Si te gustan los autos, probablemente el título de esta nota no sea ninguna novedad y tengas bastante claro de lo que significa el concepto Gran Turismo en términos de videojuegos, pero cuando hablamos de la séptima versión de este simulador de automóviles este concepto se eleva a su máxima expresión.
El mundo de los autos es tan grande que cuesta darle la relevancia que merecen a muchísimos modelos de la historia.
Hay algunos que se hacen conocidos por sus hazañas en el mundo del motorsport, hay otros que son conocidos por su tecnología, por su relevancia cultural, por su seguridad o popularidad, e incluso por su estilo, pero es imposible conocerlos a todos, más aún en tiempos donde la información solo la podíamos encontrar en revistas y diarios. Además, estos modelos por lo general eran del mercado norteamericano y europeo.
Y uno de los autos que quedó en la retina de todos quienes pasamos nuestras tardes jugando Gran Turismo 2, fue el espectacular Suzuki Escudo V6 de Pikes Peak.
Porque claro, si se trata de Pikes Peak, muchos podrían hablar del Peugeot 405 de Ari Vatanen o los Toyota de Rod Millen, pero un Vitara mutante, de color rojo y con más de 900 Hp de potencia, es algo que -debemos ser honestos- conocimos gracias a esas tardes jugando PlayStation.
Y no solo por su estilo extravagante, sino porque era el auto más rápido del juego y una máquina de hacer dinero.
El Regreso del Suzuki Escudo en Gran Turismo 7
El espectacular Suzuki Escudo vuelve completamente remasterizado y al más alto detalle en la más reciente actualización de Gran Turismo 7 (1.17), acompañado de dos autos más y un nuevo circuito.
Gran Turismo 2, tenía entre su listado de pistas, la famosa trepada de Pikes Peak, cuando aún no estaba asfaltada. Claro que la estrella era el Escudo, sin lugar a dudas.
La Leyenda de Nobuhiro "Monster" Tajima y Suzuki en Pikes Peak
La historia de Suzuki y Pikes Peak se le debe a una leyenda japonesa del rally, el piloto Nobuhiro "Monster" Tajima, quien fundó Monster Sport International como un taller de preparaciones al alero de su carrera como corredor. Al poco tiempo creó una alianza importante con Suzuki Sport, la división deportiva de la marca japonesa.
En 1989, Monster y Suzuki Sport comenzaron a gestar su programa para trepadas como la de Pikes Peak y en 1993 crearon un prototipo del Suzuki Cultus (si, el Suzuki Swift) con dos motores de cuatro cilindros en ambos ejes.
En total, este auto desarrollaba casi 900 Hp de potencia y fue con ese mismo auto que Tajima ganó la categoría "Unlimited", quedando segundo en la general de Pikes Peak.
Este Escudo fue mutando año a año, hasta que el esquema de dos motores cambió a un motor V6 de dos litros en 1997 y 2.5 litros en 1998.
Tajima ha ganado siete veces Pikes Peak, todas las veces con algún Suzuki modificado. No solo eso, además fue el primer piloto en romper la barrera de los 10 minutos.
Su talento lo tuvo al frente de Suzuki Sport y fue fundamental durante 2008, cuando Suzuki entró al WRC con el SX4, aunque claro, si se trata de Rally, Taijma se hizo famoso en distintos campeonatos regionales por hacer correr Balenos y Swifts al límite de lo que sus motores les permitían, muchas veces derrotando autos con tracción a las cuatro ruedas y más tecnología.
Junto al Escudo, también debuta un hermoso Ford Roadster de 1932 estilo Hot Rod (el famoso Deuce) y una versión de carreras del Suzuki Vision Gran Turismo, un biplaza híbrido convertible impulsado por el motor de la moto Hayabusa, un modelo que nos recuerda al prototipo GSX-R/4, el cual también vimos en algunas pasadas entregas de Gran Turismo.
Tan importante como el retorno del Escudo es la incorporación de Watkins Glen, este famoso circuito norteamericano donde se corre la IMSA. No solo son autos las novedades.
Tabla de datos relevantes
| Nombre | Características | Logros |
|---|---|---|
| Suzuki Escudo V6 Pikes Peak Special ’98 | Motor V6 de 2.5 litros, más de 900 Hp | Conocido por su extravagante estilo y velocidad en Gran Turismo 2 |
| Nobuhiro "Monster" Tajima | Piloto de rally, fundador de Monster Sport International | Siete veces ganador de Pikes Peak, primero en romper la barrera de los 10 minutos |
| Suzuki Cultus (Swift) modificado | Dos motores de cuatro cilindros, casi 900 Hp | Ganador de la categoría "Unlimited" en Pikes Peak, segundo en la general |
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