El Suzuki Alto es un ícono automotriz en Chile y en muchos mercados, reconocido en todos los estratos sociales y por todo tipo de usuarios. Para muchos ha sido su primer auto, para otros, su único auto y la única manera de tener una opción de movilidad en la ciudad.
El Suzuki Alto en Chile ha sido el vehículo más económico del país en varias oportunidades y en este 2024 está de vuelta en ese sitial.
Diseño y Dimensiones
El nuevo Alto utiliza la plataforma Heartect de Suzuki, similar a la del S-Presso y el Celerio. Gracias a esto, el Alto es un modelo más competente estructuralmente y además, más grande. Ha crecido en 249 mm, 75 de estos, entre los ejes. También es más ancho y más alto.
Su diseño es más moderno y depurado, más cercano al del Celerio. Incluso llega a verse más "simpático" con una toma de aire muy grande y dos neblineros en la parte baja. Muy compacto y sencillo, no tiene pretensiones estéticas, por lo que no verán nervaduras marcadas o accesorios extraños. A lo más, los hombros marcados o la toma de aire inferior en el parachoques frontal, le dan un poquito más de actitud.
Si bien el interior no es nada impresionante, es bastante más moderno que el del Alto que conocimos, recogiendo algunos elementos ya vistos en el S-Presso.
Motor y Rendimiento
El Suzuki Alto 2024 tiene un motor 1.0 litros con 66 caballos y tan solo tres cilindros, con 12 válvulas. Los tres cilindros y las cuatro válvulas por cilindro, lo vuelven bastante ágil pese a lo pequeño del motor. Cuenta con inyección de combustible multipunto y su torque máximo está presente en casi todo su andar, con 89 Nm a las 3.500 rpm.
Este motor, llamado K10C es la última evolución de este propulsor y uno que presenta bastantes tecnologías para ser tan sencillo y económico. Con todo, desarrolla 66 Hp y 89 Nm de torque. Se asocia de momento a una caja manual de cinco velocidades. En India hay disponible una caja AMT, la que no ha sido liberada para el mercado chileno.
Su consumo de combustible es ideal para quien necesita un vehículo de uso diario y urbano. Gasta 17,7 km/l en ciudad y 25,8 en carretera, entregando un promedio de 22,1 km/l de consumo. El Suzuki Alto puede consumir casi como un híbrido y lo mejor es que es el auto 0 km más barato de Chile.
Seguridad
Respecto de la seguridad y pese a ser un citycar, el Suzuki Alto del 2024 tiene con qué presentarse frente a los chilenos.
El Suzuki Alto fue probado por Global NCAP, obteniendo solo dos de cinco estrellas, debido a que no equipa ni ESP o ISOFIX de serie en India, al margen de que hay algunas falencias estructurales obvias al ser un auto pequeño.
Disponibilidad y Precio
Suzuki Alto llega a Chile procedente de India con una única versión GLX, la que estará disponible en cinco colores (negro, gris granito, plata, blanco perla y rojo). La lista de precios, en tanto, considera un valor contado de $7.690.000 y un precio “desde” (incluyendo bono financiamiento) de $7.290.000.
Alternativas en la Gama Suzuki
Aunque Suzuki ofrece este auto como un SUV urbano, el S-Presso es una versión elevada del Alto, cubierto de plasticos para darle una apariencia atrevida. Este modelo fabricado en la India por la filial Maruti tiene elementos estéticos derivados del nuevo Ignis e incluso del Jimny. Se basa en la plataforma “Heartect” que emplea un 40% de acero de alta resistencia, aunque pese a esto, sacó 0 estrellas en las pruebas de choque de la Global NCAP. Es animado por un motor tricilíndrico de 1 litro con 67 Hp de potencia y 90 Nm de par (misma planta del Alto K10), que se transfieren al eje trasero por medio de una caja manual de cinco relaciones.
El Suzuki Celerio de segunda generación es un citycar ágil y ligero, con mayores pretensiones que la familia Alto. Tiene un largo de 3.6 metros, con capacidad para 5 ocupantes y una maletera de 254 litros, es decir, unos 70 litros más que Alto. Se ofrece en 6 versiones, con un motor de 1 litro y 67 Hp, con opción de caja manual de 5 velocidades o una caja manual robotizada de 5. Si bien la gama comienza con la versión GA, es desde las versiones GLX donde te recomendamos comenzar a cotizar, con mayor equipamiento de confort y seguridad.
Construido en India, sobre la plataforma que sustenta al nuevo Swift, el nuevo Baleno (que ahora es un hatchback) destaca por ser una apuesta de valor en el segmento B para un público más racional que el que iría por un Swift. Con casi 4 metros de largo y 2.6 metros entre ejes, se hace bastante más amplio que el Swift. Se ofrece en 4 versiones, todas motivadas por un motor de 1.4 litros y 91 Hp que se asocia a una caja manual de 5 velocidades o una automática de 4.
Con casi 12 años en el cuerpo, el incombustible Grand Vitara se niega a dejarnos. Siendo heredero de dos generaciones de Vitara tres puertas, este todo-terreno compacto sigue llenando un vacio en el segmento de los crossovers compactos. Mientras autos como el Toyota Rav4 abandonaron esta configuración y crecieron en tamaño, el Grand Vitara se mantiene como un modelo para aquellos que salen solos o con su pareja y que no requieren mucho espacio; es el auto-compañero. Grand Vitara cuenta con un motor 1.6 de 105 Hp y tracción AWD, con modos extra en las versiones 2.4 de 166 Hp.
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