugiaro fue el BMW Nazca M12, un futurista modelo que para muchos podría haber sido el sucesor del venerable M1. Se dice que solo se fabricaron dos unidades, una de color plateado y la segunda, sin la licencia de BMW, con los logos de Italdesign, en color azul, para el Sultán de Brunéi. Lo que no se sabía, hasta ahora, es que Italdesign fabricó una tercera unidad del M12, también para el Sultán de Brunéi, en color negro.
McLaren F1: Celebrando victorias en Le Mans
Uno de los superdeportivos más legendarios de todos es el McLaren F1. Gracias a este logro es que McLaren fabricó cinco F1 LM para celebrar, más livianos, más potentes y con elementos aerodinámicos inspirados en la competición. La idea es que estos cinco autos fuesen de color naranjo papaya, el color oficial de McLaren, pero nuevamente, el Sultán de Brunéi hizo de las suyas. Y por si fuera poco, el Sultán también es dueño de una de las tres únicas unidades de homologación del McLaren F1 GT.
Rolls-Royce Phantom Royale: Exclusividad y lujo
Probablemente uno de los más exclusivos Rolls-Royce jamás fabricados es el Phantom Royale. Es una limusina de 7 pasajeros, de la cual se fabricaron seis unidades a pedido para el Sultán de Brunéi, basado en la plataforma del Bentley Continental R, pero con la arquitectura tecnológica del Rolls-Royce Silver Spur III.
Ferrari F90: Un secreto guardado por años
El Sultán de Brunéi, en 1988, pidió seis unidades de un curioso modelo, la Ferrari F90, fabricada en la base del Testarossa y diseñada por Enrico Fumia. Lo interesante de este auto es que durante 18 años Pininfarina se lo ocultó a Ferrari y por muchísimo tiempo nadie sabía que existía.
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