El Suzuki Jimny, reconocido por su espíritu aventurero y su capacidad todoterreno, se reinventa en una nueva faceta: una robusta pick-up de doble cabina. Esta innovadora versión conserva la esencia del modelo original, fusionándola con la practicidad y la versatilidad de una plataforma de carga.
Diseño Imponente y Funcionalidad
Este auto, presenta un diseño imponente, con una carrocería alargada que le da mayor espacio y robustez. La distancia entre ejes aumentada crea una plataforma de carga perfecta para transportar herramientas, equipaje o cualquier tipo de carga.
Capacidad Todoterreno Inigualable
Fiel a su legado, la pick-up Jimny conserva las características que la convierten en un vehículo todoterreno excepcional:
- Tracción 4×4 con sistema de reductora.
- Suspensión de gran recorrido.
- Chasis de alta resistencia.
- Neumáticos todoterreno.
Interior Cómodo y Funcional
El interior de la pick-up Jimny se caracteriza por su comodidad y funcionalidad. Los asientos delanteros son amplios y confortables, mientras que los asientos traseros ofrecen espacio para dos pasajeros adultos. La cabina cuenta con detalles que la hacen práctica y agradable, como un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, conectividad Bluetooth y volante multifuncional.
Potencia y Rendimiento
Su potencia y rendimiento está propulsada por un motor de gasolina de 1.5 litros que entrega 102 caballos de fuerza y 130 Nm de torque. Este motor, en conjunto con la transmisión manual de 5 velocidades, ofrece un rendimiento eficiente tanto en carretera como en terrenos difíciles.
Un Vehículo para Todas las Necesidades
La versatilidad de la pick-up Jimny la convierte en un vehículo ideal para diversas actividades:
- Aventuras todoterreno: Su capacidad 4×4 la hace perfecta para explorar terrenos desafiantes.
- Trabajo: La plataforma de carga facilita el transporte de herramientas y materiales.
- Vida familiar: Ofrece espacio y comodidad para viajes y actividades al aire libre.
La nueva pick-up Jimny de Suzuki se perfila como un éxito en el mercado automotriz. Su diseño atractivo, su capacidad todoterreno y su versatilidad la convierten en una opción imbatible para aquellos que buscan un vehículo funcional, aventurero y divertido.
Suzuki Jimny: Un Legado de Aventura
Suzuki Jimny, más conocido como La leyenda 4x4, es un modelo de espíritu aventurero, nacido para salir a vivir momentos memorables. Reconocido en el mundo entero por sus capacidades off road, es capaz de enfrentar el clima y los terrenos más hostiles, que se convierten en su hábitat natural. Llega donde otros temen con su tecnología All Grip PRO y prepárate para enfrentar cualquier desafío con este modelo que invita a liberar tu naturaleza.
El nuevo Jimny representa casi medio siglo de historia del modelo, que comenzó con el LJ10 en 1970 y se mantuvo en el Jimny saliente lanzado hace ya dos décadas. Sin duda, que en los tiempos que corren, no es fácil encontrar modelos que mantengan vivo el espíritu de sus predecesores o que se mantengan fieles a su historia.
Analizando sus líneas, si la tercera generación había apostado por una propuesta menos angulosa, el nuevo adopta un estilo «Vintage» más cuadrado y robusto, todo con la finalidad de maximizar el espacio disponible en su cabina, lo que sumado a la presencia de paneles lisos y rectos, pensados para que no adhiera el barro ni la nieve, o los vierteaguas en el techo, para no chorrearse con agua al momento de subir o bajarse del jeep, durante un día lluvioso, a la vez que permiten un uso más eficiente del techo (poder colocar barras de techo más anchas), mientras que el parabrisas más recto, está concebido para atenuar al mínimo los reflejos del sol, junto con otorgar una mejor panorámica del camino por el cual se transita.
Diseño Exterior: Detalles que Marcan la Diferencia
Pero, ¿qué elementos recoge el diseño del nuevo Jimny de sus antecesores? Veamos…los focos redondos con proyectores Full LED de serie y los intermitentes independientes, los toma de la primera generación, aunque personalmente me recuerdan mucho al Samurai Serie II de los noventa. De los SJ hereda las formas cuadradas del capó y las aberturas horizontales ubicadas en los costados de esta pieza, mientras que de la tercera generación toma la grilla frontal, hecha de resina plástica, con cinco aberturas dispuestas de manera vertical, con el logo cromado del fabricante al centro.
El paragolpes, también de resina plástica, presenta un diseño robusto, con encastres que sobresalen en las esquinas para alojar a los neblineros circulares de serie, mientras que al centro encontramos una toma de aire central adicional y espacio para la placa patente.
Visto de costado, el nuevo Suzuki Jimny destaca por sus prominente pasos de ruedas negros cuadrados que facilitan el recambio de neumáticos en caso de requerirlo, al igual que la zona del zócalo. Las carcasas de los generosos espejos laterales, regulables eléctricamente de serie, presentan un acabado gris oscuro metálico, mientras que se desliza sobre neumáticos Dunlop Grandtrek de medida 195/80 R15 con llantas de aleación en gris oscuro.
Por detrás, el nuevo Jimny, conserva su portalón de apertura de bisagra hacia el costado derecho, presidido por la tercera luz de freno central con el eyector del lavador trasero, un generoso vidrio posterior, siempre equipado con limpiador trasero de cadencia fija, el portarueda de repuesto al centro. El portalón dispone de una manilla del lado izquierdo para abrirlo, mientras que las bisagras cuentan con revestimiento de resina plástica, lo que aumenta su durabilidad si el jeep está expuesto a climas fríos, húmedos o lluviosos. En los costados inferiores, izquierdos y derecho, se ubican los monogramas cromados «Suzuki» y «Jimny», respectivamente.
Dimensiones y Capacidades Todoterreno
En lo que concierne a sus dimensiones, el nuevo Jimny es ligeramente más corto que su predecesor: alcanza los 3.645 mm de largo (50 mm menos), mientras que su ancho ahora llega a los 1.645 mm (45 mm más) y su altura llega a los 1.720 mm (5 mm más). Su batalla se mantuvo en los 2.250 mm. Su radio de giro alcanza los 4,9 metros. Sus capacidades todoterreno fueron optimizadas.
Diseño Interior y Funcionalidad
Las líneas horizontales definidas en el panel frontal, y las líneas verticales en el panel central facilitan que el conductor reconozca el ángulo del vehículo al circular por zonas montañosas o con desniveles. El cuadro de instrumentos nos recuerda a la Serie SJ, con dos diales analógicos (tacómetro y velocímetro), al centro de los cuales encontramos el display multifunción que informa acerca de: hora, temperatura exterior, posición de marcha de la palanca de la transmisión, nivel de combustible. El indicador de temperatura del refrigerante es un termómetro que se manifiesta como un testigo de color azul (cuando el motor está frío).
La zona media del panel dispone de una superficie resistente a las manchas y a las rayas, mientras que el volante mantiene su forma circular, a objeto de entregar un manejo más suave cuando se conduce sobre terrenos irregulares. La consola central, que alberga un sistema de infoentretenimiento de instalación local, que consta de una pantalla táctil de 6,8″ con doble entrada (DIN). Se trata de un sistema de audio Blaupunkt SP900 con cuatro altavoces, puerto USB, Aux y Bluetooth, pero que aún no dispone de compatibilidad con Android Auto o Apple Car Play.
Inmediatamente debajo, se hallan las rejillas de ventilación, con el interruptor de los Hazard dispuesto verticalmente al centro. El sistema de calefacción/ventilación consta de un climatizador unizona digital, con dos diales (uno para controlar la velocidad del ventilador y otro para la temperatura), mientras que al centro un display digital muestra el modo de funcionamiento, temperatura, velocidad del ventilador, etc.
Los asientos delanteros son 55 mm más altos que el modelo saliente, cuentan con apoyos laterales más amplios para absorber de mejor manera los golpes, además de tener un mejor soporte para las caderas. La zona de los hombros es intencionalmente plana, con el fin de que el conductor pueda moverse libremente cuando se maneja sobre terrenos inclinados.
La capacidad del maletero del Jimny aumentó en 53 litros, llegando a los 377 litros (con los respaldos abatidos de los asientos traseros). De lo contrario se dispone sólo de 85 litros, además de un compartimento para utensilios.
Motor y Rendimiento Off-Road
Bajo su capo, el Jimny porta el nuevo motor bencinero K15B de 1.462 c.c. de desplazamiento, con sistema de inyección de combustible multipunto, 16 válvulas con sistema VVT, que entrega 100 HP a 6.000 vueltas, mientras que su par llega a los 130 Nm a 4.000 vueltas, que es más liviano y compacto que el anterior de 1.3 litros. No dispone de correa de distribución, sino que cadena, lo que lo hace más económico y sencillo de mantener.
El Jimny incorpora los cuatro elementos esenciales para una conducción off-road: chasis de escalera, “tres ángulos”, suspensión rígida de 3 puntos con muelle helicoidal y tracción a las cuatro ruedas con reductora. El chasis de escalera supone una sólida base para los componentes de la suspensión durante la conducción off-road y también ayuda a proteger los bajos del vehículo incluso en superficies irregulares.
Las suspensiones de eje rígido se crecen en la conducción off-road. Cuando una rueda es empujada hacia arriba por un obstáculo, la rueda del otro lado es presionada hacia abajo proporcionando un agarre superior en terreno desigual. El Jimny cuenta con un sistema 4WD a tiempo parcial con reductora manual con palanca al piso, que puede hacer fácilmente el cambio entre los modos 2H (2WD-marcha alta), a 4H (4WD-marcha alta) y 4L (4WD-marcha corta) gracias a una palanca conectada directamente a la caja transfer.
Cuando dos ruedas situadas diagonalmente pierden tracción, el control de tracción SLD del Jimny las frena automáticamente para redistribuir el par al otro lado y permitir que el vehículo recupere la tracción.
tags:
