Este artículo presenta un análisis exhaustivo del Suzuki Celerio, basado en la experiencia de un usuario tras haber recorrido 1000 km. Se detallan aspectos como las características generales, el rendimiento, la seguridad, el equipamiento y la experiencia de conducción.
Características Generales
El Suzuki Celerio analizado cuenta con un motor de 1000 c.c. de 3 cilindros, que entrega 67 hp a 6000 RPM y 87 nm de torque a 4500 RPM. Posee una caja automática de 4 cambios. Sus dimensiones son de 3,5 metros de largo y su peso es de 885 kg. El color de la unidad es azul perlado.
Exterior
Las manillas y carcasas de los espejos retrovisores son del color de la carrocería, al igual que los parachoques. El parachoques trasero es completamente del color de la carrocería, mientras que el delantero tiene detalles plásticos negros.
Rendimiento y Consumo
El rendimiento mixto reportado es de 15,2 km/lt en la primera medición y 15,5 km/lt en la segunda, con un 85% del kilometraje en carretera y el resto en ciudad. Se espera una mejora en el rendimiento al viajar a 90 km/hr en carretera y con el aumento del kilometraje. El tanque de combustible tiene una capacidad de 35 litros.
Experiencia de Conducción
La caja automática de 4 marchas permite que a 100 km/hr el auto no se sienta muy acelerado, manteniendo las RPM entre 2800 y 2900. Al acelerar más, se percibe el ruido del motor. En ralentí, el motor presenta una vibración debido a su configuración de 3 cilindros, aunque no resulta molesta.
Un detalle destacable es la presencia de un insonorizador en el capot y el amplio espacio disponible para trabajar en el motor, similar a autos más antiguos. La pata para sostener el capot se engancha en un soporte plástico que aparenta ser poco resistente.
Seguridad
El Suzuki Celerio destaca por su seguridad dentro de su rango de precio. Incluye doble airbag frontal, frenos ABS con EBD y AFU, anclajes ISOFIX en los asientos traseros, cinturones delanteros con pretensor y limitador de esfuerzo, y cinturones de 3 puntas y apoyacabezas en todos los asientos (limitado a 4 asientos en total). Los apoyacabezas delanteros son fijos e integrados al asiento, mientras que los traseros son regulables en altura.
Algunas versiones en Chile cuentan con 4 airbags y ESP, aunque son escasas y fueron introducidas hace uno o dos años. Un aspecto negativo es la ausencia de la función de modo noche en el espejo retrovisor, que se planea solucionar reemplazándolo por uno de Suzuki Jimny que sí la incluye.
El vehículo incluye inmovilizador antirrobo y se ha adquirido una alarma adicional para su instalación.
Equipamiento
El equipamiento incluye llave con comando a distancia, tacómetro, neblineros, aire acondicionado, radio con MP3, entrada auxiliar y USB, y alzavidrios eléctricos delanteros. La guantera es de tamaño reducido. Los espejos retrovisores son manuales. El desempañador es algo lento, pero se compensa con la plumilla trasera que limpia el área de visión necesaria.
En la puerta del conductor se encuentra el botón del alzavidrio de esa puerta y el cierre centralizado. El espacio para guardar objetos en las puertas delanteras es pequeño. La consola central ofrece espacios para guardar objetos bajo la radio y sobre los controles de la calefacción. Bajo los comandos de la calefacción hay un espacio amplio y dos espacios cuadrados para botellas. Se considera la adición de un cenicero compatible de otros modelos Suzuki.
Las puertas traseras cuentan con un espacio para guardar botellas. Los alzavidrios traseros son manuales. Solo hay una luz de techo unida al retrovisor, con un diseño considerado anticuado. Se planea reemplazarla por una de un Jimny del 98.
Los asientos traseros son abatibles 50/50. La capacidad del maletero es de 110 litros, ampliables a 345 litros con los asientos abatidos.
Comodidad
El vehículo cuenta con una salida de 12V pero no incluye encendedor de cigarros. Los asientos delanteros tienen una firmeza intermedia y no se consideran muy cómodos para viajes largos. No tienen apoyacabezas regulables. El volante es regulable en altura.
El aire acondicionado enfría eficientemente. Se echa de menos un comando al volante para la radio y un apoyabrazos, habiéndose adquirido este último para adaptarlo al vehículo. La tapa de la bencina y el maletero se abren desde el interior mediante botones ubicados en el piso.
Neumáticos y Llantas
El Celerio viene equipado con neumáticos Goodyear Made in India, de medida 155/64 R14. La rueda de repuesto es del mismo tamaño. La rueda de repuesto se encuentra dentro del maletero y las herramientas están bien sujetas en el piso y lateral del mismo. Las llantas son de acero con tapa de rueda.
La estabilidad se considera buena para el tamaño del auto y el tipo de neumático. No se ha superado la velocidad de 110 km/hr, aunque el auto no está diseñado para velocidades tan altas. El vehículo se mantiene estable ante el paso de camiones en sentido contrario a velocidades inferiores a 100 km/hr.
Radio
La radio está integrada al panel y es original, lo cual es un punto a favor en este segmento. Cuenta con 6 parlantes, uno en cada puerta y dos bajos el parabrisas. La radio es fácil de usar e intuitiva, pero se extraña el comando al volante. El USB reconoce rápidamente las canciones, pero no muestra los títulos completos.
Se planea la instalación de un kit manos libres Parrot con el adaptador original de Suzuki para evitar cortar cables.
Insonorización, Suspensión y Dirección
La insonorización es mejor de lo esperado, aunque no al nivel de modelos como el Megane 2 y 3. La suspensión es algo dura, pero no incómoda, transmitiendo las irregularidades del camino al interior. La dirección tiene una dureza intermedia. Al iniciar el movimiento del volante con el vehículo detenido, se percibe más dura, pero luego se suaviza.
Materiales
Los materiales interiores son plásticos duros pero bien ensamblados. Se observa una pequeña imperfección en la unión del tablero con las salidas centrales de aire. Los plásticos se rayan con facilidad.
Iluminación
Las luces exteriores iluminan correctamente. Los neblineros cumplen su función. Se echa de menos el neblinero trasero. El vehículo equipa ampolletas H4. La iluminación interior es roja y se puede regular la intensidad de la luz del tablero. Se podría haber incluido la regulación de las luces delanteras.
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