Esta generación del modelo fue ideada bajo una estrategia de crear un automóvil atractivo mundialmente, manteniendo el concepto de hatchback de bajo precio, pero con mejoras considerables en términos de diseño y prestaciones. Originalmente Suzuki, en este tipo de vehículos compactos, se caracterizaba por el desarrollo de vehículos económicos y simples, lo cual atraía a un segmento de mercado interesado en estos puntos más que en diseño o rendimiento. Este enfoque cambió durante el desarrollo de esta generación del modelo, generando una plataforma completamente independiente para el desarrollo de este modelo, el cual pasó a llamarse "Swift" de manera global en esta oportunidad.
Motorizaciones y Transmisiones
Mecánicamente esta generación mantiene el motor M13A de 1.3 Lts usado en su predecesor, tipo straight-4 aspirado con algunas mejoras, generando 90 caballos de fuerza. Además, se agrega una variante de 1.5 Lts de la misma familia de motores, el M15A, el cual también es tipo straight-4 aspirado, generando 109 caballos de fuerza. Se agrega el motor K12B de 1.2 Lts a la línea del modelo, tipo straight-4 aspirado, generando 89 caballos de fuerza. Este motor está disponible con una transmisión CVT (fabricada por Aisin), la cual fue introducida en esta oportunidad como única alternativa, mientras que el único sistema de tracción ofrecido junto a este motor es delantero.
Esta nueva alternativa mecánica fue orientada a economía de combustible y reducción de emisiones, integrando un acelerador tipo "drive-by-wire" en vez del sistema por piola tradicional utilizado con los otros motores. Dicho sistema trabaja con el computador del vehículo, controlando los impulsos aplicados al acelerador, adaptando la respuesta de la transmisión y el motor en conjunto y así lograr la mejor respuesta con el menor gasto posible.
Variantes Limitadas
- Se introduce la variante limitada "1.3XE STYLE", disponible con el motor M13A, transmisión automática de 4 velocidades y ambos sistemas de tracción.
- Se introduce la variante limitada "1.3XG LIMITED", disponible con el motor M13A, ambas transmisiones y ambos sistemas de tracción.
- Se introduce la variante limitada "XG E SELECTION", basado en la variante "1.2XG L PACKAGE" y "1.3XG L PACKAGE" , disponible con el motor K12B o con el motor M13A con transmisión manual con tracción delantera o 4WD, o transmisión automática con tracción 4WD.
- Se introduce la variante limitada "STYLE L", la cual está disponible con el motor K12B o con el motor M13A, en este último, solo con transmisión automática y tracción 4WD.
- Se introduce la variante limitada "XG AERO", la cual está disponible con el motor K12B o con el motor M13A, en este último, solo con transmisión manual tracción delantera o tracción 4WD.
- Se introduce la variante limitada "XG C SELECTION", esta variante está disponible con el motor K12B o con el motor M13A (con transmisión automática y tracción 4WD).
Actualizaciones Estéticas
En términos estéticos, el frontal es actualizado en el diseño del parachoques, principalmente en el sector de los neblineros, reemplazando el diseño redondo que tenían anteriormente por uno angular, similar al que poseen los focos principales. También se actualizan detalles menores en la parrilla delantera para ajustarla al diseño actualizado del parachoques, mientras que en la parte trasera se realizan cambios en el diseño de los focos traseros internamente y la línea del parachoques trasero se sube hacia el centro del mismo. Otro cambio en el exterior también radica en la adopción de intermitentes en los espejos en vez de estar montados en el tapabarros como antes, sin embargo, ambas opciones están disponibles dependiendo de la versión del modelo.
Suzuki Jimny: Un Sucesor en la Familia 4x4 Compacta
Tras una larga espera, que se apaciguó con la venta de 40 unidades “First Edition”, llegó a nuestro país el Suzuki Jimny, la flamante cuarta generación que ha visto absolutamente agotadas sus reservas en Japón, transformándose así en uno de los mayores sucesos de ventas de los últimos tiempos; en Chile los citados 40 ejemplares se vendieron en tan sólo cuatro horas. La historia de este fabricante no es reciente en el ámbito de los 4×4 compactos, ya que fue en la década del cincuenta cuando presentó el modelo LJ-50, un todoterreno de trocha corta equipado con motor de dos tiempos.
Diseño Exterior
Exteriormente el nuevo Jimny encanta de inmediato. Posee un look aventurero y colmado de personalidad, atuendo que rescata varios elementos del pasado y adaptándolos a las actuales exigencias. La proa es lo que más llama la atención, sector que cuenta con una mascarilla rectangular y provista de cinco hendiduras, componente rematado con dos faros redondos y con el escudo de la marca enquistado en el centro. Los guiños nostálgicos se perciben en el capó, flancos y zaga, sector este último que monta las luces piloto en el parachoques y que considera la rueda de repuesto colgada en el portalón.
Sus dimensiones aumentaron levemente, registrando 3.480 mm de largo (+50 mm), 1.645 mm de ancho, 1.720 mm de alto y 2.250 mm de distancia entre ejes; el despeje a piso alcanza los 210 mm, lo que significa 10 mm extras. El habitáculo es sencillo, como debe serlo en un automóvil concebido para ser funcional más que para alimentar la vanidad del usuario. Gracias al diseño cuadriforme la volumetría es muy respetable, aunque no así el espacio destinado a la carga, ítem que anuncia escuetos 85 litros cuando las cinco plazas están en uso. Con respecto a los materiales podemos decir que concuerdan con el segmento y precio de este ejemplar, con el aliciente de que las terminaciones y la carga de equipamiento superaron nuestras expectativas.
Motorización y Tracción del Jimny
El nuevo Jimny es impulsado por un motor gasolinero de 1.5 litro, bloque capaz de producir una potencia máxima de 100 CV a 6.000 rpm y un torque de 130 Nm a 4.000 giros por minuto. Se puede optar por una transmisión mecánica de cinco marchas o por un conjunto automático de cuatro velocidades, mientras que el sistema de tracción integral se denomina AllGrip Pro, una evolución del mecanismo presentado por Suzuki en otros de sus modelos. La suspensión es de doble eje rígido, con barras estabilizadoras 40% más fornidas, y el chasis cuenta con tres nuevos refuerzos estructurales.
Variantes y Precios del Jimny
La gama está compuesta por las variantes GLX con caja mecánica o automática, aunque no se descarta la presencia de niveles de equipamiento menos ostentosos, que permitan reducir el rango de precios. Los valores son $11.190.000 y $12.090.000, con los correspondientes bonos ya aplicados.
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