Conducir cómodamente es primordial, especialmente cuando se trata de viajar con toda la familia. Si estás buscando un auto con 3 filas de asientos y amplio espacio para equipaje, el Suzuki Grand Nomade podría ser una opción a considerar. Sin embargo, existen otras alternativas en el mercado que también cumplen con estas características.
Alternativas con 3 Filas de Asientos y Amplio Espacio de Carga
Si necesitas un vehículo con capacidad para 7 u 8 pasajeros y suficiente espacio para el equipaje de todos, las opciones se reducen, pero existen. Además del Suzuki Grand Nomade, considera los siguientes modelos:
- Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL/Cadillac Escalade ESV: Básicamente lo mismo, ofrecen un espacio extra de carga con las 3 filas de asientos.
- Ford Expedition Max/Lincoln Navigator L: Similares a las opciones de GM, brindan gran capacidad y confort.
- Kia Grand Carnival: Una opción sensata, con espacio para pasajeros y equipaje.
Es importante tener en cuenta que, incluso con estos modelos, puede ser difícil que la maletera alcance para el equipaje de 6-7 personas durante una semana. Sin embargo, ofrecen más espacio que los SUV tradicionales.
Suzuki Grand Vitara: Espacio, Comodidad y Seguridad
Entre los autos para viajar en familia, el Suzuki Grand Vitara Hybrid es uno de los más recomendados, tanto por la comodidad, como por la seguridad, además de poseer un sistema de frenos triple ABS, EBD y BAS, lo cual permitirá que el auto no pierda el control en el caso de que choques o que frenes bruscamente.
El Grand Vitara es un auto con mucho espacio, su longitud es de 4.175 mts para que todos los pasajeros disfruten del viaje cómodamente. Asimismo, cuenta con control crucero, asientos traseros abatibles 60/40, columna de dirección regulable en altura, asiento del conductor con regulación en altura, entre otras características que convierten a este vehículo de la marca nipona en una excelente opción. El precio de lista del Grand Vitara Hybrid nuevo parte en los $19.990.000.
Otros Autos Cómodos para Viajar
Si bien no todos tienen 3 filas de asientos, los siguientes modelos también se destacan por su comodidad y espacio interior:
- Toyota Corolla: Confiable, seguro y cómodo, ideal para viajes largos.
- Peugeot 308: Silencioso, suave y ágil, con asientos regulables y climatizador automático.
- Renault Duster: Amplio habitáculo, control crucero y limitador de velocidad.
- Toyota RAV4: SUV compacto con diseño deportivo, espacio amplio y buena seguridad.
- Mazda CX-5: Popular por su comodidad, seguridad y experiencia de conducción deportiva.
- Kia Sportage: SUV familiar espacioso y acogedor, con asientos cómodos y diversas características de seguridad.
- Nissan X-Trail: Ofrece máxima comodidad a conductor y pasajeros, con un motor potente y buen rendimiento de combustible.
- Subaru Impreza: Cabina silenciosa y amplia, con asientos traseros con apoyabrazos y pantalla táctil con reconocimiento de voz.
- Ford Explorer: Espacio interior y capacidad de carga generosos, ideal para familias grandes.
Consejos para Comprar un Auto Usado y Asegurar su Comodidad
Si estás considerando comprar un auto usado, ten en cuenta los siguientes consejos:
- Contactar al vendedor: Investiga por qué está vendiendo el auto.
- Revisar el auto presencialmente: Verifica el estado real del vehículo.
- Revisión mecánica: Pide a un mecánico que revise el auto profesionalmente.
- Revisión de la documentación: Descarga el Informe Autofact para conocer el historial completo del auto.
- Negociar el precio: Asegúrate de que el precio sea acorde al mercado.
Evolución del Suzuki Vitara a lo largo de los años
El Suzuki Vitara celebra 30 años de historia, la que ha estado marcada por distintas evoluciones, pero siempre manteniendo la fórmula del éxito que lo ha llevado a ser uno de los todoterrenos preferidos en el mundo entero. Concebido como uno de los primeros SUV, el Vitara apostaba hace tres décadas por un diseño atractivo, con carrocería elevada y compacta, un peso ligero y un comportamiento ágil en ciudad y poderoso fuera de asfalto.
Primera generación (1988-1998)
El Suzuki Vitara hizo su debut mundial en 1988. Con tracción 4WD y un diseño de tres puertas, se destacó como una alternativa única a los vehículos convencionales. Estaba equipado con guardabarros abultados en la parte delantera y trasera, el diseño exterior lucía una actitud deportiva y aventurera. El motor de 1.6 litros funcionaba con bencina, mientras que el techo de su carrocería estaba disponible en tapa dura o convertible. En 1991, Suzuki agregó un modelo de cinco puertas con una distancia entre ejes extendida, un nuevo sistema de inyección de combustible y otros cambios que dieron un impulso a la potencia del motor de 1.600 cc. Un espacioso interior, un gran maletero y un estanque de gasolina ampliado completaron un vehículo listo para conducir por largos períodos y de manera más cómoda. En 1995, el fabricante japonés agregó dos nuevos motores a la línea Vitara, con un motor V6 de 2.0 litros y un motor turbodiésel de 2.0 litros. El motor V6 logró una conducción poderosa, mientras que el turbodiésel generó un alto par motor de baja velocidad y una mayor eficiencia de combustible. Este año la marca evolucionó hacia un exterior más agresivo, con parrillas delanteras, gran parachoques y un tapabarros adicional. La carrocería de dos tonos de moda resultó un éxito inmediato.
Segunda generación (1998-2005)
La segunda generación del todoterrenos nipón anunció su llegada en 1998 y el modelo V6 Engine fue nombrado Grand Vitara, un 4WD auténtico con un rendimiento cómodo en carretera y un diseño exterior audaz. El Suzuki Grand Vitara acorde a los tiempos presentaba un diseño refinado y un interior más elaborado, con líneas más dinámicas, así como un chasis mejorado que optimizaba el comportamiento y su conducción en carretera. Uno de los cambios en el paso de la primera a la segunda generación es que se incorporó una caja de transferencia sincronizada que permitía pasar de 4x2 a 4x4 en movimiento a velocidades de hasta 80 Km/h. Heredando el tapabarros de sus antecesores, el Grand Vitara hizo un gran cambio en su exterior. El concepto básico, sin embargo, no se modificó: un sistema 4WD a tiempo parcial en un cuerpo compacto. La selección del motor para la segunda generación comprendía configuraciones de 1.6, 2.0 y 2.5, así como un modelo diésel de 2.0 litros. En 2001, el Grand VitaraXL7 debutó como el modelo estrella de la serie Suzuki Vitara siendo pioneros, con un motor V6 de 2.7 litros y una configuración de tres filas y siete asientos.
Tercera generación (2005-2014)
La tercera generación de la serie Vitara llegó en 2005 con el nombre de 'Grand Vitara'. Los cambios permitieron que el modelo evolucionara más hacia el concepto de SUV, aunque desenvolviéndose con la misma facilidad sobre todos los terrenos. Retoques en el diseño, un tamaño un poco más reducido, control de emisiones y variadas actualizaciones, lograron hacer del Grand Vitara un SUV acorde a los tiempos. El nuevo equipamiento ofrecería mayor comodidad en una serie de vehículos clave para la estrategia global de Suzuki. Los motores disponibles eran bloques bencineros de 1.6, 2.0, 2.4 y 2.7 y 3.2 litros y un motor diésel de 1.900 cc. El nuevo sistema 4WD paso a ser de tracción permanente en las cuatro ruedas y con el uso de un interruptor que permitía al conductor elegir entre cuatro modos. El control de tracción en modelos Limited era otra ventaja. El 4WD distribuía la fuerza motriz a las ruedas en contacto con el suelo, restringiendo efectivamente el giro y el deslizamiento de las llantas para reforzar el rendimiento.
Cuarta generación (2014-Actualidad)
En 2014 llegó la cuarta generación del ícono, con una renovación total de la apariencia y que incorporó la evolución del 4x4, la tecnología AllGrip, que permite la libertad de adaptar el vehículo a cualquier superficie. El nuevo Suzuki Vitara presume de una imagen de SUV urbano pero agresivo, más personalizable y genuino. La oferta de motorizaciones se compuso de dos motores 1.6 litros, tanto bencinero como diésel. La nueva generación llegó provista de las últimas soluciones en conectividad e infoentretenimiento. Así también en materia de seguridad, el nuevo Vitara presume de una sólida estructura y de asistentes de conducción, como el sistema de asistencia a la frenada o el control de crucero adaptativo.
A nivel mundial, en 2015, Suzuki agregó el Vitara S. Este modelo lucía el primer motor turbo 1.4 que entregaba desplazamiento y torsión proporcional al motor de gasolina de 2.0 litros. De esta manera, Suzuki se subía a la tendencia mundial de motores pequeños, pero de mayor potencia y eficiencia de consumo de combustible. Para diferenciarlo visualmente se le incorporó un diseño frontal distintivo. El diseño elegante, el rendimiento 4WD con tecnología Allgrip y el rendimiento de la unidad impulsado por un motor Boosterjet para su versión turbo le han dado gran éxito.
En 2018, su hito para los 30 años, ha sido de una mayor evolución con un aspecto más sofisticado y características de seguridad más avanzadas. Han pasado 30 años desde que Suzuki innovó con esta nueva categoría de vehículos, y el nuevo Vitara es más SUV que nunca. Hoy vitara cuenta con una imagen moderna y personalizable, unas dimensiones perfectas, una completa dotación tecnológica y un comportamiento perfecto en todos los terrenos, el Vitara sigue siendo el SUV que marca tendencias y que invita a vivir la vida.
El Nuevo Grand Vitara
El Grand Vitara vuelve a los concesionarios de Suzuki. Cuando pensamos en el nombre Grand Vitara, tenemos una imagen clara de un todoterreno compacto, robusto pero moderno, con aptitudes offroad, deseado por su estilo juvenil. El nuevo Grand Vitara, se alza sobre las fundaciones del Vitara de cinco puertas que se comercializó hace unos años atrás. Para los puristas, es el principio del fin. Este nuevo Grand Vitara se alza sobre una versión extendida de la plataforma global de Suzuki con tecnología HEARTECT, o sea es como el Vitara anterior, pero más largo. Con 4.345 mm es un modelo compacto, aunque más grande que el Vitara. Increíblemente, pierde algo de maletero, quedando en unos escasos 310 litros.
Diseño
De diseño, toma algunos rasgos vistos en modelos más nuevos de Suzuki. Por ejemplo, toma el estilo de focos desdoblados del Fronx, pero con la firma luminosa de tres diodos que ya llevan autos como el nuevo Baleno. Las llantas bitono y las máscara cromada ayudan a darle un aspecto más premium y más robusto. No faltan los refuerzos plásticos y las barras en el techo, elementos que podríamos criticar en otros autos, pero no en el Grand Vitara porque al menos, sabemos que es un auto con cierta "herencia" offroad.
Interior
El interior, como buen Suzuki, es fácil de utilizar. Ofrece una consola de diseño simétrico con una sección central más alta. Los materiales, sin ser los mejores, al menos presentan una calidad percibida más alta de la que acostumbramos a ver en la marca, lo que es bueno. La posición al volante es alta y ligeramente estrecha. Los asientos tienen ajuste manual (una pena por el precio), aunque hay tapiz de cuero. El clúster de instrumentos es sencillo y probablemente tomado directamente del Swift y de otros Suzuki. Aquí no hay interfaces virtuales ni nada, solo dos relojes y un computador a bordo a color en el centro.
Equipamiento
De equipamiento, de serie ya viene con control crucero, acceso keyless con botón de encendido, salidas de aire traseras, puertos USB para pasajeros, luces Full LED y climatizador. El modelo GLX agrega cosas más modernas como el cargador inalámbrico de celular, el espejo fotosensible, el tapiz de ecocuero o detalles metalizados. El modelo Limited agrega control de descenso, sunroof y sistema AllGrip, porque es el único disponible con tracción a las cuatro ruedas.
Motor
Lamentablemente el punto más flaco del Grand Vitara está en su motor. Hablamos de una unidad 1.5 (K15C) con inyección Dualjet y con sistema MHEV de 12v vía un generador por correa (ISG) el cual regenera bastante energía y le ayuda a ser más eficiente. El sistema desarrolla apenas 101 Hp y 137 Nm, gestionado por una caja manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades. Este definitivamente no es un motor para un SUV. En un Swift, en un Baleno, es excelente, pero no aquí en un Grand Vitara con tracción AWD. No tiene potencia, no tiene aceleración y llega incluso a ser un tanto peligroso, porque no tiene la respuesta como para ejecutar adelantamientos con soltura o para moverse con agilidad.
En resumen, el Suzuki Grand Nomade y el Grand Vitara ofrecen diversas opciones para viajar en familia, pero es fundamental evaluar tus necesidades de espacio, comodidad y presupuesto para tomar la mejor decisión.
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