El Suzuki Celerio ha experimentado cambios significativos a lo largo de los años, adaptándose a las nuevas exigencias del mercado y las regulaciones vehiculares. Este citycar ha evolucionado en diseño, tecnología y rendimiento, buscando ofrecer una opción atractiva y funcional para los conductores.
Evolución y Diseño del Suzuki Celerio
A mediados de 2009, se lanzó en Chile el Suzuki Celerio, un nuevo citycar que se posicionó por encima del Alto. En diciembre de 2014, se presentó la nueva generación del Celerio, introduciendo cambios estéticos y una caja de cambios automática. Los pasajeros del nuevo Suzuki Celerio experimentarán y disfrutarán de un renovado auto con diseño más robusto y moderno, mejor tecnología, más espacio interior y maleta.
Los cambios en el diseño están a la vista. El frontal es nuevo, ovalado y cruzado por una barra cromada que une ambos faros principales que son de una forma redondeada. Lateralmente se ve menos levantado que su antecesor, y se ofrecerá dos opciones de ruedas: de acero con tapa de 14 pulgadas y negras de aleación de 15". A nivel estético, deja de lado las líneas curvas y los faros ovalados. Se reconoce por unas prominentes tomas de aire, una renovada máscara formada por dos barras horizontales las que le otorgan un aspecto mucho más elegante y macizo.
En el interior el panel de instrumentos y la consola central son absolutamente nuevos.
Características Técnicas y Rendimiento
Bajo el capó hay una evolución del histórico motor K10 de tres cilindros y un litro de capacidad. El motor mantiene los niveles de par y potencia anterior, con 66 Hp y 89 Nm a las 3.500 rpm. Está gestionado por una caja manual de 5 o la mencionada caja AMT.
Cabe recordar que el modelo ingresó a Chile en octubre de 2009, con un motor 1.0L que cumplía la normativa medioambiental Euro IV, con un rendimiento homologado para ciudad de 14,5 Km/l en Ciudad y de 22 Km/l en carretera para transmisión mecánica.
La caja de cambios “Auto Gear Shift” es una transmisión desarrollada por la marca, que combina las cualidades de ambos tipos: manual y automática. De igual forma, la conducción tendrá una mejor respuesta y agilidad.
Suzuki Celerio y la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT)
La ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT) ya está en proceso de revisión y de no recibir nuevas modificaciones, entraría en vigencia este primer semestre de 2024, regulando principalmente los requisitos base de los vehículos y conductores para poder prestar servicio en las diferentes aplicaciones como Uber, Cabify, DiDi, etc.
Requisitos y Limitaciones
En general, la gama de los denominados City Car esta prácticamente descartada ya que no llegan a la cilindrada de 1.4 mínima necesaria, son vehículos por lo general mas pequeños, compactos y que en la lógica de las autoridades vendrían a ser más inseguros.
Algunos de los vehículos que se ven afectados por la nueva normativa y no podrán seguir funcionando y que figuran dentro de los más vendidos del año 2023 en el país son:
- Suzuki Baleno
- Hyundai Grand i-10
- Kia Morning
- Suzuki S-Presso
- Peugeot 208
- Suzuki Celerio
Para poder conducir en estas aplicaciones se tendrá que contar con licencia profesional A2. Los vehículos deben tener una cilindrada de 1.4 mínimo, eliminando prácticamente de las apps a vehículos “city car” pequeños. Vehículos deben ser del año 2017 en adelante, la antigüedad que indica la nueva regla es de 7 años. Registro obligatorio como conductor de app en plataforma electrónica del ministerio de transporte. Solo podrán operar en la región en la que se registraron. Solo pueden operar vehículos de dueños persona natural. No se pueden registrar más de dos autos.
Multas por Incumplimiento
Según la ley, quienes incumplan con las exigencias y operen en aplicaciones estarán incurriendo en una falta grave, con multa asociada entre las 3 a 10 UTM. Si un conductor vuelve a incurrir en una falta y es reincidente dentro de un año, la multa será de 6 a 20 UTM.
Impacto y Críticas a la Ley EAT
Esta nueva ley no ha estado exenta de polémicas y críticas por parte de las mismas apps que indican pone en riesgo unos 88 mil trabajos de conductores de manera inmediata de aprobarse la ley tal cual se presentó. A día de hoy hay 107mil conductores de aplicaciones, de aprobarse la ley unos 40mil quedarían fuera, y se agregarían 48mil más en caso de que no obtengan licencias profesionales, según datos entregados por Uber, el INE y otras fuentes.
Según indican desde el gobierno, y diferentes expertos, hay tiempo suficiente para adelantarse y prepararse para los cambios importantes como la actualización a una licencia profesional, que esta directamente asociado a la seguridad del pasajero, al igual que el requisito mínimo de antigüedad de los autos.
Precios del Suzuki Celerio
A mediados de 2009 se lanzó en Chile el Suzuki Celerio, que llegaba con precios entre $4.990.000 y $6.040.000. Y no se trata sólo del precio, que ahora va a estar entre los $9.990.000 y los $10.890.000. Es mucha alza, es cierto, pero muy acorde con la inflación existente, la alta demanda de autos y el exagerado precio del dólar.
Y es que el Suzuki Celerio develado en la India en 2021 estrena plataforma, tren motriz, diseño y equipamiento, y al menos eso ayuda a que los clientes entiendan por qué ahora parte en 10 millones de pesos. Esta base no sólo es más liviana y rígida que la anterior, sino que permite disipar la energía de mejor manera en caso de accidente. Al estar construido sobre una nueva base se puede redimensionar para incrementar el espacio interior y la calidad de manejo.
La versión GLX Sport estará disponible con caja manual o la automatizada AMT.
tags:
