El Suzuki Baleno es uno de los nombres más conocidos dentro de la casa japonesa Suzuki, y también uno de los más recordados en el mercado automotor chileno; la primera generación debutó en 1995. Suzuki también sabe hacer vehículos menos compactos que el Swift, el Celerio o el Alto. El Suzuki Baleno es muestra de ello. Desde su origen, a mediados de los 90, se posicionó como un fuerte competidor del Toyota Corolla, el Nissan Sentra o V-16.
Historia y Evolución del Suzuki Baleno
En el Baleno de primera generación la silueta hatchback no estaba considerada, siendo los formatos sedán y station wagon los responsables de satisfacer las necesidades de los compradores. Y muchos años más tarde el Baleno regresa, esta vez desde la India, insertándose entre los ejemplares DZire y Ciaz, ambos del mismo origen y equipados con una motorización inferior a 1.500 cm3.
Motorizaciones a lo largo del tiempo
Su éxito entre los fanáticos tuerca fue tan trascendente, que incluso permeó hacia el mundo 4x4, puesto que el motor 1.6 litros era muy parecido al que tenía el exitoso Vitara. En los años 90 y comienzos del siglo XXI, en Chile comenzó a venderse con un motor 1.3 litros de 85 caballos y luego el exitoso y mencionado 1.6 litros de 98 HP. Además, en otros mercados, existió una versión 1.8 litros con 122 caballos.
Una de las gracias del exitoso motor de 1.6 litros, es que contaba con componentes de aluminio, versus los motores de fierro fundido, que eran más pesados y con respuestas menos deportivas. Volviendo a la realidad, les comento que bajo el capó yace un motor gasolinero de 1,4 litro, que es la única planta disponible para este modelo, al menos en nuestro país. El motor no eriza el cabello con su reacción, pero sus prestaciones están dentro de lo que podemos esperar de un hatchback urbano.
Suzuki Baleno 2025: Motor y Rendimiento
Suzuki tuvo excelentes números en 2024, fue la 4° marca más vendida y en el segmento de pasajeros la rompieron. El Suzuki Swift fue el 2° modelo más vendido en el segmento, por detrás del Kia Soluto.
La unidad que nos fue confiada para realizar esta prueba de manejo se distingue con el nivel de equipamiento GLX, el más alto de la gama, por lo que su precio alcanza los $11.090.000.
Diseño y Equipamiento
La metodología de diseño presente en la carrocería se denomina “Liquid Flow”, cuyos trazos evocan una masa energética de líquido en movimiento, según la información proporcionada por sus creadores. Alejándonos del ámbito de la poesía arquitectónica, puedo decir que el Baleno exhibe un diseño exterior funcional, equilibrado y correcto. Un hermoso detalle son los flancos prominentes, que le brindan presencia al diseño y hacen que este Suzuki se vea más grande de lo que en realidad es. En esta versión las manillas son cromadas, aplicación que combina con el marco metálico de la parrilla, con la línea que demarca las ventanillas y con ese elegante bisel con el que se remata la zaga.
Interior y Comodidad
El habitáculo se muestra espacioso, más allá de mis expectativas. Los asientos frontales son amplios, con un gran respaldo, pero la banca trasera comete el imperdonable error de restarse superficie con esa protuberancia que divide el cojín; prácticamente nos insta a no transportar un tercer viajero. Los materiales no me convencieron, no al menos en esta versión cuyo precio supera los 11 millones de pesos; lo positivo es que sus rivales tampoco destacan en este ámbito.
Me llamó la atención que el cockpit ofrezca una instrumentación que sobrepasa el estándar del segmento. Un modulo digital grafica las fuerzas generadas durante la aceleración, con curvas de torque y fuerza G incluidas, datos que si bien no son determinantes a la hora de conducir, igual me hicieron sentir como si pilotara un bólido de altas prestaciones.
Experiencia de Conducción
La suspensión es suave, con el recorrido justo para no afectar la estabilidad, pero, en un camino revirado, el tren trasero (rígido) se torna rebotón cuando el peso se concentra en la proa; sin embargo les aclaro que esto sucede bajo condiciones muy especiales de conducción. Otros sistemas, como la dirección y los frenos me dejaron muy conforme, sobre todo los frenos que se muestran inmutables frente a las exigencias del manejo deportivo, ejercicio para el que -naturalmente- este hatchback no fue concebido.
Seguridad y Equipamiento del Suzuki Baleno 2025
El Suzuki Baleno de este año se ofrece con frenos de disco ventilados adelante y tambor atrás. Cuenta, entre otras cosas, con climatizador, seis airbags, sensores de retroceso, keyless, módulo informativo, cámara trasera, volante ajustable en dos parámetros, control de velocidad crucero y luces de xenón.
Ficha Técnica (Ejemplo)
A continuación, se presenta una ficha técnica con datos relevantes del modelo probado:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio | $11.090.000 |
| Motor | 1.4L 91 CV / 130 Nm |
| Transmisión | Automática / 4 vel. |
| Tracción | Delantera |
| 0-100 km/h | 12,8 seg. |
| Vel. Máxima | 160 km/h |
Ahora, si quieres conocer el valor del permiso de circulación para cada año de fabricación del Suzuki Baleno.
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