Cuando la familia es numerosa o se tiene muchos amigos, los 5 asientos de un auto tradicional se hacen pocos. Los autos para 7 pasajeros no son muy populares en Chile, pues en una sociedad donde las familias cada vez tienen menos hijos y muchas veces los hogares tienen más de un auto, no suelen ser una de la primera opción de compra.
En ese contexto buscamos los autos con capacidad para siete personas más alcanzables por el bolsillo chileno. Los precios considerados corresponden a las versiones de entrada. Se incluyen los bonos de las marcas por todo medio de pago aplicados sobre el precio de lista, pero no se tomaron en cuenta las ofertas por financiamiento.
A continuación, exploramos algunas de las mejores opciones disponibles en Chile, destacando sus características, precios y equipamiento.
Mahindra XUV500 2WD GAT
Este SUV fue el primer vehículo de la marca india Mahindra en fabricarse sobre un chasis diferente al de una camioneta. Al tratarse de una carrocería monobloque se prioriza la comodidad por sobre la rudeza de una camioneta.
Para esta lista consideramos la versión bencinera 2WD GAT de la XUV 500, que lleva un motor de cuatro cilindros y 2.2 litros de cilindrada que ofrecen 140 Hp y unos abundantes 320 Nm desde las dos mil hasta las tres mil revoluciones por minuto. Lleva una transmisión automática de 6 velocidades que se encarga de gestionar la potencia que mueve los más de 1900 kilos que pesa este modelo.
El precio de esta versión bencinera de entrada es $11.890.000 tras aplicar un bono de $3.300.000.
DFSK 580
Los dos modelos de pasajeros de DFSK en Chile tienen una clara orientación familiar, pues ambos están presentes en esta lista. Es decir, ambos cuentan con espacio para 7 y, a pesar de eso, hay diferencias importantes entre los dos modelos.
En la versión de entrada usa un motor 1.8 que genera 138 Hp y 187 Nm de torque que colabora con una caja manual de 5 velocidades. El equipamiento es un punto atractivo de este modelo, pues trae algunas novedades para los autos de 7 plazas en estos precios.
Inicia con 4 airbags, frenos con ABS, frenos de disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad (ESP), asistente de salida en pendiente, sensores de estacionamiento traseros y cámaras adelante y atrás con el mismo propósito.
Este producto se ofrece en $10.390.000 sin bonos disponibles a todo medio de pago, aunque hay versiones con un motor turbo, cajas automáticas y más equipamiento desde un millón por sobre este precio de entrada.
Chevrolet Spin
Este es uno de los pocos monovolúmenes propiamente tales en el mercado chileno y uno de los autos de marcas tradicionales en este Top 10. Bajo su capot hay un motor 1.8 de 105 Hp y 161 Nm de torque que funciona en conjunto a una caja manual de 5 velocidades.
Tiene un largo de 4.36 metros y una distancia entre ejes de 2.62 metros, lo que no es menor. Además, si el espacio en el maletero que queda tras bajar la tercera fila de asientos es nada menos que 553 litros.
Hay que decir que el consumo en ciudad fijado en 9.3 km/l no es muy alentador, pero en carretera debería ser capaz de ofrecer 15.2 km/l. Si bien hay sólo dos versiones de este Spin, el equipamiento es el mismo para las dos versiones.
La diferencia es por la transmisión automática de 6 velocidades en la más cara. Para este listado se consideró la versión de manual con un precio anotado en $10.249.000 gracias a un bono de 200 mil pesos.
Suzuki Ertiga
Justo un puesto más abajo en el ránking se encuentra el otro monovolumen con apellido tradicional que calificó dentro de los 10 más baratos de su clase. Se trata del Ertiga, un vehículo producido en Japón emparentado directamente bajo la carrocería con el Swift.
El motor encargado de mover al Ertiga es un 1.5 de 103 Hp y 138 Nm de torque que van dirigidos a las ruedas a través de una caja mecánica de 5 velocidades o una de 6 en versiones más caras.
El Ertiga, en comparación al Spin, gana por espacio y eficiencia, pero pierde en equipamiento, aunque quizás los casi 500 mil pesos menos que cuesta el Suzuki sean la explicación para ello.
DFSK 560 Comfort
El segundo SUV de DFSK en Chile, como decíamos en unos párrafos más arriba, tiene diferentes atributos a su compañero, el 580. El 560, además de ser más asequible, es más chico en tamaño.
Su largo se acorta a 4.5 metros y la distancia entre ejes está apenas por debajo de los 2.7 metros, pero mantiene, por supuesto, la misma cantidad de asientos. También se conserva de un modelo a otro el motor, que es el mismo 1.8 de 138 Hp asociado la misma transmisión manual.
Lo que no se comparte tanto es el equipamiento. El 560 goza de cosas como frenos de disco a las cuatro ruedas con ABS y EBD, doble airbag, cámara y sensores de retroceso, pero pierde el ESP.
Lo mismo ocurre con el ajuste del volante en altura, el sunroof, un par de parlantes y pulgadas del sistema multimedia táctil y el GPS. El precio del 560 registrado para este Top 10 es de $9.490.000, por la versión Comfort, sin bonos aplicables ante cualquier método de pago, tal como en el 580.
Lifan X7 My Way
Tal como lo dice su nombre, este es un SUV hecho a su manera, no es un SUV corriente. ¿Por qué? Bueno, se fabrica sobre una plataforma como quien diría de un furgón comercial.
Esto implica que las condiciones de manejo no son las más cómodas ni refinadas, tal como lo explicamos en esta prueba de manejo. Los 4.4 metros de largo del X7 My Way son impulsados por un motor 1.8 litros que libera 132 Hp y 168 Nm de torque hacia una caja manual de 5 marchas.
En ambas versiones disponibles se incluye frenos ABS, control de estabilidad (ESP), doble airbag y anclajes ISOFIX, como aspectos de seguridad. El talón de aquiles de este Lifan es su baja eficiencia en consumo de combustible en ciudad, ya que sólo homologó 8.6 km/l.
La oferta en esta SUV es de $8.990.000 con un bono de un millón de pesos efectivo a todo medio de pago.
Changan A500
El segundo lugar se lo lleva el monovolúmen de Changan. Esta iteración del A500 empezó sus ventas el año pasado para hacerle competencia a varios modelos de este Top 10 con sus 4.46 metros de largo y 2.68 metros de distancia entre sus ejes.
Usa un motor 1.5 que entrega 113 Hp y 148 Nm de torque para mover sus razonables 1.325 kilos de peso en vacío. La única opción de transmisión es una manual de 5 velocidades con la que consigue un consumo mixto de 14.3 km/l, una cifra adecuada considerando su tamaño y baja potencia.
La versión de entrada observada para este ránking contempla elementos de equipamiento como frenos de disco a las cuatro ruedas con ABS, control de tracción, doble airbag, anclajes ISOFIX, sensores de retroceso, llantas de aleación de 15 pulgadas, barras de techo longitudinales, tapiz de ecocuero, computador a bordo, regulación del volumen de la radio desde el volante, aire acondicionado, alzavidrios y retrovisores eléctricos, sistema multimedia de 7 pulgadas con Bluetooth y un puerto USB.
La versión descrita tiene un precio de $7.590.000 tras aplicar un bono a todo evento de 900 mil pesos.
Dongfeng S500 / SX6
El primer lugar de este Top 10 debe ser doble. No es posible separar un primer y segundo lugar entre los dos modelos señalados. Además llama la atención la estrategia de Dongfeng de ofrecer dos autos distintos por el mismo precio, ambos orientados capaces de transportar 7 personas en su interior.
El S500 es un modelo que está en plena introducción al mercado chileno, pues su lanzamiento fue hace apenas una semana. Dongfeng se juega en este modelo una carta similar a la de Changan con la A500 (el nombre es una señal clara de eso), pero con un diseño exterior más sobrio y dimensiones algo más grandes.
El SX6 está en otro escenario. Son 4.51 metros de un SUV que se configura como una opción más a la moda que el S500. Es más corto que el monovolumen, pero tiene exactamente la misma distancia entre ejes, lo que puede ayudar a emparejar las medidas interiores.
En equipamiento ambos llevan dos airbags frontales, frenos con ABS, control de estabilidad, anclajes ISOFIX, llantas de aleación, LEDs de conducción diurna, alzavidrios y espejos eléctricos, computador a bordo, sensores y cámara de retroceso, radio con Bluetooth, entre otros.
Como se mencionó hace unos párrafos, el S500 y el SX6 comparten precio, situándose ambos en el primer lugar del Top 10 por la suma de $7.290.000 como precio de lista, sin bonos disponibles a menos acepten un el financiamiento que ofrece la marca.
Consideraciones Adicionales
Es evidente que la participación en este segmento corre principalmente por Dongfeng, con algunas de las propuestas más competitivas. Hay que tener en cuenta que pocos autos de esta lista tienen motores muy poderosos, por lo que podría darse que al momento de llevar 7 personas adentro los motores van a comportarse diferentemente, sobreexigidos.
A proposito de lo anterior, tampoco se encuentran motorizaciones diesel en esta lista. Este tipo de propulsores son bastante populares en autos familiares de otras nacionalidades por su alta entrega de torque (lo que favorece el transporte con el auto a máxima carga) y eficiencia de combustible, pero también son más caros.
Tabla Comparativa de Modelos
| Modelo | Motor | Potencia (Hp) | Torque (Nm) | Precio (CLP) |
|---|---|---|---|---|
| Mahindra XUV500 | 2.2L 4 Cilindros | 140 | 320 | $11.890.000 |
| DFSK 580 | 1.8L 4 Cilindros | 138 | 187 | $10.390.000 |
| Chevrolet Spin | 1.8L 4 Cilindros | 105 | 161 | $10.249.000 |
| Suzuki Ertiga | 1.5L 4 Cilindros | 103 | 138 | Aproximadamente $9.750.000 |
| DFSK 560 | 1.8L 4 Cilindros | 138 | N/A | $9.490.000 |
| Lifan X7 My Way | 1.8L 4 Cilindros | 132 | 168 | $8.990.000 |
| Changan A500 | 1.5L 4 Cilindros | 113 | 148 | $7.590.000 |
| Dongfeng S500 / SX6 | N/A | N/A | N/A | $7.290.000 |
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